每經編輯(ji)｜杜宇(yu)

廣(guang)汽(qi)與蔚來牽手(shou)“換電”不到(dao)半個月，一汽(qi)也宣布(bu)入局。

5月22日，中國一汽在其官微上宣布與蔚來簽署戰略合作框架協議，兩方將圍繞可充可換電池車型研發、電池資產管理及運營等多方面進行合作。截(jie)至目前，加(jia)入換電聯(lian)盟的(de)車企(qi)已經多達8家。

同時，中國一汽還宣布與科大訊飛展開大模型合作。在寒氣逼近傳統車企之際，一汽此舉也意味著，這家汽車央企正試圖快速補齊智能化的短板。

圖片(pian)來(lai)源(yuan)：每經(jing)記(ji)者 李星 攝(she)

中國一汽與科大訊飛簽署戰略合作框架協議

據中(zhong)(zhong)國一(yi)汽官方(fang)微信號5月22日(ri)消息，5月21日(ri)，中(zhong)(zhong)國一(yi)汽與科(ke)大訊飛在(zai)吉(ji)林·安徽合(he)作(zuo)發展交(jiao)流座談(tan)會(hui)上簽(qian)署戰略合(he)作(zuo)框架協議(yi)。中(zhong)(zhong)國一(yi)汽董事(shi)長、黨委書記邱現(xian)東，科(ke)大訊飛董事(shi)長劉(liu)慶峰出席(xi)簽(qian)約(yue)儀式，中(zhong)(zhong)國一(yi)汽戰略與合(he)作(zuo)部總經理孫(sun)惠(hui)斌與科(ke)大訊飛副總裁(cai)劉(liu)俊峰代表雙方(fang)簽(qian)約(yue)。

劉慶峰表示，科大訊飛自主可(ke)控的星火(huo)大模(mo)型，將持(chi)續為中國(guo)一汽提(ti)供安全、領先的人(ren)工智能服務(wu)。

根據(ju)戰略合作(zuo)(zuo)框架協議(yi)，中國一汽與科大(da)訊飛將(jiang)充(chong)分發(fa)揮各(ge)自(zi)領域技術產品優勢、產業和(he)市場(chang)(chang)經驗，圍繞以智(zhi)算中心為代表的(de)基礎設施、算法(fa)與工(gong)具、智(zhi)能平臺（含大(da)模型、大(da)數(shu)據(ju)、知識庫），以及面(mian)向企(qi)業端(duan)和(he)汽車端(duan)多場(chang)(chang)景的(de)智(zhi)能解決方案等領域開展務實合作(zuo)(zuo)。

中國一汽與蔚來簽署戰略合作框架協議

據中國(guo)一汽官方(fang)微信號5月22日消息，5月21日，中國(guo)一汽與(yu)蔚來在吉(ji)林·安徽合作發展交流座談會上簽署戰略合作框(kuang)架協(xie)議。中國(guo)一汽董事長、黨委書記邱現東，蔚來創始(shi)人、董事長、CEO李斌(bin)出席簽約儀(yi)式，中國(guo)一汽戰略與(yu)合作部總經理孫惠斌(bin)與(yu)蔚來高級副(fu)總裁沈斐代(dai)表雙方(fang)簽約。

邱現東表示，中國一汽將抓住兩省合(he)作發展機遇，充(chong)分發揮中央企(qi)業(ye)科技(ji)創新(xin)、產業(ye)控制、安全支撐(cheng)作用，與蔚來等汽車(che)產業(ye)鏈優秀企(qi)業(ye)深挖合(he)作潛(qian)力、拓展合(he)作成果，助(zhu)力吉(ji)皖兩地汽車(che)產業(ye)向綠色(se)化、智能化方(fang)向發展。

李斌表示，雙方此次戰略合作，將會進一步推動換電技術標準化、換電模式通用化以及換電網絡規模化進程，解決用戶里程焦慮，助力中國智能電動汽車產業的高速發展。

根據(ju)戰(zhan)略(lve)合作(zuo)(zuo)框架(jia)協議，中國一(yi)汽與蔚來將進一(yi)步發揮(hui)雙方優(you)勢，圍(wei)繞(rao)電池(chi)技(ji)術(shu)標準、可充可換電池(chi)車型(xing)研(yan)發、電池(chi)資產(chan)管理及運(yun)營、充換電補能生態服務網絡建設及運(yun)營、電池(chi)產(chan)業采(cai)購與配套(tao)等開展全方位、多層次的深度戰(zhan)略(lve)合作(zuo)(zuo)。

換電聯盟迅速擴大

據中國基金報，需(xu)要提(ti)及的是，一(yi)汽(qi)此次(ci)高(gao)調宣布入局換(huan)電(dian)聯盟，也在一(yi)定程(cheng)度(du)上顯示了其對換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)的認可。

