每經記者｜董天意    每經編輯｜孫(sun)磊

圖(tu)片(pian)來源：金龍汽(qi)車官網(wang)

近段(duan)時(shi)間，金(jin)龍(long)汽車的股價坐上“過山(shan)車”。

5月(yue)12日(ri)早盤(pan)，A股(gu)汽(qi)車整車股(gu)開(kai)盤(pan)走低，但金龍汽(qi)車一度逼(bi)近跌停。值得(de)一提的(de)是，金龍汽(qi)車股(gu)價從4月(yue)底開(kai)始單邊上(shang)漲，9個(ge)交易(yi)日(ri)內股(gu)價累(lei)計(ji)上(shang)漲73.24%。其中，5月(yue)9日(ri)、5月(yue)10日(ri)和5月(yue)11日(ri)連續(xu)三(san)個(ge)交易(yi)日(ri)收(shou)盤(pan)價格(ge)上(shang)漲24.9%。

由于(yu)連續三個交易(yi)日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，金龍汽車(che)于(yu)5月(yue)11日晚間發布公(gong)(gong)(gong)告(gao)稱，經公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)自查，并(bing)書(shu)面問詢(xun)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)控股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)東(dong)，截至本公(gong)(gong)(gong)告(gao)披露日，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、控股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)東(dong)和(he)實際控制人不(bu)存(cun)在涉(she)及公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)應披露而未披露的(de)重(zhong)大(da)(da)信息，包括但不(bu)限于(yu)重(zhong)大(da)(da)資(zi)產重(zhong)組、股(gu)(gu)(gu)份發行(xing)、重(zhong)大(da)(da)交易(yi)、業(ye)務重(zhong)組、股(gu)(gu)(gu)份回(hui)購、股(gu)(gu)(gu)權激勵(li)、破(po)產重(zhong)整、重(zhong)大(da)(da)業(ye)務合作(zuo)、引進戰(zhan)略投資(zi)者等對公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)股(gu)(gu)(gu)票交易(yi)價格產生較大(da)(da)影響(xiang)的(de)重(zhong)大(da)(da)事項。

截至5月12日午間收盤，金龍汽車股價報9.0元，跌6.05%，公(gong)司市值約64.53億元。

據東吳證券相關研報，作(zuo)為國(guo)內老牌(pai)客(ke)車制(zhi)造(zao)公司，金(jin)(jin)(jin)龍(long)(long)汽車旗下三個子公司金(jin)(jin)(jin)龍(long)(long)聯合、蘇州金(jin)(jin)(jin)龍(long)(long)和金(jin)(jin)(jin)龍(long)(long)旅(lv)行均在(zai)業(ye)內具(ju)有一定知(zhi)名度，整(zheng)體(ti)銷(xiao)量位居行業(ye)前十。另據金(jin)(jin)(jin)龍(long)(long)汽車2022年財(cai)報，金(jin)(jin)(jin)龍(long)(long)汽車2022年收入(ru)實(shi)現(xian)182.4億元，同比(bi)增長18.30%，利潤(run)端虧損有所(suo)收窄。2023年第一季(ji)度業(ye)績持續復蘇，實(shi)現(xian)歸母凈利潤(run)0.11億元，環比(bi)實(shi)現(xian)扭虧為盈。

官方(fang)數據顯示(shi)，今年(nian)4月，金龍(long)汽車客車銷量為(wei)4294輛(liang)，同環比分別增(zeng)長(chang)50.4%和22.4%；同期(qi)產量為(wei)4201輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)46.0%，環比下降3.7%。

“金(jin)龍汽車(che)(che)歷(li)(li)時十(shi)余年(nian)解決了(le)實(shi)(shi)控(kong)人問(wen)題(ti)以及對(dui)三個子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的控(kong)制問(wen)題(ti)，目(mu)前公(gong)(gong)司(si)(si)(si)實(shi)(shi)控(kong)人為福建國資委(wei)，對(dui)三個子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)持股(gu)比(bi)例分(fen)別為100%、65.22%、60%，公(gong)(gong)司(si)(si)(si)自(zi)上而(er)下整合達到歷(li)(li)史最優期。”東吳證券方面(mian)認為，金(jin)龍汽車(che)(che)有望通過子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)進一步整合協同，盈利能力持續(xu)上移。預計(ji)其2023年(nian)~2025年(nian)營業收入分(fen)別達到196億(yi)、218億(yi)和254億(yi)元，同比(bi)分(fen)別增長(chang)7%、11%和17%。

需要注意(yi)的是，金龍汽(qi)(qi)車(che)的業績表現或(huo)只(zhi)是國(guo)內商用車(che)市場整體回暖的縮影。5月11日，中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業協會（以下簡稱(cheng)中汽(qi)(qi)協）發布最新(xin)數據顯(xian)示，4月國(guo)內商用車(che)產(chan)銷分別完成35.5萬輛(liang)和34.8萬輛(liang)，環比分別下降18.4%和19.9%，同比分別增(zeng)長(chang)68.8%和60.5%。

中汽協方面表(biao)示，商(shang)用車市場復蘇不(bu)及(ji)預(yu)期，由于貨運市場不(bu)景氣(qi)、車多(duo)貨少、基(ji)建(jian)工(gong)程開工(gong)率不(bu)足、庫存高等影響，商(shang)用車行業仍處(chu)于觸底反彈的(de)復蘇中，較(jiao)3月產銷環比(bi)有所(suo)下滑。

今(jin)年1~4月，國內商(shang)用(yong)車(che)產(chan)銷分別為130.3萬(wan)輛和128.6萬(wan)輛，同比(bi)均增長8.8%。在商(shang)用(yong)車(che)主要品(pin)種中，客車(che)貨車(che)產(chan)銷與上年同期相(xiang)比(bi)，均有所增長。

中信(xin)證券在相關研(yan)究報(bao)告中表示(shi)，2023第一季度，汽車板塊(kuai)景氣度承壓，汽車行(xing)(xing)業(ye)價格戰存在持續升級可能性，但格局進一步向龍頭集中，行(xing)(xing)業(ye)有望(wang)逐(zhu)步出(chu)清(qing)。商(shang)用車行(xing)(xing)業(ye)拐點已至，在經濟逐(zhu)漸恢(hui)復、基建潛在開工(gong)、物流恢(hui)復、出(chu)口高增長等利好因素加(jia)持下，行(xing)(xing)業(ye)已走出(chu)底(di)部，判(pan)斷商(shang)用車行(xing)(xing)業(ye)有望(wang)迎來(lai)3~5年維度的上行(xing)(xing)周期。