每經編輯(ji)｜段(duan)煉    

3月(yue)27日，恒(heng)大(da)汽車在港交(jiao)所發(fa)布全年業績(ji)公告(gao)。

公告顯示，恒大汽車2023年收入為13.40億元，同比增加900.04%；毛虧0.51億元；凈虧損(sun)合(he)計119.95億元，同比減虧56.64%，其中：終止經營之業務（即剝離地產項目）虧損10.61億元，資產處置、資產減值等非經營性虧損63.84億元，經營性虧損45.50億元。

累計虧損超1100億元

資金預計能至少再維持12個月

公告稱，截至2023年12月31日，本集團資產總額348.51億元(yuan)；負債總額725.43億元(yuan)，其中：借款(kuan)264.84億元，貿易及其他應付款(kuan)430.12億元，其他負債30.47億元。

據公告，截至2023年12月31日，本集團累計(ji)虧(kui)損及股(gu)東虧(kui)損分(fen)別為1108.41億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)（2022年為989.06億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)）及376.93億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)（2022年為686.51億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)）。于2023年12月(yue)31日的現(xian)金及現(xian)金等價物為(wei)1.29億元（2022年為(wei)2.20億元）。

恒大汽車在公告中表示，董事已審閱本公司管理層編制的本集團現金流量預測。現金流預測涵蓋自2023年12月(yue)31日起不少(shao)于12個(ge)月(yue)的(de)期間。他們認為，考慮到上述計劃和措施，本集團將有足夠(gou)的(de)營運資金為其運營提供(gong)資金及應(ying)付自2023年12月(yue)31日起12個(ge)月(yue)內到期的(de)財務責任。因此，董事信納按持續(xu)經營基(ji)準編(bian)制綜合(he)財(cai)務報(bao)表是適(shi)當的。

恒大(da)汽車稱，盡管如此，公司管理層是否能夠(gou)實現上述計(ji)劃和(he)措施仍存在重大(da)不確定性。本集團是否能夠(gou)繼續(xu)持續(xu)經(jing)營，將(jiang)取決(jue)于本集團透過以下方面(mian)產(chan)生(sheng)充足(zu)融資(zi)及(ji)營運現金流的能力：

（一）成功執行并完成業務和運營重組計劃；

（二）成功(gong)執行并完成融資(zi)計劃(hua)；

（三）成功產(chan)生經營(ying)現金流(liu)(liu)并獲得額外(wai)的融資來(lai)源，以清(qing)償(chang)其(qi)現有(you)的財務責任、承諾和未來(lai)的運營(ying)和資本開支(zhi)，以及維持本集團運營(ying)的充足現金流(liu)(liu)。

倘本集團未能實(shi)現上述計(ji)劃及措(cuo)施，本集團可能無(wu)法繼續持續經營，而須作出(chu)調整(zheng)，將(jiang)本集團資產的賬(zhang)面值減(jian)記(ji)至其可收回金額，為(wei)(wei)可能產生的任何額外負債(zhai)撥備，并將(jiang)非流(liu)動(dong)資產及非流(liu)動(dong)負債(zhai)重新(xin)分類為(wei)(wei)流(liu)動(dong)資產及流(liu)動(dong)負債(zhai)。這些調整(zheng)的影響尚(shang)未反映(ying)在該等(deng)綜(zong)合財(cai)務報表中。

值得一提的是，此前兩年，在恒大汽車連年巨虧的情況下，公司的董事長肖恩和副董事長劉永灼兩人卻獲得了巨額薪酬，兩人在2021和2022年薪酬合計都超過了1億元。

圖片(pian)來源：同花(hua)順(shun)find

累計交付超1300輛車

將繼續研發新平臺、新車型

恒大汽車稱，截至2023年12月31日，集團在全球范圍內共申請了3512件相關研究領域的專利，其中，2718件已獲得專利授權。

報告期內，集團受到外部、內部因素影響，產銷不達預期，公司面臨經營困境，研發、生產和銷售等經營活動及員工隊伍穩定受到影響。截至2023年12月31日，天津制造(zao)基地(di)按市場需求生產恒馳(chi)5，累(lei)計生產下線1700輛，累(lei)計交付(fu)超過1389輛。近期(qi)由于資金原因，集(ji)團安(an)排部(bu)分人員放假，天津(jin)工廠暫停生產(chan)。

