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2014年，賈躍亭開始了他的“造車夢”，成立了Faraday Future（以下簡稱“FF”），2017年1月，FF發布首款量產車FF 91。但半年后，2017年6月，樂視財務危機爆發，賈躍亭登(deng)上(shang)飛(fei)(fei)往美國的飛(fei)(fei)機，從此被吃瓜群眾調(diao)侃“下周回(hui)國”。

如今(jin)，9年過去，雖然賈躍亭(ting)一直沒做到“下周回國(guo)”，但他(ta)的造車夢(meng)卻從PPT走到了(le)現實里。

北京時(shi)間3月30日上午，FF宣布(bu)，在其位(wei)于美(mei)國(guo)(guo)加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動生(sheng)產（SOP）FF 91 Futurist。據悉，FF 91 Futurist 是該公司的第一(yi)款量產車(che)型和(he)旗艦(jian)車(che)型，預計將(jiang)在美(mei)國(guo)(guo)和(he)中國(guo)(guo)市場銷售。

FF 91開始量產

賈躍亭再提“為夢想(xiang)窒息”

據法拉第未(wei)來官方微博3月(yue)29日(ri)消息，北京時(shi)間3月(yue)30日(ri)上午7:30，FF ieFactory California正式啟動生產FF 91 Futurist，現場舉行(xing)(xing)發布活動，FF全(quan)球CEO陳(chen)雪(xue)峰(feng)、FF創始人(ren)兼(jian)CPUO賈躍亭、FF全(quan)球產品執行(xing)(xing)高級(ji)副總裁Matthias Aydt等進行(xing)(xing)演講(jiang)并展示(shi)FF ieFactory California工廠現場。

圖片來源：法拉第未(wei)來官方(fang)微博

FF公(gong)司通過(guo)直播活動(dong)慶祝這一“里(li)程碑”事件，展示(shi)了一家供應商在其加州漢福德(de)工廠外制造的車身(shen)。該公(gong)司一位發言人說，直播結束后，公(gong)司將開始組(zu)裝其余部分，并仍計(ji)劃在下個月底交付第(di)一批(pi)產(chan)品(pin)。

賈躍亭發表英文演講稱，“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的成果。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”

賈(jia)躍亭表示，FF將不(bu)負大家的(de)期待，成(cheng)(cheng)為站在(zai)金字(zi)塔頂尖的(de)全球(qiu)領先的(de)超(chao)豪華電動車車企。希(xi)望與所有(you)合伙人一起將FF打造成(cheng)(cheng)智(zhi)能電車時代下的(de)“法拉利+邁巴赫”。

圖片(pian)來源：法拉第未來官方微(wei)博

他對一直都(dou)在支持FF發展和進步的(de)投(tou)資人表示了感(gan)謝，同時還感(gan)謝了通過(guo)訂購FF 91以(yi)表支持的(de)車主(zhu)，賈躍(yue)亭(ting)還透露，公(gong)司(si)將(jiang)會(hui)在4月14日舉行年度股東大會(hui)，屆時希(xi)望股東們通過(guo)自己投(tou)票來決定公(gong)司(si)未(wei)來的(de)道路。

不過，在半小時的發布會上，現場只展示了一個剛噴完漆的車身。網友紛紛吐槽：“看了個寂寞”“高手果然會玩”“干啥啥不行作秀第一名”……

還有網友(you)評論稱：“9年(nian)(nian)為夢(meng)想窒息，我只(zhi)想問賈(jia)老板什(shen)(shen)么時(shi)候回(hui)國(guo)？”“那賈(jia)老板下(xia)周回(hui)國(guo)嗎”“在(zai)他(ta)宣布造車到現在(zai)，已經有N多電車品(pin)牌上市(shi)了(le)，他(ta)的(de)電車難道用了(le)什(shen)(shen)么超牛(niu)的(de)未來技(ji)術？”“瘋(feng)魔般(ban)的(de)堅持，瘋(feng)魔般(ban)的(de)PPT演說，終(zhong)于量產了(le)，但(dan)9年(nian)(nian)過去，車款式已經跟不上時(shi)代的(de)發展(zhan)了(le)”

據FF官網顯示，FF 91 Futurist擁有行業(ye)領先的1050匹馬力， EPA認證續航里程381英(ying)里，0-60英(ying)里加速僅需2.27秒。

據此前報(bao)道，早在2021年7月，FF91就(jiu)已開(kai)啟預定，且在中國(guo)和(he)美國(guo)的售價(jia)分別為200萬人民(min)幣和(he)20萬美元。

