每(mei)經記者｜王帆  楊煜    每(mei)經編輯｜梁梟    

9月接近尾(wei)聲，中秋(qiu)國慶雙節將至。假期(qi)長達8天，探親流、旅游流交織。

中國旅(lv)游(you)(you)研究院院長戴(dai)斌(bin)最(zui)近在接受(shou)央視采(cai)訪時就表示(shi)：“即將到來的中秋(qiu)國慶長假(jia)，將是(shi)史上熱度最(zui)高的一次國慶黃(huang)金周。我們預計，8天(tian)時間(jian)平均每天(tian)都會有超(chao)過1億人(ren)(ren)次出游(you)(you)。可以說人(ren)(ren)人(ren)(ren)都是(shi)游(you)(you)客，處處都是(shi)風景。”

那么(me)，今年(nian)中(zhong)秋國(guo)慶雙節假期，有多少旅(lv)客選(xuan)擇乘坐(zuo)飛機出行？各大機場游客吞吐(tu)情(qing)況如(ru)何(he)？出境(jing)游是否會迎來(lai)又一波(bo)爆發？在即(ji)將(jiang)過去的九月，民航(hang)各企業表(biao)現如(ru)何(he)？請看本期民航(hang)數據洞察報告。

黃金周前瞻：國內機票比去年同期貴四成，上海機場客流或翻倍

根據(ju)航班(ban)管家APP，截至9月27日(ri)，今年中秋(qiu)國慶雙節(jie)假期（9月29日(ri)至10月6日(ri)，下同(tong)）國內(nei)機票訂單量環比2023年五一增(zeng)長1.2倍(bei)，國內(nei)熱門目的地(di)城(cheng)市TOP10為(wei)北京、深圳、廣州、成都(dou)、上海、重(zhong)慶、西安、杭州、昆明、海口。

票價(jia)方(fang)面，航(hang)班(ban)管家APP的國(guo)內機票（經濟艙）均(jun)價(jia)1078元(yuan)(yuan)，同比(bi)2022年(nian)國(guo)慶增長四(si)成(cheng)以上，同比(bi)2019年(nian)國(guo)慶增長一(yi)成(cheng)以上。攜程平臺的數據則顯(xian)示，假期(qi)境內機票均(jun)價(jia)為1187元(yuan)(yuan)。

臨近出(chu)發高峰期，各大(da)機(ji)場(chang)也紛(fen)紛(fen)發布客流(liu)預測數據。《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者從國內(nei)各大(da)機(ji)場(chang)相關人士、官(guan)方微信公眾號等渠(qu)道獲悉，目前已披露預測數據的(de)(de)機(ji)場(chang)中，旅客吞(tun)吐量(liang)最(zui)高的(de)(de)為(wei)上(shang)海浦東機(ji)場(chang)，達到158.5萬人次(ci)(ci)，其次(ci)(ci)為(wei)廣(guang)州白云機(ji)場(chang)156.9萬人次(ci)(ci)，第(di)三為(wei)上(shang)海虹橋(qiao)機(ji)場(chang)101.7萬人次(ci)(ci)。

具(ju)體到每天的(de)情況(kuang)來看，各(ge)大機(ji)(ji)場的(de)高(gao)(gao)峰日(ri)(ri)(ri)和日(ri)(ri)(ri)均(jun)旅(lv)客(ke)(ke)量各(ge)不相同。北京大興機(ji)(ji)場預(yu)(yu)計(ji)(ji)日(ri)(ri)(ri)均(jun)進出港旅(lv)客(ke)(ke)量達12.12萬人(ren)(ren)次，9月(yue)29日(ri)(ri)(ri)為高(gao)(gao)峰日(ri)(ri)(ri)，預(yu)(yu)計(ji)(ji)達14.41萬人(ren)(ren)次。廣州白云機(ji)(ji)場預(yu)(yu)計(ji)(ji)日(ri)(ri)(ri)均(jun)接送(song)旅(lv)客(ke)(ke)19.6萬人(ren)(ren)次，9月(yue)28日(ri)(ri)(ri)～9月(yue)30日(ri)(ri)(ri)的(de)出發(fa)高(gao)(gao)峰及10月(yue)5日(ri)(ri)(ri)～10月(yue)6日(ri)(ri)(ri)的(de)返程高(gao)(gao)峰預(yu)(yu)計(ji)(ji)日(ri)(ri)(ri)均(jun)接送(song)旅(lv)客(ke)(ke)預(yu)(yu)計(ji)(ji)超20萬人(ren)(ren)次。海(hai)口美蘭機(ji)(ji)場預(yu)(yu)計(ji)(ji)高(gao)(gao)峰為9月(yue)29日(ri)(ri)(ri)，將(jiang)(jiang)達到7.47萬人(ren)(ren)次，與今年暑運高(gao)(gao)峰基本持平(ping)。三(san)亞鳳凰機(ji)(ji)場預(yu)(yu)計(ji)(ji)高(gao)(gao)峰為10月(yue)6日(ri)(ri)(ri)，將(jiang)(jiang)達到5.8萬人(ren)(ren)次。

