每(mei)經編輯｜張錦河(he)     

據上海(hai)證券報20日消息(xi)，比亞迪董(dong)事長王傳福乘(cheng)地鐵(tie)參加(jia)2023上海(hai)車展(zhan)。

“王(wang)傳福同志(zhi)依然保持艱苦奮(fen)斗的(de)創(chuang)業精神(shen)領(ling)導比亞(ya)迪不斷前進，在(zai)全球(qiu)開疆拓(tuo)土，令(ling)人欽佩！王(wang)總在(zai)去參(can)加(jia)上海(hai)車展的(de)地(di)鐵上，戴(dai)參(can)觀牌的(de)人是比亞(ya)迪的(de)技(ji)術(shu)研(yan)究院(yuan)院(yuan)長！”4月20日，比亞(ya)迪非執行(xing)董事夏佐全在(zai)個人微信朋友(you)圈評論。

4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會（下稱“2023上海車展”）在國家會展中心（上海）舉行。比亞迪作為參展商之一，旗下仰望汽車攜旗下產品U8、U9及仰望架構，4月18日亮相上海車展展臺，官方預售價109.8萬元。

圖片來源：夏佐(zuo)全個人微信朋友圈

王傳福：解決大城市擁堵，必須依靠軌道交通

據深(shen)圳商報(bao)此前2018年(nian)5月(yue)報(bao)道(dao)，2016年(nian)10月(yue)13日，比(bi)亞(ya)迪正式宣告(gao)進(jin)軍軌(gui)道(dao)交通，“云軌(gui)”全球首發。

“治(zhi)理交通擁(yong)(yong)堵(du)問題，‘云(yun)軌’是最棒的(de)(de)選(xuan)擇(ze)。”王(wang)傳福選(xuan)擇(ze)從解決城市擁(yong)(yong)堵(du)的(de)(de)角度去打(da)動(dong)市長們。而這，也是云(yun)軌方案(an)的(de)(de)起點。

比亞迪(di)(di)股份有限公司(si)副(fu)總裁、比亞迪(di)(di)輕(qing)軌(gui)研究院院長(chang)任林在接(jie)受采訪時表示，“云軌(gui)”的(de)緣(yuan)起，來(lai)自王傳福的(de)一次堵車經歷。

一(yi)次在北京(jing)(jing)，王(wang)傳(chuan)福開完(wan)會后(hou)驅車(che)趕(gan)往機(ji)場(chang)，卻(que)因為堵(du)車(che)誤了機(ji)。幾(ji)天后(hou)王(wang)傳(chuan)福去東京(jing)(jing)開會，卻(que)完(wan)全(quan)沒有耽誤行程(cheng)。都是(shi)國際化大都市，東京(jing)(jing)為什(shen)么不堵(du)車(che)？因為東京(jing)(jing)軌道交通非(fei)常便(bian)利。

王傳福認為，北京、上海、深圳這樣的大城市人口增長迅速，修路解決不了交通擁堵問題。公路增長遠遠趕不上汽車保有量的增長，大城市越來越堵。解決大城市擁堵，必須依靠軌道交通。

地鐵當(dang)然是非常重要的(de)城市(shi)軌(gui)(gui)道交通工具(ju)，但各(ge)種因素(su)會限(xian)制地鐵的(de)修建。東京擁有1300公(gong)里的(de)軌(gui)(gui)道，地鐵也只有400多公(gong)里。

回(hui)到(dao)(dao)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)后，王傳福(fu)專門跑到(dao)(dao)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)交(jiao)(jiao)通研(yan)究中心去找數據。通過對深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)交(jiao)(jiao)通流量數據的(de)(de)(de)深(shen)(shen)入分(fen)析，30%的(de)(de)(de)人每天的(de)(de)(de)移動范(fan)圍都在5公里(li)內。如果能夠(gou)解決5公里(li)范(fan)圍內的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通，不僅能解決很多人的(de)(de)(de)日(ri)常出行，同時，解決了(le)微循環(huan)問題，將會有助(zhu)于改善大城市的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通擁(yong)堵。

單程超60分鐘，超1400萬人正忍受極端通勤

今(jin)年(nian)2月初，上(shang)海一女(nv)生(sheng)極端通勤，每天來回(hui)4小時(shi)坐(zuo)10趟(tang)地鐵的(de)(de)新聞沖上(shang)熱搜第一，瞬間(jian)戳中了(le)(le)千萬打工(gong)人的(de)(de)痛點！女(nv)生(sheng)介紹，原本(ben)她的(de)(de)單程(cheng)通勤時(shi)間(jian)是(shi)1個(ge)小時(shi)，但最近公司搬到了(le)(le)青浦(pu)，她花在(zai)路上(shang)的(de)(de)時(shi)間(jian)直接翻了(le)(le)個(ge)倍。

