每經記者｜趙雯琪(qi)    每經編輯｜劉雪梅    

三次(ci)遞交(jiao)招股書(shu)后，路歌終(zhong)于迎(ying)來了階(jie)段性勝利時刻。

3月9日，維天運通（品牌名(ming)“路歌”）正式(shi)在港交所上市(shi)，成為港股(gu)“數字貨(huo)運第一股(gu)”，股(gu)票代碼(ma)為02482.HK。當日，公(gong)司創始人馮雷和杜兵分(fen)別在合肥和香港兩地(di)敲響上市(shi)銅(tong)鑼。

《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)了(le)解到，路歌本次全(quan)(quan)球(qiu)公(gong)(gong)開發(fa)售(shou)總計4321.1萬股，每(mei)股定價2.9港元(yuan)，全(quan)(quan)球(qiu)發(fa)售(shou)募集資金總額約1.25億(yi)港元(yuan)。公(gong)(gong)司(si)創始人兼董事長(chang)馮雷在上(shang)市儀式上(shang)感(gan)言：“創業(ye)20年，從SaaS服務到平(ping)臺運營(ying)再到生態建設，我(wo)們真的(de)走出了(le)一(yi)條‘難(nan)而正確’的(de)路。”

路歌創始于2002年(nian)，是國內最早服務(wu)中(zhong)國公路物流(liu)領(ling)域(yu)的數字(zi)化平臺(tai)之一(yi)，招股(gu)書披露，截至2022年(nian)9月(yue)底，路歌已(yi)為超(chao)過11600家(jia)托(tuo)運方及270萬名貨(huo)車司機(ji)提(ti)供了服務(wu)，累(lei)計(ji)完成3620萬份托(tuo)運訂單(dan)。按(an)近年(nian)來的在線GTV計(ji)算(suan)，路歌已(yi)經成為國內規模(mo)最大的數字(zi)貨(huo)運平臺(tai)之一(yi)。

至(zhi)此，數(shu)字貨運上市企業再添一員，路(lu)歌之(zhi)后，福(fu)佑卡車、G7物(wu)聯、貨拉拉等也在(zai)排隊等待登陸(lu)資本(ben)市場的(de)(de)機會，隨(sui)著(zhu)數(shu)字貨運賽(sai)道(dao)進入資本(ben)競(jing)爭時代(dai)，玩家們也將面臨著(zhu)諸多的(de)(de)競(jing)爭和挑戰。

馮雷攜手卡車司機敲鑼上市

起步于公路(lu)貨運SaaS平臺(tai)，馮(feng)雷(lei)(lei)的創業經歷一(yi)直(zhi)和(he)(he)卡(ka)車司(si)機有著密切的聯系，因此，馮(feng)雷(lei)(lei)選擇在上(shang)(shang)市(shi)現場和(he)(he)平臺(tai)上(shang)(shang)一(yi)位卡(ka)車司(si)機敲鑼慶祝。

馮(feng)雷與卡車司(si)機一同敲(qiao)鑼 圖(tu)片來源：企(qi)業供圖(tu)

據路歌(ge)方面(mian)介(jie)紹，這位貨(huo)車司機(ji)名叫張升富，從事貨(huo)運(yun)工(gong)作已有十來個年頭(tou)，是路歌(ge)旗(qi)下貨(huo)車司機(ji)社(she)區卡友(you)地帶(dai)(dai)的(de)一(yi)名注冊用戶。自(zi)2016年加入卡友(you)地帶(dai)(dai)并成為互(hu)助(zhu)(zhu)分部的(de)一(yi)員以來，他多次(ci)參與社(she)區內的(de)互(hu)幫互(hu)助(zhu)(zhu)事件，幫助(zhu)(zhu)困難卡友(you)渡過難關(guan)。

2022年12月7日，張(zhang)升(sheng)(sheng)富(fu)在(zai)跑(pao)車(che)途中，突遇路邊(bian)一輛貨(huo)車(che)起火，憑借多年經驗，張(zhang)升(sheng)(sheng)富(fu)在(zai)危(wei)急(ji)時刻伸出援(yuan)手(shou)，為(wei)卡友保住了價值幾十萬(wan)的(de)車(che)頭。此次救援(yuan)事件(jian)也得到了包(bao)括全國總工會在(zai)內(nei)的(de)社會各界的(de)廣泛關注。

官方(fang)資(zi)料顯示，路(lu)歌創始于2002年(nian)(nian)，2005年(nian)(nian)起(qi)開(kai)始陸續推出自主研(yan)發的系(xi)列SaaS產品；2013年(nian)(nian)，路(lu)歌上線(xian)國內首批(pi)數字貨(huo)運平臺，次年(nian)(nian)推出貨(huo)車司機線(xian)上社區“卡友(you)地帶(dai)”，開(kai)始走向數字生(sheng)態建設。如今，卡友(you)地帶(dai)注冊用戶已(yi)超310萬，近年(nian)(nian)來社區月均在線(xian)問詢約18800次，解決率(lv)達87.2%，月均現場互助請求(qiu)約1300次，解決率(lv)100%，成為國內重要的司機互助平臺。