從變化的角(jiao)度來看，上(shang)海機場(chang)（包含(han)浦東、虹橋兩(liang)場(chang)）的日均數(shu)據同比(bi)去(qu)年假期出現了高雙(shuang)位數(shu)甚至翻倍增(zeng)(zeng)長。其中，日均航班起(qi)降2161架次(ci)，同比(bi)去(qu)年增(zeng)(zeng)長71.6%；日均客(ke)流量32.5萬(wan)人次(ci)，同比(bi)去(qu)年增(zeng)(zeng)長131.7%。

不僅是同比去年增長(chang)，有機(ji)場的(de)旅(lv)客量和起降(jiang)架次甚至超過(guo)了2019年的(de)水平。例如(ru)，據海(hai)(hai)南機(ji)場集團(tuan)提供的(de)數據，海(hai)(hai)南島內三大機(ji)場海(hai)(hai)口(kou)美蘭、三亞鳳凰、瓊海(hai)(hai)博鰲三家(jia)機(ji)場雙節期間預計(ji)共保障進(jin)出港航(hang)班(ban)7157架次、旅(lv)客吞吐量103.6萬人(ren)次，同比2019年分別增長(chang)20%、9%。

在運力保障方面，上海機場(chang)（600009.SH，股(gu)價37.89元，市值942.89億元）預計，廣(guang)州、深(shen)圳、北京、西安、成都等(deng)城市將成為(wei)國(guo)內(nei)熱門出行(xing)地(di)，泰國(guo)、日(ri)本、韓國(guo)將是國(guo)際熱門出行(xing)地(di)，從上海前往(wang)東(dong)北亞(ya)、東(dong)南亞(ya)、中(zhong)東(dong)等(deng)地(di)區方向(xiang)的航班也會進(jin)一步增加。

海(hai)南機(ji)場(chang)集團表示(shi)，海(hai)口(kou)美(mei)蘭、三亞鳳凰機(ji)場(chang)積(ji)極與各航(hang)空公(gong)司統籌部署運(yun)力投放(fang)，將(jiang)在(zai)海(hai)口(kou)往返北京、上海(hai)、深圳、鄭州、烏魯木(mu)齊等熱門(men)城市的(de)(de)航(hang)線(xian)(xian)(xian)上投放(fang)寬體客(ke)機(ji)，提供更多座位保障旅(lv)客(ke)順暢出行。今年以(yi)來，在(zai)國際航(hang)線(xian)(xian)(xian)方面海(hai)南機(ji)場(chang)加速(su)國際及(ji)地區客(ke)運(yun)航(hang)線(xian)(xian)(xian)恢復(fu)步伐(fa)，已累計開通(tong)境外客(ke)運(yun)航(hang)線(xian)(xian)(xian)26條，其中海(hai)口(kou)19條、三亞7條，為海(hai)南自(zi)貿港與國際（地區）的(de)(de)互聯互通(tong)搭建起便捷高效的(de)(de)空中橋梁。

海南三(san)亞(ya) 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝(she)（資(zi)料圖）

