每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜裴健(jian)如

“銀河E8打(da)造之初，我們就將它定位在B級轎車市場(chang)。在B級轎車里(li)面，我們定位的(de)是主(zhu)流(liu)旗(qi)艦車型。在B級轎(jiao)車(che)市場中，合資品牌和外資品牌產品一直占有90%以上的銷量。隨著新能源車的發展，我們認為，（中國品牌）新能源產品一定會在主流B級轎車市場中有較大作為。”日前，吉利汽車集團CEO淦(gan)家閱在接受(shou)《每(mei)日經濟(ji)新聞(wen)》記者采訪時(shi)表(biao)示。

1月5日，定位B級純電旗艦轎車的吉利銀河E8正式上市，共推出5款車型，售價區間為17.58萬元~22.88萬元。按照淦家閱的說法，吉利方面對銀河E8的(de)定位是“既要(yao)又要(yao)”，即既要(yao)實(shi)現對燃油(you)車(che)產(chan)品的(de)替(ti)代(dai)，也要(yao)實(shi)現對新(xin)能源產(chan)品的(de)替(ti)代(dai)。

但是，想要同時替代燃油車和現有新能源產品并非易事，尤其是在B級轎車市場，可以說是“難上加難”。當前，B級轎車市場仍是燃油車的地盤，新能源車滲透率較低，且主銷車型長期以來保持著不錯的口碑和市場占有率。乘聯會數據顯示，截至2023年11月底，我國新能源汽車的滲透率已經達到了36%。而B級轎車市場新能源車滲透率為22.87%，遠低(di)于其(qi)他(ta)細分市場。

但B級轎車市場還有著較大的增長空間。數據顯示，2023年1~11月，國內B級轎車市場總體銷量為274.5萬輛，同比增長15.7%，在整體銷量中的占比為14.2%。其中，B級純電轎車累計銷量為62.78萬輛，同比增長65.4%，在新能源車市場中的占比為9.2%。

潛在的增長機會，讓不少自主車企將目光鎖定在這一細分市場。除了銀河E8之外，智界S7、極氪007、小米SU7等(deng)新產品，也希望能夠在B級轎車市場搶奪部分市場份額。

圖片來源：每經(jing)記者 孫桐(tong)桐(tong) 攝

但眼下，B級轎車市場仍是燃油車的“天下”，熱銷車型中德系、日系產品仍占據不小的比例。懂車帝銷量數據顯示，近一年來，B級轎車市場中，凱美瑞、帕薩特和邁騰的銷量排在前三，僅特斯拉Model 3一款新能源車型入圍B級轎車銷量前十榜單，位列第七。此外，上述榜單中，有3款日系車型，5款德系車型，僅1款自主車型，為紅旗H5，位列第十。

基于此，銀河E8通過價格進一步下探、增配等方式，欲提升產品競爭力。與18.8萬元起的預售價相比，新車的起售價降至17.58萬元，降(jiang)幅(fu)達到1.22萬元。

據淦家(jia)閱透露，在銀河E8型之(zhi)后(hou)，未來兩年內，吉利銀河(he)還將推出更多全(quan)新產品。智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)方面(mian)，今(jin)年吉利將(jiang)推出銀(yin)河智(zhi)(zhi)駕2.0，聚焦城市通勤(qin)NOA，該智駕方(fang)案將在銀河(he)E8智駕版上首搭，并(bing)在今年內陸續開通(tong)各項功能。補(bu)能(neng)方面(mian)，銀河品牌將共享吉(ji)利集團“千(qian)站萬樁”的補(bu)能(neng)體(ti)系，接入極氪能(neng)源超(chao)過880座充電站。此(ci)外，吉利(li)方(fang)面還規劃專屬銀(yin)河用戶(hu)的“補能公(gong)園(yuan)”，在2024年內將落地300座。

“新能源發展已經進入到第二階段，第一階段聚焦在‘三電’（電池、電機和電控）領域，現在已經進入到真正的‘電動化+智(zhi)能化’時(shi)代(dai)。” 淦(gan)家閱認為。

為追趕行業浪潮，吉利汽車也在發力轉型。作為曾經的“自主一哥”，吉利汽車在新能源領域仍有提升空間。從2023全年數據來看，比亞迪累計銷售為302.44萬輛新能源汽車，同時拿下國內和全球新能源汽車“雙料銷冠”。反觀吉利汽車，2023年，其新能源汽車累計銷售量為48.75萬輛，雖實現48%的同比增長，但與(yu)比亞(ya)迪相比仍存在(zai)較(jiao)大(da)差距(ju)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

記者了解到，2024年，吉利汽車將銷量目標鎖定在190萬輛，其中新能源銷量增長目標超過66%。面向主流市(shi)場的(de)吉利銀(yin)河，以及面向高端(duan)市(shi)場的(de)極氪品牌，將肩負重任(ren)。

自去年2月發布以來，銀河品牌憑借銀河L7和銀河L6的“雙子星”組合，累計銷量超8.3萬輛，勢頭較好；極氪品牌2023年累計交付11.87萬輛新車，同比增長65%。“走量”車型極氪007也已經上市，起售價為20.99萬元。不過，從定價區間來看，銀河E8與極氪007存在重疊部分，外界對這兩款車也不免有“同堂內耗”的(de)擔(dan)憂。

對此，淦家閱認為，極氪是走高端豪華路線，銀河系列產品則是主流、大眾化純電車型，兩者定位較清晰。“簡單來講，極氪就是要跟特斯拉進行競爭。”淦家(jia)閱說。