此前有(you)市場(chang)觀點認為，隨著(zhu)快充技術的發展，4C、5C超(chao)充車型(xing)相(xiang)繼亮相(xiang)，以及超(chao)充站建(jian)設(she)日漸(jian)普及，換電優勢似乎(hu)正在縮小(xiao)。

不過(guo)，今年以來換電模式(shi)大(da)有“超(chao)車(che)”之(zhi)勢。在長安汽(qi)車(che)加入換電聯盟之(zhi)后，吉利控股、奇(qi)瑞汽(qi)車(che)、江汽(qi)集團(tuan)、路特斯也相繼入局。

就在半個月(yue)前(qian)，廣汽集團也(ye)成(cheng)為換電聯(lian)盟成(cheng)員之(zhi)一。廣汽與蔚(yu)來不(bu)僅在換電領域合作，還推進(jin)雙(shuang)方自有充電平(ping)臺互(hu)聯(lian)互(hu)通。截至目前(qian)，加入蔚(yu)來換電聯(lian)盟的(de)車(che)企已經達到8家。

值得(de)一提的是(shi)，廣(guang)汽除了與蔚來展開(kai)換電(dian)(dian)合(he)作之外(wai)，還與另(ling)一巨頭牽(qian)手。5月16日，廣(guang)汽埃安與寧德時代開(kai)啟了換電(dian)(dian)合(he)作，合(he)作內容涵蓋(gai)換電(dian)(dian)車(che)(che)型開(kai)發，換電(dian)(dian)塊開(kai)發、生產及流通，整車(che)(che)與電(dian)(dian)池(chi)數據管理，車(che)(che)輛質保售后服(fu)務等。

“市場對(dui)于(yu)換電(dian)的(de)思考(kao)有些簡單(dan)，換電(dian)的(de)意義并不僅僅是與充電(dian)一起(qi)組(zu)成補能的(de)選項。”蔚來(lai)創始(shi)人李斌近日對(dui)記者表示。

根據(ju)機構測算，到(dao)2032年，國內(nei)預計會有近2000萬(wan)輛新能(neng)源汽車(che)面臨電(dian)池質保到(dao)期問題，但(dan)電(dian)池的(de)循環(huan)壽命(ming)往往低于(yu)整(zheng)車(che)可行(xing)駛里程(cheng)。例如，通(tong)常(chang)情況下整(zheng)車(che)可行(xing)駛里程(cheng)可達100萬(wan)公里，但(dan)目前行(xing)業內(nei)的(de)電(dian)池循環(huan)壽命(ming)里程(cheng)只(zhi)能(neng)達到(dao)24萬(wan)公里。

補齊智能化短板

2023年11月，長安(an)宣布與華為戰(zhan)略合作，計劃(hua)投(tou)資(zi)華為擬(ni)組建的新(xin)公(gong)司(si)，專注(zhu)于汽車智能(neng)系統及部件解決方案。而(er)這一(yi)新(xin)的合資(zi)公(gong)司(si)即為引望公(gong)司(si)。

當時，華為(wei)常(chang)務董事、智(zhi)能(neng)汽(qi)車解決方案BU董事長(chang)余承東曾公開喊話，“希望中國一(yi)汽(qi)集團加入”。

資料顯示(shi)，今年1月(yue)16日，華(hua)為已完(wan)成引(yin)望公司的注(zhu)(zhu)冊(ce)(ce)，其注(zhu)(zhu)冊(ce)(ce)資本為10億元，業務范圍(wei)涵(han)蓋了汽車(che)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕駛(shi)解(jie)決方案、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座艙(cang)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)數字(zi)平臺、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)車(che)云、AR-HUD與(yu)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)車(che)燈(deng)等多個領域(yu)。

近期，長安方面已(yi)宣布完(wan)成盡(jin)職調查。對于投(tou)資何時能夠最終落地，這家(jia)汽車央企給出的時間節(jie)點是(shi)今年8月31日前(qian)。

至于(yu)東風汽車，其旗(qi)下的嵐圖汽車和(he)猛(meng)士科(ke)技在今年年初先后與華為達(da)成(cheng)合(he)作，合(he)作內(nei)容包括加速(su)智能(neng)化(hua)技術大(da)規模商業化(hua)落地。

不難看出(chu)(chu)，在(zai)電(dian)動(dong)化(hua)和智能化(hua)方面，三大汽車央企已(yi)經相(xiang)繼“出(chu)(chu)牌”，著(zhu)手(shou)補齊自身短板。

每日經濟新聞綜合中國一(yi)汽官(guan)方微信、中國基金報(bao)

封面(mian)圖片(pian)來源：每經記者 李星 攝