大興(xing)機(ji)場(chang)則表示，東航(hang)昆明(ming)、重慶、海(hai)口等(deng)多條(tiao)熱(re)門(men)(men)航(hang)線都(dou)將(jiang)以寬體機(ji)執飛，南航(hang)汕頭、常(chang)德、桂林、贛(gan)州等(deng)航(hang)線將(jiang)增(zeng)加班次，中聯航(hang)將(jiang)加密(mi)伊春、阿爾山、長白山等(deng)航(hang)線，充(chong)分滿足旅客出(chu)行需要。國(guo)際方面(mian)，首(shou)爾、大阪(ban)及新加坡成為熱(re)門(men)(men)出(chu)行目的地(di)。

國際航線觀察：免簽消息提振赴泰機票預訂

臨近雙節，出境(jing)游迎來(lai)新一波看(kan)點。

航旅縱橫大數據顯(xian)示(shi)，中(zhong)(zhong)秋國(guo)慶雙節假期(qi)(qi)，出入境(jing)計劃執行航班量(liang)超1.6萬班；截(jie)至9月18日，中(zhong)(zhong)秋國(guo)慶長假期(qi)(qi)間(jian)，出入境(jing)航線機票(piao)(piao)預訂量(liang)超84萬，比一(yi)周前增長近21%，出入境(jing)航線機票(piao)(piao)平均支付價格（不含稅(shui)）較“五一(yi)”假期(qi)(qi)上(shang)漲約44%。

其(qi)中(zhong)，出入(ru)境熱門航線top5為（不區分方向）：上海—東京、上海—中(zhong)國(guo)香港、上海—大阪、上海—中(zhong)國(guo)澳門、北京—中(zhong)國(guo)香港。

此(ci)外(wai)，泰國簽證新政也為出(chu)境游(you)(you)市場注入一劑“強心(xin)針”。9月(yue)13日，泰國內閣會議作出(chu)決定(ding)，對(dui)中(zhong)國游(you)(you)客實施(shi)為期5個月(yue)的免簽政策，即從2023年9月(yue)25日起至2024年2月(yue)29日。

泰(tai)國曼(man)谷 圖(tu)片來源(yuan)：每日經濟新聞 資料圖(tu)

此前，因旅游成本大增以及有關安全問題的討論(lun)，直接“勸退”了(le)一部分準備(bei)赴泰(tai)旅游的中(zhong)國游客。

根據航班(ban)管(guan)家APP，自上述消息宣(xuan)布一周以來，9月13日(ri)(ri)到(dao)9月19日(ri)(ri)期間，中國(guo)內地往(wang)返泰國(guo)的(de)機(ji)票預訂量環比(bi)前一周上漲77%。即(ji)將到(dao)來的(de)中秋國(guo)慶假(jia)期期間，中國(guo)內地往(wang)返泰國(guo)的(de)機(ji)票經濟(ji)艙均價2080元，同比(bi)去(qu)年國(guo)慶節下降(jiang)38%。目(mu)的(de)地方面(mian)，中秋國(guo)慶雙節期間，泰國(guo)最熱門的(de)目(mu)的(de)地Top3分別(bie)是(shi)曼谷、普吉島(dao)、清(qing)邁。

從(cong)上海浦東飛往(wang)曼(man)谷是主要的中(zhong)泰航(hang)線(xian)之一，可作為觀(guan)察(cha)航(hang)司運力投放(fang)的參考。

航(hang)(hang)(hang)班管家數據(ju)顯示(shi)，9月1日至9月26日（以下沿(yan)用該統計區間，統稱9月），上海浦東—曼谷素萬那普航(hang)(hang)(hang)線(xian)共有8家航(hang)(hang)(hang)司執(zhi)飛，提供座(zuo)位48407個，包括上海航(hang)(hang)(hang)空、東方(fang)航(hang)(hang)(hang)空、春(chun)秋航(hang)(hang)(hang)空（601021.SH，股價(jia)(jia)54.71元(yuan)，市值535.36億元(yuan)）、泰(tai)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空、吉祥航(hang)(hang)(hang)空、泰(tai)亞航(hang)(hang)(hang)X、中國(guo)國(guo)航(hang)(hang)(hang)（601111.SH，股價(jia)(jia)8.08元(yuan)，市值1309.02億元(yuan)）和(he)首都航(hang)(hang)(hang)空。其中，國(guo)內航(hang)(hang)(hang)司占(zhan)到(dao)(dao)運力(li)投(tou)入的(de)69.19%，國(guo)際航(hang)(hang)(hang)司占(zhan)到(dao)(dao)30.81%。在機(ji)型(xing)方(fang)面(mian)，波音737-800執(zhi)飛的(de)航(hang)(hang)(hang)班量最多，其次是空客A320。總體來看，窄(zhai)體機(ji)占(zhan)到(dao)(dao)運力(li)投(tou)入的(de)約(yue)八成(cheng)。