值(zhi)得(de)注意(yi)的(de)是(shi)，早前因為資金緊(jin)缺問題，導致(zhi)FF旗(qi)下(xia)首款(kuan)車型(xing)已推遲四(si)次。進(jin)(jin)入2023年(nian)后，法(fa)拉(la)第(di)未(wei)來首款(kuan)車型(xing)的(de)量(liang)產進(jin)(jin)程得(de)到(dao)了(le)(le)推進(jin)(jin)，除了(le)(le)解決(jue)了(le)(le)FF內(nei)部高(gao)層矛盾讓賈躍(yue)亭奪(duo)回對FF的(de)控制大權，又(you)獲得(de)了(le)(le)1.35億(yi)美(mei)元的(de)融資。此外，還與黃岡(gang)市政府達(da)成合作，將FF中(zhong)國總部落(luo)地(di)黃岡(gang)市。

同(tong)時，為了(le)沖刺(ci)生產(chan)交(jiao)付，FF在(zai)2月份(fen)還對(dui)所有在(zai)職(zhi)員(yuan)工(gong)(gong)(gong)發放現金獎勵(li)和股權(quan)激(ji)勵(li)。FF全球CEO陳雪(xue)峰對(dui)此表示：員(yuan)工(gong)(gong)(gong)激(ji)勵(li)計劃將(jiang)幫助(zhu)我(wo)們的員(yuan)工(gong)(gong)(gong)專注(zhu)于公司 SOP（生產(chan)）及 SOD（交(jiao)付）里程碑，要感謝(xie)每(mei)一(yi)位(wei)敬業的FF員(yuan)工(gong)(gong)(gong)，特(te)別是那(nei)(nei)些與我(wo)們風(feng)雨同(tong)舟的老員(yuan)工(gong)(gong)(gong)。希望那(nei)(nei)些熱愛、相(xiang)信并為公司努力工(gong)(gong)(gong)作的員(yuan)工(gong)(gong)(gong)能夠公平地(di)得到激(ji)勵(li)。

FF成(cheng)立9年

累計(ji)虧損近240億

財報(bao)顯示，2022年(nian)(nian)年(nian)(nian)度，FF凈(jing)虧(kui)損為5.52億美(mei)元(yuan)（折合人民幣約38.49億元(yuan)），而上年(nian)(nian)同期的凈(jing)虧(kui)損為5.16億美(mei)元(yuan)。其中，2022年(nian)(nian)第四(si)季度，FF虧(kui)損1.54億美(mei)元(yuan)，2021年(nian)(nian)同期三個月的凈(jing)虧(kui)損則(ze)8430萬(wan)美(mei)元(yuan)。

圖片來源：FF公告(gao)

對于(yu)2022年(nian)(nian)度公(gong)司凈(jing)虧損加大的原因，FF方面解釋稱(cheng)，主(zhu)要是因為(wei)公(gong)司2022年(nian)(nian)工程(cheng)、設計和(he)測試（ED&T）費用成本(ben)增加，以及(ji)2022年(nian)(nian)某些(xie)以公(gong)允價值計量(liang)的應付票據和(he)認股權證負債的公(gong)允價值計量(liang)變動(dong)增加等影響。

公開數據顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

但賈躍(yue)亭總能拉(la)到投資(zi)人。融創的孫宏斌、恒大的許家印都曾是賈躍(yue)亭的白(bai)衣(yi)騎(qi)士，香港某(mou)投資(zi)機構(gou)曾拿(na)出(chu)15億美元(yuan)融資(zi)。2021年年初，FF以SPAC的方式在納斯達克(ke)上市，融資(zi)10億美元(yuan)。吉(ji)利也成為FF的股東。2022年9月(yue)，賈躍(yue)亭團(tuan)隊重新執掌FF董(dong)事會，又拉(la)到了1億美元(yuan)融資(zi)。3月(yue)13日，FF又宣布已收到近全額的不具約束力(li)的5000萬(wan)美元(yuan)追加融資(zi)的投資(zi)意(yi)向。

3月9日，FF表示，截至本季度末，公司擁有約1850萬美元的現金和限制性現金。截至2023年3月3日，公司現金儲備為3750萬美元，其中包括210萬美元的限制性現金。

截至當地(di)時(shi)間3月29日美(mei)股收(shou)盤，法(fa)拉(la)第未來報(bao)0.355美(mei)元，漲幅(fu)2.01%，市值2.69億(yi)美(mei)元。

本文不構成(cheng)投資建議，據此(ci)操作風(feng)險自擔(dan)

編輯|孫志成 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|王月龍

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