圖片來源：每經記(ji)者 黃辛(xin)旭(xu) 攝（資料圖）

恒(heng)大汽車在財報(bao)中稱，集團將全力以赴引入戰略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發展計劃。在引入戰略投資者并資金到位的情況下，集(ji)(ji)團(tuan)計劃(hua)繼(ji)續推(tui)進恒馳5年度款和改款，恒馳6、恒馳7的開發驗證(zheng)及(ji)量產，同時，集(ji)(ji)團(tuan)也將根據(ju)市場需(xu)求(qiu)，繼(ji)續推(tui)進新平臺、新車(che)型的研發，為用戶提供更多融合科技美學的前瞻性智能電動車產品；生產制造方面，集團將致力推進改善天津制造基地的制造水平，并確保高質量生產及交付；銷售方面，集團將進一(yi)步拓(tuo)展銷售(shou)渠(qu)道，開拓(tuo)海外市場(chang)，完(wan)善售(shou)后(hou)服務，持(chi)續提升銷售(shou)能力及用戶體驗。

隨(sui)著財報(bao)公布，恒大汽車股價上漲，截至3月28日中午(wu)休市，恒大汽車漲超(chao)5%，報(bao)0.295港元(yuan)，總(zong)市值31.99億(yi)港元(yuan)。

劉永灼被抓，目前仍是執行董事

紐頓集團“救命錢”可能要“黃”

近來(lai)，恒大汽車負面消息頻(pin)出(chu)。公司總裁、執(zhi)行董事劉永灼(zhuo)被(bei)抓，而(er)一直苦苦等待的(de)紐頓(dun)集團“救(jiu)命錢”似(si)乎(hu)也要“黃(huang)”了……

今年(nian)1月(yue)8日(ri)，恒大(da)汽車公告稱，公司得悉執行(xing)董事劉永灼(zhuo)因涉嫌違法(fa)(fa)犯罪(zui)，已(yi)被依法(fa)(fa)刑事拘留。

圖片(pian)來(lai)源：視覺(jue)中(zhong)國

公開(kai)消(xiao)息顯示(shi)，劉永灼(zhuo)于2003年開(kai)始服務中國恒(heng)(heng)大(da)(da)，曾分管(guan)廣州恒(heng)(heng)大(da)(da)淘寶足(zu)球俱樂部、恒(heng)(heng)大(da)(da)文化產(chan)業(ye)(ye)集(ji)團(tuan)(tuan)、恒(heng)(heng)大(da)(da)農(nong)牧(mu)集(ji)團(tuan)(tuan)、恒(heng)(heng)大(da)(da)互聯網金融(rong)集(ji)團(tuan)(tuan)、恒(heng)(heng)大(da)(da)高(gao)科技集(ji)團(tuan)(tuan)等(deng)業(ye)(ye)務，現(xian)擔任恒(heng)(heng)大(da)(da)集(ji)團(tuan)(tuan)常務副總(zong)裁、恒(heng)(heng)大(da)(da)汽車總(zong)裁兼(jian)恒(heng)(heng)大(da)(da)新能源科技集(ji)團(tuan)(tuan)董(dong)事長(chang)(chang)、整車研究院院長(chang)(chang)等(deng)職位。

作為恒大汽(qi)車的主要負(fu)責人，劉永灼(zhuo)曾對外稱，“恒馳(chi)大賣已成定局(ju)”。但從數據來看，恒大汽(qi)車首款量產車型(xing)恒馳(chi)5的表現并不盡如人意。記者發現，能夠查(cha)詢(xun)到的劉(liu)永(yong)灼的最近一次公開露面(mian)信(xin)息，是在2023年(nian)12月26日。彼時，劉(liu)永(yong)灼出席恒(heng)大(da)(da)汽車“大(da)(da)客(ke)戶(hu)交車儀式”，并表示，“過去一年(nian)恒(heng)馳(chi)5交付量穩步提升(sheng)。感謝大(da)(da)客(ke)戶(hu)選擇恒(heng)馳(chi)，信(xin)任(ren)恒(heng)馳(chi)，我(wo)們將并肩前(qian)行，共創輝煌”。

