每(mei)經記者｜苗詩雨    每(mei)經編輯｜程(cheng)鵬 范文清    

汽車(che)行業“新四(si)化”轉型的快速發展，讓(rang)燃油巨(ju)頭車(che)企的“轉身”變(bian)得尤為艱(jian)難(nan)。

日前，路透社報道顯示，當地時間11月27日大眾汽車集團管理層在員工會議上發出警告，“高成本、低生產率，大眾汽車的原始品牌正在失去競爭力。”會議上，大眾汽車集團高層表示，不大幅削減（成本）就沒有足夠的資本來運作，將不得不處理包括人員在內的諸多至關重要的問題。

據報道，面對(dui)“降(jiang)本增效”壓力，當(dang)前大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)與勞資委員會就旗下大(da)眾(zhong)品牌(pai)的(de)成本削減計劃進行談判，這是集團(tuan)向電(dian)動化轉型過程中提高效率的(de)一步。針(zhen)對(dui)具體(ti)情況，11月29日《每(mei)日經(jing)濟新聞(wen)》記者也聯(lian)系了(le)大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)集團(tuan)中國地區相關人士，截至(zhi)發稿暫未有(you)回應。

削減成本計劃裁員

路透社報道顯示(shi)，在11月27日的(de)(de)會議(yi)(yi)(yi)上(shang)，大眾(zhong)(zhong)汽車(che)集團推翻了此前的(de)(de)“2029年前不(bu)裁員”的(de)(de)承諾。由于汽車(che)訂單量的(de)(de)下行和成本壓力的(de)(de)增大，大眾(zhong)(zhong)集團高(gao)層在內部會議(yi)(yi)(yi)上(shang)表示(shi)，該公司(si)將通過(guo)部分(fen)退休(xiu)或提前退休(xiu)的(de)(de)協議(yi)(yi)(yi)來(lai)實(shi)現裁員。

圖片來源：每(mei)經(jing)記者 李(li)星 攝

據悉，2023年(nian)6月，大眾汽車集團發布一項100億歐元（約合109億美元）的成本削減(jian)計(ji)劃，目標將銷(xiao)售(shou)回報率提高(gao)至6.5%，以作為電動化轉型提高(gao)效率的第(di)一步。根(gen)據2022年(nian)年(nian)報，大眾汽車集團的營業銷(xiao)售(shou)回報率約3.6%。

彼時，大(da)(da)眾汽(qi)車集團(tuan)計劃利用自然(ran)“人口曲線”減少員工數量，并承(cheng)諾(nuo)在(zai)2029年之前(qian)不會進行(xing)裁員。但是在(zai)11月27日會議上，大(da)(da)眾汽(qi)車集團(tuan)管理層表示，100億歐(ou)元(yuan)降(jiang)本目標中的(de)大(da)(da)部分將(jiang)通(tong)過裁員以外的(de)措施(shi)實(shi)現，具體細節將(jiang)在(zai)今年年底前(qian)確定。

根據《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者的(de)(de)跟蹤報道(dao)，近(jin)期大眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)集團頻頻傳出戰(zhan)略和人事震(zhen)蕩。日(ri)前，成(cheng)(cheng)本壓(ya)力(li)之下，大眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)集團計劃(hua)削減行政(zheng)人員用人成(cheng)(cheng)本；由于海外訂單量需求(qiu)放緩，推遲(chi)在歐洲地區的(de)(de)建(jian)廠。而此前，大眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)集團計劃(hua)對旗下軟件(jian)子公司CARIAD裁員2000人，裁員比例約占總員工數的(de)(de)30%。

正加速戰略轉型

面對(dui)“降(jiang)本(ben)(ben)增效”壓力(li)，眼(yan)下大(da)眾(zhong)汽車集團正加速推動戰略轉(zhuan)型。其中(zhong)(zhong)，大(da)眾(zhong)汽車集團重(zhong)點提出(chu)“在(zai)中(zhong)(zhong)國，為(wei)中(zhong)(zhong)國”的解決方案。據悉，目前大(da)眾(zhong)汽車集團已在(zai)中(zhong)(zhong)國地區(qu)建設德國以外最(zui)大(da)的研發中(zhong)(zhong)心，該研發中(zhong)(zhong)心將(jiang)通過(guo)100%本(ben)(ben)土化開發提高盈利能力(li)和(he)競爭力(li)，成本(ben)(ben)將(jiang)節省約30%。

記(ji)者(zhe)從大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)集團方面了(le)解到，在中(zhong)國設立的(de)大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)（中(zhong)國）科技有限公司日后將(jiang)進行自(zi)主決(jue)策(ce)，流程上將(jiang)節省(sheng)與德國總部的(de)溝通(tong)成本(ben)。大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)集團負責中(zhong)國業務的(de)管理(li)董事貝瑞德向記(ji)者(zhe)表示，大(da)眾(zhong)(zhong)合(he)肥地區(qu)的(de)布(bu)局，將(jiang)成為對接(jie)合(he)資(zi)公司以及本(ben)土合(he)作伙伴的(de)重(zhong)要接(jie)口，提高效率(lv)，加速開發，并(bing)優化成本(ben)結(jie)構。11月24日，大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)集團中(zhong)國宣布(bu)，大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)集團在三年內(nei)將(jiang)推(tui)出(chu)針對入門級市場的(de)電動(dong)汽車(che)平臺。

圖片(pian)來源：新浪微博（@大眾中(zhong)國）

實際上，面對中國(guo)地(di)區新(xin)能源(yuan)市場的快速發展，據記者不(bu)完全統計(ji)，當下已有本田、日產等燃(ran)油車企加快在中國(guo)地(di)區的“新(xin)四化”轉型(xing)布局。

中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)流通協會專家委員會委員顏(yan)景輝(hui)接受《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者采訪時(shi)表示，傳統燃(ran)(ran)油車(che)(che)企、外資車(che)(che)企布局中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)，離不(bu)開中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)市場(chang)(chang)的(de)快速發展，近年來中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)的(de)電動化、智能化、智能網聯化發展勢頭難擋，燃(ran)(ran)油車(che)(che)企開發中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)背后是(shi)巨(ju)大(da)的(de)市場(chang)(chang)增量。

根據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)工業協會統計(ji)數(shu)據(ju)顯示，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)保持(chi)快速(su)增(zeng)長，2022年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)達(da)到(dao)688.7萬(wan)輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長93.4%，連續8年(nian)(nian)保持(chi)全球第一。預(yu)計(ji)到(dao)2026年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)將達(da)到(dao)1444萬(wan)輛(liang)(liang)。未(wei)來(lai)新(xin)能源(yuan)汽車(che)市場存巨大增(zeng)量(liang)(liang)。

不過，顏景(jing)輝提醒道，燃(ran)油車(che)企向“新(xin)四化”轉型，積極布局中國市(shi)場(chang)的(de)(de)同時，要注(zhu)重車(che)輛全生命周(zhou)期增值服務能力的(de)(de)提升，尤其對新(xin)能源汽車(che)市(shi)場(chang)來說，充(chong)電樁、電池壽命服務等(deng)都是用(yong)戶(hu)關注(zhu)的(de)(de)重點，要預留(liu)增值服務提升的(de)(de)費用(yong)，更好實現(xian)企業和(he)產(chan)品(pin)的(de)(de)可持續發展。

記者|苗詩雨

編輯|程鵬 范文清 蓋源源

校對|盧(lu)祥勇(yong)

封面圖(tu)來(lai)源(yuan)：每經(jing)記(ji)者 張建 攝

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