每(mei)經編輯(ji)｜段煉     

據央視新聞2024年1月16日援引美聯社當地時間1月15日報道，美國聯邦航空管理局（FAA）當日表示，日本全日空航(hang)空公(gong)司(si)旗下一(yi)架波(bo)音(yin)777飛(fei)機(ji)于14日晚在美國(guo)芝加(jia)哥奧黑爾(er)國(guo)際(ji)機(ji)場進行起飛(fei)滑行時，與美國(guo)達美航(hang)空公(gong)司(si)旗下一(yi)架波(bo)音(yin)717飛(fei)機(ji)相撞。

報道稱，事故中沒有人員傷亡的報告，美國聯(lian)邦航空管(guan)理局將對事故進行調查。目前尚不清楚事故是否與波音飛機制造缺陷有關。此前，美國飛機制造商波音公司因一系列事故而遭到部分機型停飛及嚴格審查。

據(ju)公(gong)(gong)開(kai)資料(liao)，波(bo)(bo)音(yin)777是(shi)(shi)一款(kuan)由(you)(you)美國波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)制(zhi)造的(de)(de)(de)長程雙引(yin)擎(qing)廣(guang)體(ti)客機(ji)，是(shi)(shi)目前全球最大的(de)(de)(de)雙引(yin)擎(qing)廣(guang)體(ti)客機(ji)，三級艙布置的(de)(de)(de)載客量由(you)(you)283人至(zhi)368人，航程由(you)(you)5,235海里(li)(li)至(zhi)9,450海里(li)(li)（9,695公(gong)(gong)里(li)(li)至(zhi)17,500公(gong)(gong)里(li)(li)）。波(bo)(bo)音(yin)777采用(yong)圓形機(ji)身設計(ji)，是(shi)(shi)美國波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)研制(zhi)的(de)(de)(de)雙發中遠程寬體(ti)客機(ji)。波(bo)(bo)音(yin)777首飛(fei)時(shi)是(shi)(shi)民用(yong)航空歷史(shi)上最大的(de)(de)(de)雙發噴氣飛(fei)機(ji)。波(bo)(bo)音(yin)777是(shi)(shi)用(yong)于(yu)與包括(kuo)空中客車A330、A340及(ji)A350競(jing)爭的(de)(de)(de)機(ji)型。

波音777。圖片(pian)來(lai)源：視覺中(zhong)國

波音(yin)(yin)717是波音(yin)(yin)公(gong)司最小型(xing)的(de)(de)雙(shuang)引擎噴射客(ke)機(ji)(ji)(ji)，原名為(wei)MD-95，設計(ji)給100人座級距的(de)(de)市場。717是道格拉斯DC-9的(de)(de)第三世代后繼(ji)機(ji)(ji)(ji)種。1995年(nian)(nian)波音(yin)(yin)717接(jie)到第一(yi)張訂單，1998年(nian)(nian)9月(yue)2日首(shou)次飛行，1999年(nian)(nian)9月(yue)1日美國聯(lian)邦航空局(ju)(FAA)和歐洲(zhou)聯(lian)合(he)航空局(ju)(JAA)同時為(wei)波音(yin)(yin)717頒(ban)發了型(xing)號許可證，1999年(nian)(nian)9月(yue)正式投入運營服務。波音(yin)(yin)717飛機(ji)(ji)(ji)在波音(yin)(yin)公(gong)司長灘分部（原麥道公(gong)司工廠）總裝。2006年(nian)(nian)5月(yue)波音(yin)(yin)717停產(chan)。2006年(nian)(nian)最后一(yi)架(jia)(jia)波音(yin)(yin)717客(ke)機(ji)(ji)(ji)出(chu)廠，結束(shu)了麥道公(gong)司長灘工廠生產(chan)客(ke)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)悠久(jiu)歷史。波音(yin)(yin)717生產(chan)數量為(wei)156架(jia)(jia)。

值得(de)一(yi)提的是(shi)，1月初，波(bo)音一(yi)款(kuan)客機安(an)全(quan)艙門飛行中脫落。

當地時間12日(ri)，美國聯邦航(hang)空局(ju)（FAA）宣布，將要求波音(yin)737 Max 9型(xing)(xing)客(ke)機(ji)繼續停飛(fei)。本(ben)月5日(ri)，美國阿拉斯加航(hang)空公(gong)司的一(yi)架波音(yin)737 MAX 9型(xing)(xing)客(ke)機(ji)艙門在飛(fei)行(xing)途(tu)中脫落，導致飛(fei)機(ji)迫(po)降(jiang)。美國聯邦航(hang)空管(guan)理局(ju)隨(sui)后(hou)下令停飛(fei)全球171架波音(yin)737 MAX 9飛(fei)機(ji)并進行(xing)檢查(cha)。

當地時間(jian)1月5日，一架波音(yin)737 MAX 9型客機在起(qi)飛不久后一個艙(cang)門發生脫落。

圖片來源：央視新聞

據新華社1月14日消息，聯(lian)(lian)邦航空(kong)局(ju)在(zai)一份(fen)聲明中說，繼續停飛171架波音737 MAX 9型(xing)(xing)客(ke)機(ji)是(shi)出(chu)于乘客(ke)安(an)全(quan)(quan)考慮。聯(lian)(lian)邦航空(kong)局(ju)局(ju)長(chang)邁克·惠特克12日說：“在(zai)我們對(dui)客(ke)機(ji)的安(an)全(quan)(quan)性完全(quan)(quan)滿(man)意以前，波音737 MAX 9型(xing)(xing)客(ke)機(ji)不會重返天(tian)空(kong)。”惠特克同(tong)一天(tian)告訴(su)路透(tou)社記者，他認為(wei)波音737 MAX 9型(xing)(xing)客(ke)機(ji)出(chu)現的是(shi)制(zhi)造(zao)問題而(er)非設(she)計問題。另外，美國國家(jia)運輸安(an)全(quan)(quan)委員(yuan)會也在(zai)調查阿拉斯加(jia)航空(kong)公司內嵌式(shi)應(ying)急(ji)門脫落事故。

受此影響，今年以來波音股價大跌，較去年(nian)末跌(die)超16%，市值蒸發(fa)約(yue)260億美元(yuan)（約(yue)合人民幣1860億元(yuan)）。

編輯|段煉 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|程鵬

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