每經編(bian)輯(ji)｜王月龍 畢陸(lu)名    

近日，多位乘客發布視頻稱，吉(ji)祥航空(kong)上海(hai)飛泰(tai)國(guo)普吉(ji)島的(de)一架航班，中途卻(que)飛往(wang)馬來西亞檳城，最后抵達目(mu)的(de)地，比計(ji)劃抵達時間(jian)晚了十(shi)多(duo)個小時。

為什么要備降泰國以外的地區？據澎湃新聞報道，7月23日晚間，吉祥航空相關負責人回應記者稱，上述航班從上海飛到泰國普吉時，由于當天天氣不佳，該航班機組執行了盤旋等待，而再次準備著陸時，遇到了風切變。

相關(guan)負責人還表示，“吉祥航(hang)空這邊向該(gai)航(hang)班(ban)的(de)乘客提(ti)供了官方APP端(duan)的(de)電子服務補(bu)償，乘客可以自行通過APP直接申請補(bu)償，即直接線上‘領錢(qian)’。”

乘(cheng)客：失聯十(shi)幾個(ge)小時(shi)

據上游新聞23日報道，“吉祥航空在剛要降落瞬間突然起飛，本來目的地是泰國，結果卻到了馬來西亞檳城，這一等就是幾個小時。”有乘客稱，飛機上有老人小孩甚至吃奶的嬰兒，在密閉空間等待了十幾個小時；飛機上沒有信號和網絡，失聯十幾個小時，讓家人十分擔心。從其發布的視頻看，飛機上不少乘客站起來，機上工作人員正進行解釋，有乘客情緒激動地對工作人員說：“10個小時(shi)了！等了10個小時(shi)！”

圖片(pian)來源：航(hang)旅縱橫

據航旅縱橫，上述航班(ban)為HO1369，從上海浦東(dong)國際(ji)機場(chang)直飛泰國普(pu)吉(ji)(ji)島。計劃7月21日(ri)17時15分(fen)起飛，實際(ji)起飛時間為18時37分(fen)，預計7月21日(ri)21時40分(fen)到達普(pu)吉(ji)(ji)島國際(ji)機場(chang)，實際(ji)該(gai)航班(ban)于7月22日(ri)0時19分(fen)備(bei)降檳(bin)城國際(ji)機場(chang)。

7月23日，記者聯系上涉事航班的一名乘客。她表示，目前他們已經到達目的地，不過關于飛機上待了十多個小時，航司沒有任何說法，自己也想申請投訴。據悉，上(shang)海直飛(fei)泰國(guo)普吉島，一般(ban)情況下(xia)，飛(fei)行(xing)時間在5小(xiao)時左(zuo)右。

航司回(hui)應：因天(tian)氣備(bei)降

另據澎湃新聞報道，7月23日晚間，吉祥航空方面相關負責人告訴記者，因天氣原因，該航班于7月22日凌晨0點左右在馬來西亞檳城備降，停留7個半小時后，于22日早上(shang)8點左(zuo)右起飛，當天9點左(zuo)右到達普吉(ji)島。

為什(shen)么要備降(jiang)泰國以外的地區？7月23日晚間，吉(ji)祥(xiang)航(hang)(hang)空相關負(fu)責人回(hui)應記者稱(cheng)，上述航(hang)(hang)班從(cong)上海飛到泰國普吉(ji)時，由于當天(tian)天(tian)氣不佳，該(gai)航(hang)(hang)班機組(zu)執行了盤旋等(deng)待，而再(zai)次準備著陸時，遇(yu)到了風切變(bian)。

“（風切變）很危(wei)險，之前盤旋加上復飛(fei)(fei)，一系(xi)列操作下來飛(fei)(fei)機上所剩油(you)量已經達到要(yao)決定是否(fou)去備降的邊緣。”相關負責人表示，當(dang)時附近的(de)機場天氣都不好。權衡(heng)下來(lai)，最近的(de)備降(jiang)場就是(shi)馬來(lai)西亞的(de)檳城。

備降檳城后，該航班的乘客為何被困客艙數小時？吉祥航空相關負責人告訴記者，機組決策備降檳城后，吉祥航空公司與該航班機組一同持續協調當地的機場，準備一些后續的動作，比如要為飛機加油，要為乘客協調額外餐飲餐食。如果時間長，乘客要進機場候機樓休息等，公司都需要爭取資源支持。然而，由于落地(di)檳城時(shi)間已經是后半(ban)夜，當地(di)機場的保障能(neng)力特別有(you)(you)限，同時(shi)該航班很多(duo)乘客沒有(you)(you)馬來西亞簽證，導致乘客與機組人員都被困(kun)在(zai)飛機客艙里。

圖(tu)片來(lai)源：視覺中國（圖(tu)文無關(guan)）

依據《航班正常管理規定》，機上延誤后，承運人應當每30分鐘向旅客通告延誤原因、預計延誤時間等航班動態信息。機上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，承運人應當保證盥洗設備的正常使用。機上延誤超過2小時(含)的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。機上延誤超(chao)過(guo)3小時（含）且無明(ming)確(que)起飛時間(jian)的，承運人(ren)應當在(zai)不違反航空(kong)安全(quan)、安全(quan)保衛(wei)規(gui)定(ding)的情況下，安排旅客下飛機等待。未按(an)規定(ding)安排旅客下飛機等(deng)待的，處8萬元以上10萬元以下的罰款。

編輯|王月龍?畢陸名 杜波(bo)?

校對|段煉

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