每經編(bian)輯｜黃勝    

4月(yue)28日，中汽協(xie)官方發(fa)布《關于汽車數(shu)據處理4項安(an)全(quan)要求檢測情況的(de)通(tong)報（第(di)一(yi)批）》，其(qi)中，比亞迪、理想、路特斯、合(he)眾新能源（哪吒汽車）、特斯拉、蔚來(lai)6家企業的(de)76款車型符合(he)汽車數(shu)據安(an)全(quan)4項合(he)規要求。

從具體車型(xing)來看，特斯(si)拉國產(chan)Model 3、Model Y均(jun)符合(he)汽車數據安全合(he)規(gui)要求(qiu)，是當中唯一一家符合(he)合(he)規(gui)要求(qiu)的(de)外資企業。

據第一財經，特斯拉方面稱，各地已陸續解除對特斯拉等智能網聯汽車的禁行禁停限制。

據央視(shi)財經，馬斯克(ke)在(zai)本周(zhou)財報會(hui)表(biao)示，現在(zai)“自(zi)動駕駛(shi)”是特斯拉(la)第一要(yao)務，且放出(chu)狠話稱，如果不(bu)相(xiang)信(xin)特斯拉(la)會(hui)解決自(zi)動駕駛(shi)問題，就(jiu)別做(zuo)他們的投資者。此外，關于廉價(jia)車(che)型(xing)，馬斯克(ke)表示還在計(ji)劃中，預計(ji)明年(nian)(nian)年(nian)(nian)初或今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底就會發(fa)布(bu)。兩者加持下，特(te)斯拉(la)股價(jia)上漲12%，市值重返5000億美元上方。馬斯克(ke)再次(ci)超過扎克(ke)伯格，成為(wei)世界第三大富(fu)豪。

央視新聞消息，應中國貿促會邀請，今天（28日）下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆?馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。另據玉淵譚天，馬斯克抵達北京時稱：很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的。

圖片來源：央視新聞

馬斯克：特斯拉FSD功能很快將在中國實現

據第一財經，特斯拉方面沒有就馬斯克此次訪華的具體行程進行回應。不過就馬斯克此(ci)前在社交媒體上的表(biao)態來看，預計他(ta)此(ci)次(ci)訪問(wen)將(jiang)推動(dong)全自動(dong)駕駛（FSD）軟件的中國落地，以及自動(dong)駕駛數據跨(kua)境傳輸(shu)許(xu)可等問(wen)題。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)4月20日表示，特斯拉可能很快就會向中國客戶提供全自動駕駛軟件功能FSD。馬斯克在社交媒體平臺X上回復一位用戶詢問特斯拉將何時在中國推出FSD時表示：“可能很快就會實現。”

特斯(si)拉早在四(si)年前就推(tui)出了FSD功(gong)(gong)能，但該功(gong)(gong)能尚未在中國(guo)上市(shi)。包括(kuo)蔚(yu)來、小鵬、問(wen)界等中國(guo)汽車制造商一直在尋求通過推(tui)出自動駕駛軟件(jian)來獲得電動車的優勢(shi)。

眼下，特斯拉(la)正(zheng)面臨著增長困(kun)境。如(ru)今特斯拉(la)寄望于更平價的車型、完(wan)全(quan)自動(dong)駕駛(shi)系統（下稱(cheng)FSD），以及無(wu)人駕駛(shi)出租車Robotaxi來擺脫低(di)谷。

FSD：有望一年內達到60億英里的質變節點，未來年收入或達數百億美元

據《每日經(jing)濟(ji)新聞》此前(qian)報道(dao)， 目前(qian)，特(te)斯(si)拉的(de)FSD已進(jin)入V12.3階段。3月份，特(te)斯(si)拉向北美車(che)主推送了FSDV12.3.1版本，引入了“端(duan)到端(duan)神經(jing)網絡”技術。這一(yi)(yi)技術通過對超百萬輛車(che)的(de)行(xing)(xing)車(che)數(shu)據進(jin)行(xing)(xing)深度學習(xi)，使(shi)用人工智能技術來(lai)影響車(che)輛控制，如操(cao)作方向盤踏板、轉向燈(deng)等，而不是對每一(yi)(yi)種駕(jia)駛(shi)行(xing)(xing)為(wei)進(jin)行(xing)(xing)硬編碼，這標志著特(te)斯(si)拉在自動駕(jia)駛(shi)領域(yu)的(de)又一(yi)(yi)次飛躍。

馬斯克曾稱，60億英里行駛里程是FSD系統實現質變的一個重要節點。2024年(nian)第(di)一季(ji)度，特(te)斯(si)拉FSD系統的真(zhen)實路況總里(li)程已達12.5億英里(li)（約20億公里(li)）。特(te)斯(si)拉方面(mian)預計(ji)(ji)，按照目前的速度，FSD累計(ji)(ji)行(xing)駛里(li)程有望在(zai)5月底達到20億英里(li)，并在(zai)一年(nian)之內達到60億英里(li)。

圖片來源：特斯拉2024年第一(yi)季(ji)度財報

為了推動FSD的覆蓋范圍，近日，特斯拉在美國先后下調了FSD按月訂閱價和套餐購買價：FSD訂閱價格從每月199美元降至99美元，降幅為50.25%；FSD套餐購買價從1.2萬美元下調33%至8000美元。

特(te)斯拉在財報會議上稱，FSD距離全面商(shang)用(yong)僅“一(yi)(yi)步之(zhi)遙”，一(yi)(yi)旦實現，這項(xiang)技術將成(cheng)為特(te)斯拉的“現金奶牛”，為其帶來(lai)豐厚的利潤(run)。

對于FSD的創收能力，高盛分析師Mark Delaney團隊去年11月的一份報告稱，盡管FSD仍處于測試階段，但其年收入已經達到了10億~30億美元。該團隊認為，從有利的方面看，隨著全球范圍內特斯拉電動車的增長，“我們相信，到2030年，特斯拉的軟件相關收入每年將達到數百億美元（主要來自 FSD）。”

不過，Wedbush董事(shi)總經理、資深(shen)股票分析師Daniel Ives在發(fa)給(gei)《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者的(de)郵件中(zhong)表示，“FSD和自(zi)動駕駛是特斯(si)拉(la)的(de)一(yi)(yi)項(xiang)關鍵長期戰(zhan)略，雖(sui)然前景廣(guang)闊，但同(tong)(tong)時也(ye)帶(dai)來(lai)(lai)了一(yi)(yi)系列(lie)監管(guan)和技術上(shang)的(de)挑戰(zhan)，特斯(si)拉(la)必須在未來(lai)(lai)幾(ji)年(nian)內逐步克服這些挑戰(zhan)，才能實現(xian)馬斯(si)克的(de)戰(zhan)略愿景。”同(tong)(tong)時，他(ta)提到，在未來(lai)(lai)一(yi)(yi)年(nian)內，重(zhong)新(xin)加速單(dan)位增長才是特斯(si)拉(la)的(de)重(zhong)心。

每日經濟新聞綜合第一財經、央視財經、央視新聞、玉淵譚天、每日經濟新聞（記者：蔡(cai)鼎）

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封面(mian)圖片(pian)來源：每日經濟新聞 資料圖