每經編輯｜畢陸名(ming)

剛被曝(pu)在美投建電池(chi)產能，短短一周內，國軒高(gao)科(ke)（SZ002074，股價23.25元(yuan)，總市值413.6億元(yuan)）又有大動(dong)作。

據上海證券報17日報道，9月16日，德國中部著名的大學城哥廷根，第一款本地產電池產品正式下線。此次電池包產線的正式打通和運營，證明國軒已經在歐洲實現本地化生產與供應，國軒電池正式開啟“德國造”的步伐。

當天，國軒還與巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家國際知名企業分別簽訂合作協議，合作方向涵蓋電池材料及產品開發、車用及儲能產品供應等方面。國軒高科董事長李縝用五個“非常”致辭開場，“首先(xian)非(fei)常(chang)歡(huan)迎安徽經貿(mao)友好(hao)代表(biao)團不遠萬里現場參加(jia)并見證；其(qi)次在國軒(xuan)落戶哥(ge)廷(ting)根的過(guo)程中，中德兩國、兩地(di)政府不遺余力地(di)支持與(yu)幫助，國軒(xuan)非(fei)常(chang)感動(dong)，也銘記在心；再(zai)次今(jin)天有(you)很多歐(ou)洲企(qi)業(ye)(ye)客戶來到現場支持國軒(xuan)在哥(ge)廷(ting)根開展本地(di)化(hua)生產(chan)電池(chi)，共同推進歐(ou)盟碳減(jian)排(pai)，這非(fei)常(chang)難得；哥(ge)廷(ting)根工(gong)廠在轉型(xing)過(guo)程中面臨諸(zhu)多挑戰(zhan)，今(jin)天第一個電池(chi)包的正式(shi)下線，是(shi)工(gong)廠全體(ti)員工(gong)勤勞智慧的結果，非(fei)常(chang)感謝所有(you)人的付出；最后“我們也非(fei)常(chang)期待與(yu)歐(ou)洲的企(qi)業(ye)(ye)一道，共同推動(dong)新能(neng)源汽車、新能(neng)源產(chan)業(ye)(ye)的蓬勃發展，真誠(cheng)地(di)期待全球(qiu)的能(neng)源轉型(xing)順利成功。”

此舉也是國軒高科繼寧德時代德國產線投產后，第二家在歐洲實現投產的國內電池廠。在業內看來，國內新能源汽車產業鏈已經引發了廣泛關注，尤其在近日舉行慕尼黑車展上明確發出了進軍歐洲市場的信號。

國軒高科歐美市場接連落子

據證券(quan)時(shi)報網(wang)17日報道，德(de)國哥廷根(gen)當(dang)地(di)(di)時(shi)間9月16日，國軒高科在歐洲首(shou)個電(dian)池基地(di)(di)生產(chan)的首(shou)款電(dian)池產(chan)品(pin)下線，標志(zhi)著公司(si)在歐洲實現本地(di)(di)化生產(chan)與供應(ying)，正式開啟“德(de)國造”時(shi)代。

安徽省委書記韓俊、德國下薩克森州長斯蒂凡·魏爾、中國駐漢堡總領事叢武等共同見證電池下線儀式。當日，國軒高科還與巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家國際知名企業分別簽訂合作協議。

2021年(nian)7月(yue)，國(guo)(guo)軒(xuan)高科(ke)收購博世(shi)集(ji)團位于(yu)德(de)國(guo)(guo)哥廷(ting)根(gen)的工廠，擬建立(li)公(gong)司在歐洲的首個新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)生產運營基地；2022年(nian)6月(yue)，哥廷(ting)根(gen)工廠正式啟動建設，并于(yu)距離大眾總部狼堡僅(jin)百公(gong)里之(zhi)遙的哥廷(ting)根(gen)舉行了(le)第五屆新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)經濟論(lun)壇暨德(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)軒(xuan)開(kai)幕儀式；歷時一年(nian)多，“德(de)國(guo)(guo)造”首款電(dian)池正式面世(shi)。

圖片來源：視覺中國

 

據介紹，國軒高(gao)科哥(ge)廷(ting)根(gen)工(gong)(gong)廠總計(ji)產能(neng)規劃是(shi)20GWh，預計(ji)分四期完成，全部完成后，有(you)望實現20億歐元的(de)年產值。目前該工(gong)(gong)廠產線整線自(zi)動(dong)化率(lv)達(da)超(chao)過70%，其中(zhong)模組工(gong)(gong)序階(jie)段(duan)超(chao)過80%。

