每經(jing)記者｜朱成祥    每經(jing)編(bian)輯｜董興生    

從(cong)招手即停(ting)到手機(ji)下單，從(cong)線下到線上，人們對出租(zu)車早已司(si)空見慣。但你是否想過，有一天能坐(zuo)上“會飛的(de)出租(zu)車”？

eVTOL（電動垂(chui)直起降飛行(xing)器），正在讓人們打“飛的”的夢(meng)想，一步(bu)一步(bu)照進現實。時的科(ke)技，正是(shi)國內領先的eVTOL廠商。近日，《每日經濟新聞》記者來到位(wei)于上海閔行(xing)的時的科(ke)技總部，專訪了公司創始人兼CEO黃雍威。

時的(de)科技(ji)創始人兼CEO黃雍(yong)威(wei) 圖(tu)片來源：企業供圖(tu)

文質(zhi)彬(bin)彬(bin)，說話語速不(bu)急不(bu)慢，邏(luo)輯非(fei)常清晰，這是(shi)黃雍威(wei)給記者的第一印象。無論是(shi)發言(yan)還(huan)是(shi)傾(qing)聽，他都面帶微(wei)笑，從容(rong)有度。

我們(men)何時能(neng)打上“飛的(de)”，這是最讓(rang)人(ren)好(hao)奇的(de)。黃雍威稱：“海外科技企業(ye)從(cong)2009年(nian)左右就開始(shi)研究，預計在2025年(nian)底(di)開始(shi)商業(ye)化，我們(men)預計還(huan)需要(yao)三(san)年(nian)左右的(de)時間就能(neng)‘取證’。（所謂取證，就是取得民航局頒發的(de)型號合格證TC，標志著產品可以交(jiao)付(fu)客戶，進行商業(ye)飛行）。取證后，人(ren)們(men)將會從(cong)完全不知道eVTOL這個新事物，到小范圍體驗嘗鮮，再到大家都可以打空中(zhong)出(chu)租(zu)車，會是快速(su)發展(zhan)的(de)一個過程。”

“很多(duo)科技產(chan)品的(de)(de)落地，大家(jia)都(dou)覺得很遙遠，但有時候卻突然來(lai)臨，比如(ru)AI在今年突然爆(bao)發(fa)。我(wo)們這(zhe)種科技創(chuang)新從業者，都(dou)會面(mian)臨這(zhe)樣的(de)(de)情況。它需要一定(ding)的(de)(de)技術(shu)積累，然后到一定(ding)的(de)(de)時間點就會爆(bao)發(fa)。其實電動車也是(shi)類似。”黃雍威感嘆道。

契機：電池的進步

由(you)于以電(dian)池技術為代(dai)表新(xin)能源(yuan)技術的進步，電(dian)動(dong)化在(zai)各個領域加速滲透。從乘用車(che)(che)到物流車(che)(che)，從工程機(ji)械到電(dian)動(dong)集裝箱船，無不如此。

在飛行(xing)界(jie)，也在發(fa)生電動(dong)化變革，比(bi)(bi)如eVTOL。事實上，由于(yu)電動(dong)化帶(dai)來(lai)安全、成本(ben)、噪音領(ling)(ling)域的優勢，eVTOL比(bi)(bi)直(zhi)升機的應用領(ling)(ling)域更廣。

為何直(zhi)(zhi)升(sheng)機難以(yi)實現“空中(zhong)出租車(che)”，而eVTOL可(ke)(ke)以(yi)做到(dao)？黃雍威認為：“首先(xian)是(shi)安(an)全(quan)，分布式(shi)電推(tui)進設計使(shi)安(an)全(quan)可(ke)(ke)靠性更高；其(qi)次(ci)是(shi)噪(zao)(zao)音(yin)，直(zhi)(zhi)升(sheng)機飛行(xing)時噪(zao)(zao)音(yin)很(hen)大，而eVTOL在巡航飛行(xing)時聲音(yin)非常小，不會對環境(jing)造成(cheng)噪(zao)(zao)音(yin)污(wu)染；最后是(shi)成(cheng)本(ben)，時的科技的E20 eVTOL產品單價(jia)較直(zhi)(zhi)升(sheng)機更低(di)，且維護(hu)保養方(fang)面的價(jia)格(ge)也便宜很(hen)多。”

既然(ran)電動化的好處(chu)如(ru)此之多，為何(he)此前eVTOL未能進行大規模應用？或者(zhe)說，推動eVTOL進步的原因是什么(me)？黃雍(yong)威(wei)坦言(yan)，是電池技術的進步。