航司盤點：9月東航航班量反超南航

9月(yue)(yue)(yue)即將(jiang)結(jie)束。9月(yue)(yue)(yue)是開學月(yue)(yue)(yue)，隨著(zhu)暑假出游主力學生群體返校，航(hang)空運輸數(shu)據(ju)也相比(bi)暑運期間有所(suo)回(hui)落(luo)。例如，9月(yue)(yue)(yue)1日至9月(yue)(yue)(yue)26日，南方航(hang)空（600029.SH，股(gu)價6.12元(yuan)，市(shi)值1109億元(yuan)）實現航(hang)班量(liang)5.74萬架(jia)次，相比(bi)7月(yue)(yue)(yue)及8月(yue)(yue)(yue)每月(yue)(yue)(yue)超7.5萬架(jia)次的(de)數(shu)據(ju)下降(jiang)超20%。對比(bi)其他航(hang)司來看，9月(yue)(yue)(yue)南方航(hang)空的(de)航(hang)班量(liang)被中(zhong)國東航(hang)（600115.SH，股(gu)價4.4元(yuan)，市(shi)值980.8億元(yuan)）反超。

在航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)正(zheng)常率(lv)(lv)方(fang)面，中國東航(hang)(hang)(hang)最(zui)高(gao)，達(da)到(dao)79%，長龍(long)航(hang)(hang)(hang)空、天津航(hang)(hang)(hang)空、首都航(hang)(hang)(hang)空的航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)正(zheng)常率(lv)(lv)也超過70%。在飛機利(li)用率(lv)(lv)方(fang)面，長龍(long)航(hang)(hang)(hang)空最(zui)高(gao)，達(da)到(dao)8.3小時/日，其(qi)次為首都航(hang)(hang)(hang)空8.1小時/日，吉祥航(hang)(hang)(hang)空（603885.SH，股(gu)價14.3元，市值316.6億(yi)元）的飛機利(li)用率(lv)(lv)也達(da)到(dao)了8小時/日。整體而言，這三(san)家民營航(hang)(hang)(hang)司對(dui)飛機運力的配置較三(san)大國有(you)航(hang)(hang)(hang)司更為高(gao)效。

9月，國(guo)內(nei)主(zhu)要(yao)航(hang)(hang)(hang)司航(hang)(hang)(hang)班(ban)量(liang)最多(duo)的國(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，大部分為(wei)往(wang)返一線(xian)(xian)(xian)或新一線(xian)(xian)(xian)城市(shi)(shi)的商(shang)務干(gan)線(xian)(xian)(xian)。華夏航(hang)(hang)(hang)空(kong)（002928.SZ，股價7.23元(yuan)，市(shi)(shi)值92.42億元(yuan)）作為(wei)支(zhi)線(xian)(xian)(xian)航(hang)(hang)(hang)空(kong)，航(hang)(hang)(hang)班(ban)量(liang)最多(duo)的航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)為(wei)貴(gui)州省(sheng)內(nei)跨市(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)——往(wang)返興義(yi)萬峰林與(yu)貴(gui)陽龍(long)洞堡(bao)的航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。天津(jin)航(hang)(hang)(hang)空(kong)最忙碌的航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)則(ze)為(wei)內(nei)蒙古自治區內(nei)跨市(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)——往(wang)返赤峰玉龍(long)與(yu)呼和浩特白塔。首都航(hang)(hang)(hang)空(kong)TOP1航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)則(ze)是往(wang)返華南主(zhu)要(yao)城市(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)——海口美(mei)蘭與(yu)桂林兩江。

在(zai)國(guo)(guo)內航司的國(guo)(guo)際航線方面，熱門航線主要集中在(zai)中國(guo)(guo)往(wang)返日(ri)韓、泰國(guo)(guo)航線。

