每經編(bian)輯(ji)｜張錦(jin)河     

北京時(shi)間4月20日晚，美(mei)股開盤，特(te)斯(si)拉大跌，截至發(fa)稿(gao)前，公司股價下跌8.69%，市值蒸發(fa)497.56億(yi)美(mei)元(yuan)（約合人民(min)幣3419.56億(yi)元(yuan)）。

據上海證券報、公開資料，美東時間周三，特斯拉發布2023年第一季度財報。財報顯示，第一季度總營收為233.29億美元，同比增長24%；歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，同比下降24%；營業利潤為26.64億美元，同比下降26%；營業利潤率為11.4%，上年同期為19.2%；自由現金流為4.41億美元，同比下降80%。

財報數據顯示，特斯拉第一季度全球交付量超42.2萬輛，已(yi)連續盈利15個季度(du)。特(te)斯(si)拉Model Y成為(wei)歐(ou)洲第(di)(di)一季度(du)最暢(chang)銷(xiao)(xiao)車(che)型，同(tong)時也是美國(guo)第(di)(di)一季度(du)非(fei)皮卡車(che)中的最暢(chang)銷(xiao)(xiao)車(che)型。

第一季度，特斯(si)拉的生產(chan)和交付(fu)紀錄均(jun)創歷(li)史新高。其中，Model Y受到全球(qiu)消費者歡(huan)迎(ying)，登頂歐洲和美國（除去皮卡車型）的暢銷車型榜首。

馬斯克表示，他愿意在短期內犧牲特斯拉的利潤，以積極爭取市場份額，目的是在該公司汽車實現完全自動駕駛時賺更多的錢，并通過“機器人出租車”（robotaxis）的運營賺取(qu)額外收入。

特斯拉報告(gao)稱，今年(nian)的降(jiang)價已(yi)導致其第一季度(du)利(li)潤率低于(yu)(yu)已(yi)經降(jiang)低的預測值(zhi)。馬斯克(ke)指出(chu)，在大幅降(jiang)價以提振需求后，該公司將“盡(jin)快投資于(yu)(yu)增長(chang)”。

馬斯克明確表態，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。特斯拉CFO表示(shi)，特斯拉按每(mei)周一次的頻率評估車輛價格。

圖片來源(yuan)：視覺中國-VCG31463611930

去(qu)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底以來(lai)，特(te)斯拉(la)(la)在全(quan)球發起激進的價(jia)格戰。4月19日，特(te)斯拉(la)(la)在美國再度降低(di)了部(bu)分Model Y和(he)Model 3電動汽車的價(jia)格，這是該公司今年(nian)(nian)以來(lai)第六次降低(di)美國價(jia)格。今年(nian)(nian)迄今，特(te)斯拉(la)(la)兩(liang)款入(ru)門(men)級車型(xing)Model Y和(he)Model 3車型(xing)價(jia)格已分別下調20%和(he)11%。

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