據了解，eVTOL在垂直起降時(shi)需要比(bi)較(jiao)大的功率，是(shi)平飛時(shi)的4-5倍。“這就(jiu)是(shi)為什么要用(yong)三元鋰高鎳(nie)電(dian)池，高鎳(nie)電(dian)池有(you)這個(ge)能力在短(duan)時(shi)間大放電(dian)。相比(bi)之下，電(dian)動車(che)沒有(you)短(duan)時(shi)間大功率放電(dian)的需求。”

從旅游市場到“空中出租車”

在時的(de)科技展廳，記者體驗(yan)了其eVTOL產(chan)品E20全尺寸工程驗(yan)證機。該驗(yan)證機有五個座(zuo)位，除了駕駛員外(wai)可搭載(zai)4名乘客。座(zuo)艙內一(yi)共(gong)三排(pai)，駕駛員在第(di)一(yi)排(pai)，后(hou)面兩排(pai)可各(ge)搭載(zai)2名乘客。據悉，這(zhe)(zhe)款5座(zuo)載(zai)人eVTOL即將下線(xian)，今年下半(ban)年，這(zhe)(zhe)款傾轉旋翼載(zai)人飛行器(qi)也將迎來(lai)首飛。

E20 eVTOL機身裝配 圖片來源：企業供圖

對(dui)于時(shi)的科技E20 eVTOL產品(pin)將在(zai)哪些(xie)領域(yu)得到(dao)(dao)(dao)(dao)應(ying)用(yong)(yong)，黃雍威告訴記者：“應(ying)用(yong)(yong)上(shang)(shang)我們(men)分三(san)個階(jie)段(duan)(duan)。第一階(jie)段(duan)(duan)更多的是(shi)替代直升機，替代其低空(kong)旅游市場，比(bi)如郊(jiao)外(wai)、景(jing)區(qu)。第二階(jie)段(duan)(duan)應(ying)用(yong)(yong)到(dao)(dao)(dao)(dao)短(duan)途運輸，我們(men)的定位(wei)是(shi)30公(gong)里(li)(li)~150公(gong)里(li)(li)短(duan)途運輸。比(bi)如從高鐵站到(dao)(dao)(dao)(dao)旅游景(jing)點(dian)，再比(bi)如城際之間(jian)的應(ying)用(yong)(yong)，從上(shang)(shang)海虹(hong)橋(qiao)火車站到(dao)(dao)(dao)(dao)蘇州東方(fang)之門，從大(da)灣區(qu)寶(bao)安機場到(dao)(dao)(dao)(dao)珠(zhu)海。第三(san)階(jie)段(duan)(duan)，是(shi)為所有人提供(gong)服(fu)務，從市中心可以(yi)提供(gong)到(dao)(dao)(dao)(dao)各(ge)個區(qu)域(yu)出行的服(fu)務。”

據(ju)黃雍威(wei)介紹，E20 eVTOL時(shi)速(su)為260公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)，最快可(ke)以到(dao)320公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)。“因為在空中是走直線(xian)，實際比(bi)地面要快很(hen)多。”

對于乘客而(er)言，若要打(da)“飛的”，價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)也是需要考量的因素。從價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)看，黃雍威表示(shi)，E20 eVTOL一(yi)開(kai)始價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)高一(yi)些，量產之(zhi)后價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)可以做到幾百萬元。相比(bi)之(zhi)下(xia)，雙(shuang)發5座的直升機售價(jia)(jia)(jia)(jia)約為三四(si)千萬元，“eVTOL的價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)比(bi)它(ta)還是便宜得非常(chang)多”。

除此之外，電(dian)動化也帶(dai)來維護(hu)保養方面(mian)的(de)便捷性。以(yi)直升機(ji)為(wei)例，航空汽油(you)/煤油(you)的(de)保存(cun)、簡單的(de)維護(hu)保養都是問題，而(er)eVTOL只需要充電(dian)樁和起(qi)(qi)降場(chang)即(ji)可。黃雍威表示，即(ji)使草(cao)地也可以(yi)起(qi)(qi)降，直升機(ji)能夠起(qi)(qi)降的(de)地方eVTOL都能起(qi)(qi)降。

據了(le)解，2023年2月17日(ri)上午(wu)，時的(de)科技(ji)與(yu)亞捷航空集(ji)團舉行(xing)了(le)戰略(lve)合作簽(qian)約(yue)儀(yi)式。同時，亞捷航空集(ji)團與(yu)時的(de)科技(ji)簽(qian)署了(le)50架產品(pin)的(de)意向采(cai)購訂單，目前，時的(de)科技(ji)已經收獲超過百架采(cai)購訂單。

