每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜裴(pei)健如

12月5日晚間，蔚來（NIO，股價7.32美(mei)元(yuan)，市(shi)值(zhi)130.19億美(mei)元(yuan)）發布的最新財報顯示，2023年第三(san)季度，公司(si)實現營收約190.67億元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)46.6%，環比(bi)(bi)增長(chang)117.4%；凈虧(kui)損約45.57億元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)10.8%，環比(bi)(bi)下降24.8%；研發支出30.4億元(yuan)，連續(xu)四個季度突(tu)破30億元(yuan)。

圖片來源：蔚來財報

對于(yu)今年(nian)四季度(du)，蔚來(lai)方面(mian)預計其(qi)新車(che)交付量在4.7萬~4.9萬輛之間，同(tong)比(bi)增長17.3%~22.3%；營收(shou)預計介于(yu)160.79億~167.01億元之間，同(tong)比(bi)增長0.1%~4%。

蔚來(lai)董事長李斌(bin)在財報(bao)電話會上(shang)表示(shi)，蔚來(lai)近期完成了對(dui)公司兩年運營計(ji)劃的(de)全面規劃，以(yi)確(que)定關鍵目標、優先(xian)事項和(he)行動計(ji)劃。同時，公司明確(que)了組織優化、降低成本和(he)提高效率的(de)機會。“我們將繼續專(zhuan)注于(yu)推進核(he)心(xin)技術，開發關鍵產(chan)品，以(yi)及增強(qiang)銷售和(he)服務(wu)能力。”李斌(bin)還稱，蔚來(lai)將于(yu)12月23日舉辦的(de)NIO Day上(shang)發布一款全新旗艦(jian)車型。

預計四季度整車毛利率將達15%

財報顯示(shi)，2023年第三季度(du)，蔚來(lai)汽車(che)銷售額為174.089億元，環比增(zeng)長(chang)142.3%，同比增(zeng)長(chang)45.9%。“公(gong)司汽車(che)銷售額的大幅(fu)增(zeng)長(chang)，主要得益(yi)于汽車(che)交付量的增(zeng)加。”蔚來(lai)方面(mian)解(jie)釋(shi)稱。

官方數據顯(xian)示(shi)，蔚來在2023年第三季(ji)度(du)累(lei)計(ji)交付新車(che)約(yue)5.54萬輛汽車(che)，同比(bi)增長75.4%，創(chuang)下季(ji)度(du)交付新高。

圖片來源：蔚來財報

2023年(nian)第三季度，隨著全新EC6的(de)上市和交付(fu)，蔚來完成了基于(yu)NT2.0平臺(tai)的(de)產品全面(mian)切(qie)換(huan)。目前，蔚來共(gong)有8款基于(yu)第二代技術平臺(tai)打造的(de)車型在(zai)同步銷售(shou)，售(shou)價覆蓋30萬~60萬元的(de)價格區間。

“得益于(yu)平均售價的(de)提(ti)高，整(zheng)車成本的(de)持續降低和規(gui)模效應，蔚(yu)來整(zheng)車毛(mao)利率(lv)在2023年第三季度增(zeng)長至11%。”蔚(yu)來首席財務(wu)官奉瑋表示。

財報(bao)顯示，2023年(nian)第三(san)季度，蔚來(lai)的汽車毛利(li)率(lv)從上一季度的6.2%提(ti)(ti)升(sheng)至(zhi)了11%，不過較去年(nian)同(tong)期的16.4%仍呈(cheng)現下滑趨勢。“汽車毛利(li)率(lv)較2023年(nian)第二季度有(you)所提(ti)(ti)升(sheng)，主要由于產品組合變動(dong)以及促銷減少(shao)。”蔚來(lai)方面解釋稱。

受(shou)汽車毛利率(lv)波動影響，蔚來(lai)在(zai)2023年(nian)第三季度(du)的(de)整體毛利率(lv)也從二季度(du)的(de)1%提升到了(le)8%，去年(nian)同期該數字為13.3%。“公司毛利率(lv)較2022年(nian)第三季度(du)有所下降，主要(yao)是由于汽車毛利率(lv)出現了(le)下滑。”蔚來(lai)方面解釋稱。

面對仍在持(chi)續(xu)的(de)“價(jia)格戰”，李斌(bin)(bin)表示，蔚來(lai)(lai)(lai)不會用降低毛利率、降價(jia)的(de)方式去換取(qu)銷量(liang)的(de)提(ti)升，因(yin)為從(cong)長(chang)期來(lai)(lai)(lai)看這是不健(jian)康的(de)。“NIO品牌還會堅持(chi)價(jia)格穩定，持(chi)續(xu)提(ti)升毛利率，并通過(guo)提(ti)升銷售(shou)能力和改善效率來(lai)(lai)(lai)增加銷量(liang)。”李斌(bin)(bin)預(yu)測稱，今年四(si)季度，蔚來(lai)(lai)(lai)的(de)整(zheng)車毛利率將達(da)到15%。

