每(mei)經(jing)記者｜李星    每(mei)經(jing)編輯｜裴健如

1月16日，“五菱星(xing)光相關DEMO視頻”因(yin)畫面不(bu)雅，引發廣(guang)泛關注。

當(dang)日(ri)晚間，五(wu)菱(ling)(ling)汽車通過官方微博公(gong)(gong)開(kai)回應稱：“在網絡上出現的‘五(wu)菱(ling)(ling)星光相關DEMO視頻(pin)’，都(dou)是(shi)非官方行(xing)為。對五(wu)菱(ling)(ling)品(pin)牌的聲譽造成極其嚴重的影(ying)響，公(gong)(gong)司法務部已經收(shou)集(ji)相關證(zheng)據，并(bing)于當(dang)日(ri)下午在本地公(gong)(gong)安機關報案。互聯網不是(shi)法外之地！我們堅決(jue)抵制任何形式損害(hai)品(pin)牌及產品(pin)形象的行(xing)為，并(bing)保留追究相關主體的法律責任的權(quan)利(li)！”

圖片來源：企業供圖

“網傳的(de)‘五菱星光相關DEMO視頻’不可能是公司官方發布的(de)。目(mu)前(qian)，公司還在配合(he)警方調(diao)查中(zhong)。”1月18日，上汽通用(yong)五菱相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時(shi)表示。

據(ju)悉，五(wu)菱(ling)(ling)星光(guang)(guang)是五(wu)菱(ling)(ling)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)推出的首款轎車(che)，基于(yu)上(shang)汽通用五(wu)菱(ling)(ling)全(quan)新(xin)(xin)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)架構打造。1月8日，五(wu)菱(ling)(ling)汽車(che)在官(guan)方微(wei)博上(shang)宣布，五(wu)菱(ling)(ling)星光(guang)(guang)上(shang)市(shi)首月累計銷量約1.83萬輛。“未來，五(wu)菱(ling)(ling)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)將主打星光(guang)(guang)與(yu)GSEV小(xiao)型新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)兩個市(shi)場。”上(shang)汽通用五(wu)菱(ling)(ling)乘用車(che)高級營(ying)銷官(guan)孫德興在接受(shou)記者采訪(fang)時表示(shi)。

但五(wu)(wu)菱(ling)星光(guang)并(bing)未止住(zhu)上汽通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)銷(xiao)量下(xia)滑(hua)的態勢。公開數(shu)據顯示，2023年，上汽通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)汽車全(quan)年銷(xiao)量為140.31萬輛，同比(bi)下(xia)滑(hua)12.31%。

在業內看來，上(shang)汽通用五菱(ling)銷(xiao)量下(xia)滑與其主銷(xiao)車型表現不佳密切相關。2023年，作為上(shang)汽通用五菱(ling)的主銷(xiao)車型——五菱(ling)宏(hong)光(guang)MINIEV累計銷(xiao)售(shou)23.79萬(wan)輛(liang)，同比(bi)下(xia)滑41%。

業內認為，宏(hong)光(guang)(guang)(guang)MINIEV銷量的下滑，一(yi)方面源于A00級純電(dian)市(shi)場的快(kuai)速(su)萎(wei)縮；另一(yi)方面，隨著微(wei)型(xing)純電(dian)車的競品越(yue)來(lai)越(yue)多，宏(hong)光(guang)(guang)(guang)MINIEV的先發(fa)優勢也(ye)在減弱。比(bi)亞迪海(hai)鷗、奇瑞QQ冰激(ji)凌、長安Lumin、吉利(li)熊貓mini等車型(xing)，正在不斷蠶食著宏(hong)光(guang)(guang)(guang)MINIEV的市(shi)場。以比(bi)亞迪海(hai)鷗為例，該車在2023年的銷量累計(ji)達到了23.93萬(wan)輛，已反超(chao)宏(hong)光(guang)(guang)(guang)MINIEV。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

為了尋求(qiu)突破，上汽通(tong)用五菱從2020年(nian)開始開啟品牌向上征(zheng)程，試圖在中型車(che)市場尋求(qiu)增量。2023年(nian)12月6日(ri)，五菱星光正式上市，推出(chu)了兩款插電混動版本，售價區間(jian)在8.88萬元至10.58萬元之間(jian)，瞄向10萬元級家(jia)用轎車(che)市場。而其所在的(de)A級轎車(che)市場，一直(zhi)以來都是(shi)軒逸、朗逸、速騰、思域等(deng)合資燃(ran)油車(che)的(de)天下。

據悉，五菱新能源(yuan)之所以選擇切入這(zhe)一市(shi)場，主要是(shi)因為(wei)其在調研中(zhong)發現，國(guo)內(nei)A00級(ji)(ji)到C級(ji)(ji)這(zhe)五大級(ji)(ji)別車型中(zhong)，A級(ji)(ji)車的(de)新能源(yuan)車滲透率僅(jin)為(wei)20.9%，是(shi)新能源(yuan)滲透率最低(di)的(de)車型級(ji)(ji)別。為(wei)此，五菱新能源(yuan)認為(wei)星光憑借(jie)著更大空間(jian)和靈犀混動帶來的(de)低(di)油耗，能夠從這(zhe)些合資車型中(zhong)奪得更多的(de)市(shi)場份額(e)。

不(bu)過，這也意味著，五菱星(xing)光上市就要與秦PLUS、埃安S、大(da)眾ID.3、銀河L6等(deng)車型同臺競爭。彼時，五菱新(xin)能(neng)源為五菱星(xing)光確立了(le)月銷(xiao)超1萬(wan)輛的目標。

從五菱汽車公布的2023年12月份銷量成績(ji)來(lai)看(kan)，五菱星光第(di)一個月銷量約(yue)1.83萬輛，在(zai)15萬元級(ji)別插(cha)混轎車中位居第(di)二位，符合銷售預期(qi)。從五菱星光的用戶畫(hua)像(xiang)數據(ju)來(lai)看(kan)，其(qi)購車用戶集中在(zai)18-35歲的男性用戶群體。

上(shang)述上(shang)汽(qi)通(tong)用五菱相關負責(ze)人強調稱，此次網上(shang)流傳的多個(ge)“五菱星光(guang)相關DEMO視頻”，無(wu)論對五菱汽(qi)車品牌形象(xiang)還是五菱星光(guang)這款產品來說(shuo)，都造成了很(hen)大(da)影響。