馮雷表示，近年來(lai)智能機普及(ji)數(shu)字化應用所帶來(lai)的(de)社會變(bian)化，使(shi)得貨車司機這個(ge)特殊群體走(zou)入(ru)了大眾視野，公司搭(da)建卡(ka)友地(di)帶平臺，并逐(zhu)漸在社區運營中培育出卡(ka)友互幫互助體系(xi)，致力(li)于成(cheng)為正能量、溫暖(nuan)的(de)行業社交(jiao)群體。、

上市首日破發 數字貨運創業“難而正確”

一直以(yi)來，物(wu)流(liu)數字(zi)(zi)化(hua)(hua)都(dou)代表著物(wu)流(liu)發展(zhan)(zhan)的(de)未來趨勢(shi)，近日(ri)，數實(shi)(shi)融(rong)合、產業數字(zi)(zi)化(hua)(hua)相關話題再獲關注。中共中央、國(guo)務院日(ri)前(qian)印發的(de)《數字(zi)(zi)中國(guo)建設整體布局規劃》中明確提出(chu)，要(yao)推動數字(zi)(zi)技術(shu)和交通等重點(dian)領域的(de)實(shi)(shi)體經濟深度融(rong)合，支持數字(zi)(zi)企(qi)業發展(zhan)(zhan)壯大(da)，發揮“綠燈”投(tou)資(zi)案例(li)引導作(zuo)用。

在國(guo)家(jia)推進(jin)產業數(shu)字(zi)化轉型的(de)大(da)布景下，近年(nian)(nian)來整個物(wu)流行業的(de)數(shu)字(zi)化進(jin)程也急劇(ju)加速。據灼識(shi)咨(zi)詢預測，到2026年(nian)(nian)，國(guo)內的(de)數(shu)字(zi)貨(huo)運平臺規模將從2021年(nian)(nian)的(de)4,300億(yi)(yi)增加至7,590億(yi)(yi)元，在整車運輸市場的(de)滲透率也將達到16.8%，市場空間(jian)廣闊。

即便如(ru)此，這兩年數字(zi)貨(huo)運平(ping)臺的創業之(zhi)路都(dou)布滿荊棘。正(zheng)如(ru)馮雷所(suo)言，這是“難(nan)而正(zheng)確(que)之(zhi)路”，馮雷解釋稱：“難(nan)在面對龐大復雜的貨(huo)運行業生態，持(chi)續探索(suo)求證(zheng)數字(zi)化(hua)模式，拒絕‘抄(chao)作業’的輕松、忍(ren)耐創新(xin)的寂寞、穿越經濟周期的風(feng)浪，直到(dao)客戶的認可(ke)驗證(zheng)了‘正(zheng)確(que)’，資(zi)本(ben)市場的認可(ke)明確(que)了這條路是‘新(xin)賽道’。”

這兩年來(lai)，在滿幫2021年美股(gu)上(shang)市(shi)揭開了(le)數字(zi)貨運平臺(tai)資本化大(da)幕之后，受(shou)(shou)外部資本大(da)環境(jing)等綜合因(yin)素影(ying)響，很少有(you)“幸(xing)運者(zhe)”能(neng)夠(gou)再順(shun)利登陸資本市(shi)場。滿幫在市(shi)值上(shang)備受(shou)(shou)考驗(yan)。去年實現港股(gu)上(shang)市(shi)的(de)快狗(gou)打車也(ye)因(yin)為(wei)虧損等問題(ti)成(cheng)為(wei)75家港股(gu)IPO公(gong)司中跌(die)幅(fu)前三的(de)公(gong)司。

路(lu)(lu)歌的(de)(de)上市無疑為行業注入了新(xin)的(de)(de)希望和信(xin)心。不過(guo)在此大環境(jing)下，路(lu)(lu)歌也(ye)沒能打(da)破(po)破(po)發的(de)(de)魔咒。截至今日收盤，路(lu)(lu)歌股(gu)價(jia)2.84港元，較(jiao)發行價(jia)下跌2.07%。

不(bu)過(guo)在上市前接受(shou)《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者(zhe)采訪時馮雷(lei)就(jiu)表示，目(mu)前在物流(liu)行業數字化早(zao)期，各(ge)種模式都需(xu)要(yao)時間去(qu)證明自己是正(zheng)確(que)的(de)，就(jiu)像五億年(nian)(nian)前的(de)物種大爆發年(nian)(nian)代，最(zui)后絕(jue)大多數都消失了(le)，生存下來就(jiu)有(you)了(le)統治地位。因(yin)此他并不(bu)過(guo)于擔心(xin)短期的(de)股(gu)價走(zou)向，也希望有(you)更多秉(bing)持長期主義的(de)人能夠持有(you)路歌的(de)股(gu)票。

在馮雷(lei)看來，運用數字技(ji)術推動運力(li)供應鏈(lian)由傳統向數字化演進，既要(yao)從更高維度構建出新的降本增效模式，又要(yao)體現行業(ye)公(gong)平和(he)實(shi)現產(chan)業(ye)人(ren)幸(xing)福。

封面圖片來源：企業供圖