Gotion Global首席(xi)運營(ying)官兼德國國軒總經理(li)Peter Willemsen表示，目(mu)前哥廷根工廠已經接到了大量歐(ou)(ou)洲訂單需求，預(yu)計(ji)10月(yue)份起可向歐(ou)(ou)洲客戶供貨。至2024年中，工廠實際產能(neng)(neng)可以達到5GWh。國軒高科(ke)董事長(chang)李(li)縝(zhen)表示，期(qi)待與(yu)歐(ou)(ou)洲企業(ye)一(yi)道(dao)，共同推動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車、新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產業(ye)的蓬(peng)勃(bo)發展，并真誠地(di)期(qi)待全球的能(neng)(neng)源(yuan)轉型順(shun)利成功。

近年(nian)來(lai)，國(guo)軒(xuan)高科在戰投(tou)股東大眾中(zhong)國(guo)的賦能下，從市(shi)場、產(chan)能、產(chan)品、技術、資本、供(gong)應鏈等(deng)多個維度，加速出海步(bu)伐，且(qie)取得了不錯(cuo)成效。今年(nian)上半年(nian)，國(guo)軒(xuan)高科與(yu)歐洲動力電池(chi)制造(zao)商InoBat達成戰略(lve)合作，共同探索開(kai)拓歐洲市(shi)場；與(yu)易捷特戰略(lve)合作，進入雷諾-日產(chan)-三菱聯盟供(gong)應商體系并供(gong)貨；與(yu)此同時(shi)，還與(yu)越南車(che)企VinFast共同打造(zao)越南首個磷酸鐵(tie)鋰電池(chi)制造(zao)工廠(chang)，加快(kuai)布局東南亞市(shi)場。

就在一(yi)周前，美國(guo)伊利諾(nuo)(nuo)伊州政府官網(wang)發(fa)布消息，宣(xuan)布國(guo)軒高科將斥(chi)資20億美元（約合(he)147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特(te)諾(nuo)(nuo)新建電(dian)動(dong)汽(qi)車電(dian)池(chi)超(chao)級工廠。該工廠預計將生產(chan)10GWh的(de)鋰離子電(dian)池(chi)組和40GWh的(de)鋰離子電(dian)池(chi)芯，計劃明年投產(chan)。

據報(bao)道，伊(yi)利(li)諾伊(yi)州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)長表示(shi)，國(guo)軒高科的超級工廠將(jiang)創造2600個高薪就業崗位，是該州(zhou)(zhou)“數十(shi)年(nian)來最(zui)重(zhong)要(yao)的新制造業投資”。該工廠將(jiang)專注于鋰離子(zi)電池芯、電池組(zu)生產和儲能系統(tong)，并獲得(de)該州(zhou)(zhou)提供的5.36億(yi)美元（約(yue)合(he)40億(yi)元人民幣）激(ji)勵(li)措施。

9月(yue)9日(ri)(ri)，國(guo)(guo)(guo)軒(xuan)高科(ke)方面(mian)向《每日(ri)(ri)經濟(ji)新聞》記者確(que)認，9月(yue)8日(ri)(ri)，國(guo)(guo)(guo)軒(xuan)高科(ke)全資子公(gong)司美國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)軒(xuan)（Gotion Inc）在(zai)(zai)美國(guo)(guo)(guo)伊利(li)諾伊州宣布，公(gong)司將在(zai)(zai)伊利(li)諾伊州坎卡(ka)基縣曼特諾鎮(zhen)建設年產(chan)40GWh電池工廠(chang)。

圖片來源：伊利諾伊州政府官網

圖片來源：伊利諾伊州政府官網

 

中國鋰電產業出海成趨勢

自去年下半年以來，國(guo)內電(dian)池廠(chang)(chang)商(shang)不約而(er)同顯(xian)露出落子歐(ou)洲的意圖(tu)。截至(zhi)目前(qian)，除了寧德時代和國(guo)軒(xuan)高科之外，還有包括中創新航、億緯鋰能(neng)、欣旺(wang)達(da)等廠(chang)(chang)商(shang)均已明確在(zai)歐(ou)洲建(jian)廠(chang)(chang)。

寧德時代為(wei)了為(wei)寶馬供應動(dong)(dong)力電池(chi)在去年(nian)8月宣布在匈牙(ya)利(li)建設第二座(zuo)歐洲(zhou)工廠，規劃產能(neng)100GWh，投資金額(e)達到73.4億歐元。最新消(xiao)息顯示，該項目計劃在今年(nian)夏天動(dong)(dong)工，明年(nian)開始試(shi)運營，2025年(nian)正式投產。

中創(chuang)新航在(zai)(zai)今年(nian)年(nian)初(chu)宣布將其在(zai)(zai)歐(ou)洲的首個(ge)動力電(dian)池工廠(chang)布局(ju)在(zai)(zai)葡萄牙，用于生產電(dian)極片、制造電(dian)芯(xin)、組裝、包裝和制造電(dian)池外殼，預計2025年(nian)底投產，年(nian)產能達15GWh。

