每(mei)經(jing)記者｜黃辛旭(xu)    每(mei)經(jing)編輯｜裴健如 

9月6日，中國科學技術協會主席萬鋼在2023世界新能源汽車大會（IAA MOBILITY專場）上發表題為“深化全球合作 加速新能源汽車產業全面市場化”的(de)演講時表示，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車已成為汽(qi)車產業轉(zhuan)型升級(ji)的(de)主(zhu)要方向，推動(dong)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車高(gao)質(zhi)量發展的(de)四(si)大新(xin)(xin)舉措(cuo)包括：一、推動(dong)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)；二、加快(kuai)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車基礎(chu)設施建(jian)設；三、拓展新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車應(ying)用(yong)市場；四(si)、支持(chi)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車發展的(de)新(xin)(xin)政(zheng)策。

值得注意的(de)是(shi)，萬鋼特別提出，高效、安全的(de)車用(yong)動力電池體系(xi)，新一(yi)代新能(neng)源汽車底盤架構，以(yi)及車、能(neng)、路、云融合的(de)智(zhi)能(neng)駕駛系(xi)統等三大方面(mian)，是(shi)當前新能(neng)源汽車產業亟需攻克(ke)的(de)共性關鍵技術。

其中，針對車(che)用(yong)動力電(dian)池(chi)體系(xi)，萬鋼建議，應加強全(quan)固態車(che)用(yong)動力電(dian)池(chi)和(he)新型材(cai)料動力電(dian)池(chi)的基礎(chu)研究、技(ji)(ji)術(shu)創新和(he)市場(chang)推廣；推動動力電(dian)池(chi)系(xi)統的高(gao)比能、高(gao)安(an)全(quan)、全(quan)氣候和(he)高(gao)效(xiao)集成(cheng)技(ji)(ji)術(shu)口(kou)；加快動力電(dian)池(chi)梯次利用(yong)和(he)資源回收再利用(yong)體系(xi)建設。

“當前，新能源汽車進入電動化、智能化、低碳化高質量發展新階段，要持續加強科技創新，深化國際合作，不斷凝聚共識，加快動力電池體系、新型底盤架構、智能駕駛系統、氫能和燃料電池等關鍵技術突破，統籌推進基礎設施建設，系統開拓新能源汽車市場和商業模式，合作建立汽車產業低碳發展新生態，推動全球汽車產業轉型升級，為實現‘碳中和’目標做出積極貢獻。”萬鋼說。

封面圖片來源：視覺中國