獨立生產制造成本將下降10%

“過(guo)去幾個月，我(wo)們(men)確(que)定(ding)了公(gong)司每個業(ye)務未(wei)來(lai)兩年的(de)目(mu)(mu)標、關鍵成功要(yao)素與優(you)先事項(xiang)、行動(dong)計劃、需要(yao)的(de)資源，識(shi)別組織優(you)化、降(jiang)本提(ti)效(xiao)的(de)機會(hui)。對(dui)于在未(wei)來(lai)三年內不(bu)能(neng)提(ti)升公(gong)司財務表現的(de)項(xiang)目(mu)(mu)投入，我(wo)們(men)會(hui)進行削減或推(tui)遲(chi)。”李斌坦言，公(gong)司推(tui)遲(chi)自(zi)制電(dian)池量產時間就是基于此考慮。不(bu)過(guo)，他(ta)也強調稱，蔚來(lai)會(hui)繼續自(zi)研電(dian)芯(xin)和Pack，但會(hui)委托(tuo)別人生產。

據(ju)悉(xi)，蔚來電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)研發(fa)團(tuan)隊于(yu)2021年(nian)開始組建。去年(nian)6月(yue)，李斌曾介(jie)紹稱，目前，蔚來擁有超過400人組成(cheng)的電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)相關團(tuan)隊，正(zheng)在深入(ru)參與電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)材(cai)料、電(dian)(dian)(dian)芯(xin)與整包設計、電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管理系統(tong)、制造工藝等研發(fa)工作，全面(mian)建立與增強電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)體系化(hua)研發(fa)和(he)工業化(hua)能力。蔚來自(zi)制電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)將于(yu)2024年(nian)搭載于(yu)阿(a)爾卑(bei)斯車型。

阿爾卑斯是蔚來面向大眾市場的全新子品牌，也被稱為蔚來的第二品牌。“蔚來將把第二品牌電(dian)池包、換電(dian)站(zhan)開(kai)放給(gei)合伙(huo)(huo)伙(huo)(huo)伴。第二品牌的(de)第一款車(che)(che)在(zai)近期已經完成VB車(che)(che)（開(kai)發驗證試制(zhi)樣(yang)車(che)(che)）試制(zhi)。”李斌表示。

目前，蔚(yu)來(lai)在售的(de)(de)8款(kuan)車型(xing)，均在蔚(yu)來(lai)與(yu)江淮合作的(de)(de)兩座工廠(chang)進行生(sheng)產。不過，隨著蔚(yu)來(lai)以近(jin)32億元對江淮汽(qi)車部分工廠(chang)資產完成收購，其將(jiang)擺脫“代工”帽子，實現(xian)完全獨立生(sheng)產制造(zao)。

圖片來源：江淮(huai)汽車(che)公告(gao)

12月5日晚間(jian)，江(jiang)淮(huai)汽車與蔚來(lai)(lai)先(xian)后宣布(bu)，蔚來(lai)(lai)從江(jiang)淮(huai)收購(gou)第(di)一(yi)先(xian)進(jin)制造基地(di)和第(di)二先(xian)進(jin)制造基地(di)的生(sheng)產設備和資(zi)(zi)產，不含(han)稅(shui)總(zong)價(jia)約31.6億元。對(dui)于收購(gou)江(jiang)淮(huai)工廠資(zi)(zi)產獲取獨立(li)生(sheng)產資(zi)(zi)質的背后考(kao)量，李斌(bin)回(hui)應稱，從制造角度來(lai)(lai)看，如果蔚來(lai)(lai)完全(quan)由自(zi)己獨立(li)制造，制造成本會下降10%。

換電網(wang)(wang)絡(luo)(luo)方面，李(li)(li)斌(bin)介紹(shao)稱，蔚來正(zheng)在(zai)打造兩套換電網(wang)(wang)絡(luo)(luo)——NIO的(de)專用網(wang)(wang)絡(luo)(luo)和共(gong)享(xiang)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)。其中，共(gong)享(xiang)換電網(wang)(wang)絡(luo)(luo)可供NIO、阿(a)爾(er)卑斯和其他品(pin)牌使用。“接下(xia)來，公司會開始建設共(gong)享(xiang)換電網(wang)(wang)絡(luo)(luo)。”李(li)(li)斌(bin)表示(shi)，NIO和阿(a)爾(er)卑斯品(pin)牌銷售門(men)店不共(gong)享(xiang)，但部分服務網(wang)(wang)絡(luo)(luo)會共(gong)用。

此(ci)外，李斌透(tou)露(lu)稱，目前，蔚來(lai)充電樁業務已基(ji)本(ben)實(shi)現(xian)盈虧平衡(heng)，未來(lai)不(bu)排除NIO Power（蔚來(lai)能源體(ti)系）獨(du)立融(rong)資的可(ke)能性。

封面圖(tu)片來源：每(mei)日經(jing)濟新聞 資料圖(tu)