據證券時(shi)報(bao)，在(zai)記(ji)者采訪的動力電(dian)池業內人士(shi)看來，電(dian)池頭(tou)部企業接連出海，既是這些企業電(dian)池能力的水平標尺，也是全球化戰(zhan)略落地的重要表現。

億(yi)緯鋰能赴美合資建設(she)電池產能時就明確，專注于(yu)生產兼具成本優勢(shi)和(he)質量優勢(shi)的電池，持續鞏固(gu)和(he)提升(sheng)公(gong)司(si)競爭力和(he)國(guo)際(ji)化水平(ping)，是公(gong)司(si)完善(shan)全球(qiu)化產業布局的重(zhong)要舉措(cuo)。

這(zhe)種境(jing)外拓展還體現在其他(ta)層面。比如，億緯(wei)鋰能9月上(shang)旬還宣布(bu)與克(ke)羅地亞汽車技術解決方案提供商Rimac簽(qian)署諒(liang)解備忘錄，獲(huo)后(hou)者動力電(dian)池定(ding)點，后(hou)續有望將合作(zuo)意向擴(kuo)展其他(ta)項目；同日還再度(du)公告獲(huo)得通用汽車公司12V鋰電(dian)池系統(tong)定(ding)點。這(zhe)些都可以(yi)視為公司完善全球化產業布(bu)局的(de)重要舉措。

此(ci)外(wai)，從各(ge)家(jia)動力(li)電(dian)池企業的半年報中可(ke)以(yi)發現，儲能與(yu)出海是其業務增長(chang)的新支點。

工(gong)信部(bu)數(shu)據(ju)顯(xian)示，今年(nian)上半年(nian)我國鋰(li)電池產品出(chu)口額同比(bi)增(zeng)長69%，其中(zhong)以動(dong)力(li)電池為(wei)主。從各家表現來看，今年(nian)上半年(nian)寧德(de)時(shi)代的海(hai)外(wai)營(ying)收為(wei)656.84億(yi)元，同比(bi)增(zeng)長超1.9倍(bei)，占總營(ying)業(ye)收入的35.49%。國軒高科和中(zhong)創新(xin)航(hang)的海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)營(ying)收同比(bi)增(zeng)長296.74%和115.7%；孚(fu)能科技海(hai)外(wai)客戶占比(bi)約為(wei)70%，億(yi)緯鋰(li)能的海(hai)外(wai)銷量占比(bi)約為(wei)40%。

與此同時，今(jin)年上半年寧(ning)德時代、蜂巢能(neng)(neng)源、國(guo)軒高(gao)科、億緯鋰能(neng)(neng)、欣旺(wang)達等(deng)公布了(le)(le)海(hai)外投資計劃。據新京報貝殼(ke)財經，欣旺(wang)達董事長王威表示(shi)，出海(hai)能(neng)(neng)夠通過本地化(hua)生產更貼近(jin)客(ke)戶并把(ba)握產業(ye)快速發(fa)展(zhan)機遇；考慮到歐洲(zhou)汽車的(de)普及率(lv)，如果禁燃提上日程(cheng)，其巨大的(de)需求缺口必(bi)然將(jiang)轉化(hua)為國(guo)內新能(neng)(neng)源產業(ye)鏈上下游企(qi)業(ye)的(de)巨大發(fa)展(zhan)機會。但同時他也表示(shi)《通脹削減法(fa)案》《歐盟(meng)電池與廢電池法(fa)規》等(deng)歐美政策對中國(guo)動力電池企(qi)業(ye)開拓海(hai)外市場帶來了(le)(le)不利(li)影響。

據(ju)證券時報，為(wei)何一眾電池企(qi)業搶(qiang)灘(tan)美國(guo)(guo)(guo)(guo)呢？核(he)心原因(yin)在于(yu)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業“走出去”，需要(yao)爭(zheng)取進(jin)入發達國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)市(shi)(shi)場(chang)(chang)，而北美作(zuo)為(wei)成熟的(de)(de)(de)商業市(shi)(shi)場(chang)(chang)，歷來是(shi)(shi)出海(hai)中企(qi)的(de)(de)(de)必(bi)爭(zheng)之地。尤其是(shi)(shi)美國(guo)(guo)(guo)(guo)新能(neng)源汽(qi)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)，被業內視(shi)為(wei)未來最具希望的(de)(de)(de)增量(liang)市(shi)(shi)場(chang)(chang)。有(you)數(shu)據(ju)顯示，今年1~5月，美國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)新能(neng)源汽(qi)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)在全球(qiu)的(de)(de)(de)份(fen)額(e)為(wei)12%，美國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)純電動車市(shi)(shi)場(chang)(chang)在全球(qiu)的(de)(de)(de)份(fen)額(e)上升至13%。

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