單(dan)程(cheng)時間60分鐘以上的(de)通勤(qin)，被稱為“極端通勤(qin)”。

2022年(nian)(nian)7月，住房和城(cheng)鄉建設部等發布的《2022年(nian)(nian)中(zhong)國主要城(cheng)市(shi)通(tong)勤監(jian)測報告(gao)》顯示(shi)，在44個中(zhong)國主要城(cheng)市(shi)中(zhong)，超過1400萬人承受極端通(tong)勤，60分(fen)鐘以上通(tong)勤比重13%。

北京60分(fen)鐘以上通勤(qin)比(bi)重30%，是(shi)全國極端通勤(qin)人口最多的(de)城(cheng)市(shi)，同比(bi)增加3個百(bai)分(fen)點。

緊隨其后的是上海，60分鐘以上通勤比重為18%。再之后(hou)為(wei)天津和重慶，均(jun)為(wei)17%。

來源：《2022年(nian)中國(guo)主要城(cheng)市(shi)通勤(qin)監測報告》

5公(gong)里以內(nei)通勤又稱(cheng)“幸(xing)福通勤”，適宜步行、騎行，是城市宜居性的重要(yao)測(ce)度(du)。

《2022年(nian)中(zhong)國主要城(cheng)市通(tong)勤(qin)監測報告》顯示，2021年(nian)度，通(tong)勤(qin)距離5公里(li)以(yi)內的(de)(de)“幸福通(tong)勤(qin)”全線下(xia)降，主要城(cheng)市“幸福通(tong)勤(qin)”人口(kou)比(bi)重總體平均水平51%，同(tong)比(bi)去(qu)年(nian)降低2%，越來越多的(de)(de)通(tong)勤(qin)者不得不采用機動化交通(tong)方(fang)式上(shang)下(xia)班。

根(gen)據劍橋大學等機(ji)構的一項研究，單程(cheng)通(tong)勤(qin)超60分鐘，患抑郁癥的風(feng)險則(ze)會(hui)增(zeng)加33%，肥(fei)胖的可(ke)能性也會(hui)提(ti)升21%。減(jian)少(shao)60分鐘以(yi)上極端通(tong)勤(qin)人口比重，避免超長(chang)通(tong)勤(qin)帶來的身心傷(shang)害和社(she)會(hui)問(wen)題(ti)，是城市風(feng)險防(fang)范不可(ke)忽視的重要方面。

比亞迪新車亮相上海車展展臺

4月18日，比亞迪（SZ002594，股價245.02元，市值7132.9億元）旗下高端品牌仰望汽車攜旗下產品U8、U9及仰望架構亮相上海車展展臺。仰望U8正式開啟預售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預售價格為109.8萬元。同時，仰望U9全新外觀正式揭幕。

根據官方公布的最新信息來看，仰望U8的(de)長/寬(kuan)/高分別為 5319/2050/1930mm，軸(zhou)距3050mm，定位中大(da)型(xing) SUV，甚(shen)至比奔馳(chi) GLS和寶(bao)馬(ma)X7這些車型還(huan)長，軸(zhou)距表現在同級別(bie)車型當中也很出色。

外(wai)觀(guan)設計方(fang)面，仰望(wang) U8 前臉(lian)擁(yong)有(you)巨大的(de)“鼎”字形格柵，兩側采用點陣式(shi)(shi)LED光(guang)(guang)源，擁(yong)有(you)電(dian)動隱藏(zang)式(shi)(shi)門把(ba)手，車尾的(de)造型(xing)(xing)硬朗，外(wai)掛式(shi)(shi)備(bei)胎位于正中央，車尾擁(yong)有(you)“L”型(xing)(xing)和點陣式(shi)(shi)布局的(de)LED光(guang)(guang)源極具辨識度，新車頂部搭載了激光(guang)(guang)雷(lei)達。

據介紹，仰(yang)(yang)望(wang)(wang)U8豪華版(ban)將(jiang)于(yu)今年9月開始正式交付(fu)仰(yang)(yang)望(wang)(wang)U8越野玩(wan)家版(ban)將(jiang)于(yu)晚(wan)些時間(jian)啟(qi)動交付(fu)。此(ci)次發布會正式發布了仰(yang)(yang)望(wang)(wang)架構(gou)，這是(shi)專(zhuan)屬(shu)于(yu)高(gao)端(duan)新能源汽車的架構(gou)，仰望方面表示，該架構涵蓋了六大核心技術：易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助。

每日(ri)經濟新聞綜合自上海證券(quan)報、深(shen)圳商報、比亞迪(di)汽車官方微博(bo)、公開(kai)資料