機場盤點：機場出港準點率明顯提高

據(ju)航(hang)班管家數(shu)(shu)據(ju)，9月1日至9月26日，上海(hai)浦東機(ji)場(chang)(chang)(chang)以微弱(ruo)優勢(shi)超過廣州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)(chang)（600004.SH，股(gu)價11.2元(yuan)，市值265.07億元(yuan)），成為進出港航(hang)班量(liang)最多的機(ji)場(chang)(chang)(chang)，具體數(shu)(shu)字達到31244架次，廣州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)(chang)為30570架次。這(zhe)兩(liang)大機(ji)場(chang)(chang)(chang)的航(hang)班量(liang)都超過3萬架次，與(yu)其他(ta)機(ji)場(chang)(chang)(chang)拉開差距。從(cong)城市來看(kan)，上海(hai)兩(liang)場(chang)(chang)(chang)合計(ji)(ji)航(hang)班量(liang)為50105架次，北京兩(liang)場(chang)(chang)(chang)合計(ji)(ji)航(hang)班量(liang)為48717架次。

9月，上(shang)海(hai)浦東(dong)機場(chang)的航線(xian)數(shu)(shu)(shu)量(liang)最多（209條），上(shang)海(hai)虹橋(qiao)機場(chang)的航線(xian)數(shu)(shu)(shu)量(liang)最少（64條），同一城(cheng)市內兩(liang)大機場(chang)之間的航線(xian)數(shu)(shu)(shu)量(liang)差距明顯(xian)。北京兩(liang)場(chang)的航線(xian)數(shu)(shu)(shu)量(liang)則更接近，首都機場(chang)和(he)大興機場(chang)的航線(xian)數(shu)(shu)(shu)量(liang)分別為(wei)195條和(he)174條。這體現出京滬(hu)兩(liang)市在航空樞紐規劃方(fang)面的不同之處。

與8月(yue)份相比，9月(yue)北京首都機場(chang)的(de)航(hang)線(xian)(xian)增加了(le)3條，上海浦東(dong)機場(chang)的(de)航(hang)線(xian)(xian)減少了(le)1條，深圳(zhen)寶安機場(chang)的(de)航(hang)線(xian)(xian)增加了(le)6條，廣州白云機場(chang)的(de)航(hang)線(xian)(xian)減少了(le)2條，其(qi)余兩家機場(chang)的(de)航(hang)線(xian)(xian)數量無變化。

在運營效(xiao)率方面，北(bei)京(jing)、上(shang)海4家機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)執(zhi)飛率相(xiang)對較(jiao)高(gao)，由高(gao)到低分別(bie)為上(shang)海虹橋(qiao)機(ji)場(chang)(chang)（92.19%）、上(shang)海浦東機(ji)場(chang)(chang)（89.73%）、北(bei)京(jing)首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)(chang)（88.56%）、北(bei)京(jing)大(da)興機(ji)場(chang)(chang)（86.56%）；深圳(zhen)寶(bao)安機(ji)場(chang)(chang)和廣州(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)執(zhi)飛率相(xiang)對較(jiao)低，分別(bie)為80.99%和78.85%。

執飛(fei)率關(guan)系(xi)到航班(ban)多(duo)大程度上(shang)按計劃飛(fei)行，而飛(fei)行正(zheng)常率和出(chu)(chu)港準點率則關(guan)系(xi)到旅(lv)客的旅(lv)行體驗。9月，北京(jing)大興機場(chang)(chang)(chang)的飛(fei)行正(zheng)常率和出(chu)(chu)港準點率均(jun)位列第一。出(chu)(chu)港準點率相(xiang)對(dui)較低的是上(shang)海浦東(dong)機場(chang)(chang)(chang)、廣州(zhou)白云(yun)機場(chang)(chang)(chang)和深圳(zhen)寶安機場(chang)(chang)(chang)，均(jun)在76%以下(xia)。不過，與暑運期間相(xiang)比，六大機場(chang)(chang)(chang)的準點率都(dou)明顯提高。以深圳(zhen)寶安機場(chang)(chang)(chang)為例，9月的出(chu)(chu)港準點率比暑運期間高了超12個(ge)百分點。