值得注意的是，恒大汽車最新公告顯示，截至3月27日，劉永灼依然是恒大汽車的執行董事。

此外，就在1月1日晚間，恒大汽車對外發布公告稱，由于紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方并未同意延長截止日期，因此紐(niu)頓集(ji)團股(gu)份認購協(xie)議及債轉(zhuan)股(gu)認購協(xie)議已于(yu)2023年12月(yue)31日失效。

圖片來源：恒大汽車(che)公(gong)告(gao)

“盡管協(xie)議已經失效，但恒(heng)大(da)汽車(che)、紐頓集團以(yi)及(ji)其他相(xiang)關方(fang)仍在就這些交易的關鍵條款進(jin)行磋(cuo)商，顯示雙(shuang)方(fang)仍可能達成新的協(xie)議或修改原有協(xie)議。”恒(heng)大(da)汽車(che)方(fang)面強調稱。

3月3日，恒大汽車再次公告稱，本公司及認購(gou)方仍正一直(zhi)研(yan)究(jiu)是否會(hui)進行(xing)擬議交易。倘本公司及認購方決定進行擬議交易，則彼等將研究并重新磋商修訂擬議交易的若干主要條款。

不過，在全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，上述說法只是恒大汽車方面的一種說辭，紐頓集(ji)團(tuan)繼續投資恒大(da)汽車的(de)可能性(xing)較小。“對(dui)恒大汽(qi)車(che)來說，未(wei)來能否找到投資(zi)(zi)者的(de)關鍵在于，恒大方面是否愿(yuan)意讓渡對(dui)其的(de)控制權。如果(guo)恒大方面依然堅(jian)持控股恒大汽(qi)車(che)，可能就沒人（指投資(zi)(zi)者）敢陪它玩。”曹鶴認為。

實際上，早在2023年10月(yue)8日晚間，恒(heng)大汽車就曾發布公告稱，因(yin)中國恒(heng)大發生的變化，戰略(lve)投資方(fang)紐頓集(ji)團暫停對其(qi)過(guo)渡期資金支持，并針對擬議交易(yi)方(fang)案所(suo)需的調整進行(xing)重新(xin)談判。

2023年(nian)8月(yue)14日(ri)，恒大汽車方(fang)面宣布，其獲得由阿(a)聯酋國家主權基(ji)金(jin)持股(gu)(gu)的上市(shi)公司紐(niu)頓(dun)集團（NWTN.US）首筆5億(yi)美(mei)元戰略投(tou)資，另有(you)6億(yi)元人民幣過渡資金(jin)將(jiang)自(zi)公告后5個工作日(ri)開始陸續到賬。雙方(fang)擬議的交(jiao)易預(yu)計將(jiang)于2023年(nian)第四季(ji)度(du)完成(cheng)。交(jiao)易完成(cheng)后，紐(niu)頓(dun)集團對恒大汽車持股(gu)(gu)比例占擴(kuo)大后已(yi)發行普通(tong)股(gu)(gu)總(zong)數的27.5%。

不過，在雙方簽(qian)訂的擬交(jiao)易協(xie)議中，紐頓集(ji)團曾提(ti)出了(le)多項協(xie)議生效(xiao)的條件，包括擬議交(jiao)易預計(ji)將于2023年第四(si)季度完(wan)成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集(ji)團債(zhai)務重組生效(xiao)、恒大新能源汽(qi)車集(ji)團若干債(zhai)權人確認債(zhai)務償還計(ji)劃，以及獲得相關監管機構和(he)股東批準。

曹鶴認為，紐頓(dun)集(ji)團與(yu)恒(heng)大(da)汽(qi)車(che)合作(zuo)協議的失效，更大(da)的可能性是其發現了投資恒(heng)大(da)汽(qi)車(che)存在很大(da)風險(xian)。“紐頓集團投資恒大汽車是一種資本投資，主要目的還是想從中獲利。當紐頓集團發現在此次合作中難以獲利時，就會果斷退出。”曹鶴表示。

編輯|段煉 蓋源源 杜波

校對|盧祥勇

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