E20 eVTOL設計圖 圖片來源:企業供圖

突破：安全與噪音

那么(me)，eVTOL僅(jin)僅(jin)是(shi)電(dian)動(dong)化(hua)版本的直升機嗎？答案是(shi)否定的。

據記者觀察，時(shi)的科技的E20原型機(ji)，既有(you)螺旋槳，也有(you)固定翼(yi)。普(pu)通(tong)直升機(ji)一般(ban)只有(you)一個(ge)大的螺旋槳，而E20有(you)6個(ge)小螺旋槳。

黃雍(yong)威講述了這樣設計的理由。航空最(zui)重要的是(shi)安全可靠(kao)性，E20 eVTOL采用的是(shi)分(fen)布式電(dian)(dian)推進架構。黃雍(yong)威說(shuo)：“每個(ge)(ge)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)配備一(yi)(yi)個(ge)(ge)電(dian)(dian)機(ji)，6個(ge)(ge)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)配備6個(ge)(ge)。同時(shi)有(you)4個(ge)(ge)電(dian)(dian)池包對應6個(ge)(ge)電(dian)(dian)機(ji)。因此，即使有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)電(dian)(dian)池包，或者(zhe)有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)、電(dian)(dian)機(ji)出問題，都不會(hui)影響飛行器的正常飛行。”

這就是分(fen)布式電推進(jin)的(de)(de)好(hao)處，可(ke)以帶(dai)來較(jiao)高的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)冗余。相(xiang)比之下，直升機一般(ban)只有一兩(liang)個發(fa)動(dong)機，安(an)全(quan)(quan)冗余不(bu)足。“因此，分(fen)布式電推進(jin)架(jia)構帶(dai)來的(de)(de)好(hao)處是安(an)全(quan)(quan)可(ke)靠(kao)性的(de)(de)級(ji)別會更高。”黃雍威表示。

直升機沒能成(cheng)為“飛的”，除了價格外，還有一(yi)大原(yuan)(yuan)因(yin)在于噪(zao)音(yin)。黃雍威舉(ju)例稱：“直升機、eVTOL一(yi)般以300米~600米高度巡航。上海也(ye)曾(ceng)有直升機在黃浦江上面(mian)做低空(kong)游覽，只(zhi)是飛了幾趟就被投訴了，原(yuan)(yuan)因(yin)就是噪(zao)音(yin)。”

E20 eVTOL設(she)計圖 圖片來(lai)源:企(qi)業(ye)供(gong)圖

eVTOL如(ru)何降低噪(zao)音？黃雍威(wei)對記者表示(shi)：“直升機(ji)(ji)的噪(zao)音主要來自發動(dong)(dong)機(ji)(ji)、螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)和結構震(zhen)動(dong)(dong)。結構震(zhen)動(dong)(dong)也是由(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)和螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)造成(cheng)的。電(dian)動(dong)(dong)化(hua)之(zhi)后，主要產生噪(zao)音的引擎被電(dian)機(ji)(ji)替代。因此(ci)，剩下的噪(zao)音源頭在(zai)于螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)。”

E20 eVTOL的(de)螺旋(xuan)(xuan)槳(jiang)與直升(sheng)機又有(you)哪些區(qu)別？“螺旋(xuan)(xuan)槳(jiang)噪(zao)音最(zui)大的(de)原因是轉(zhuan)速(su)(su)高，我們采(cai)用6個螺旋(xuan)(xuan)槳(jiang)，轉(zhuan)速(su)(su)更慢，槳(jiang)尖速(su)(su)度遠低于音速(su)(su)，因此整體上噪(zao)音更低。”

在黃(huang)雍威看來，相比直(zhi)升機(ji)，載人eVTOL純電無污染(ran)、噪聲更(geng)低(di)、安全性更(geng)好，不(bu)需要(yao)跑道(dao)，更(geng)適合(he)在城(cheng)市上(shang)空飛行，是一種綠(lv)色可持續，更(geng)加符合(he)未來城(cheng)市立(li)體(ti)交通系統的產品(pin)。隨著eVTOL的廣泛運(yun)用，未來用戶都有(you)機(ji)會體(ti)驗更(geng)加安全便捷的空中服務(wu)，“空中出(chu)租(zu)車(che)”也(ye)將成為現實。