每經AI快訊，記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuan)有(you)限公(gong)司獲(huo)悉，今天(tian)（23日），濱綏(sui)鐵路綏(sui)芬(fen)河(he)至(zhi)國境線(xian)改造工程正(zheng)式開工建設(she)，拉開了今年(nian)中歐班列(lie)“東通道”綏(sui)芬(fen)河(he)、滿洲(zhou)里、同江鐵路口岸后方通道擴能(neng)改造建設(she)的序幕。

濱(bin)(bin)綏(sui)鐵路起點為(wei)哈(ha)爾濱(bin)(bin)市(shi)(shi)(shi)，終點為(wei)中俄邊境(jing)城市(shi)(shi)(shi)綏(sui)芬(fen)河市(shi)(shi)(shi)，是(shi)黑(hei)龍江(jiang)省最大的對(dui)俄鐵路運輸(shu)通道(dao)，也(ye)是(shi)我國中歐班列“東通道(dao)”重要的通行(xing)口岸。此(ci)次改(gai)造的濱(bin)(bin)綏(sui)鐵路綏(sui)芬(fen)河至國境(jing)線工程位于(yu)綏(sui)芬(fen)河市(shi)(shi)(shi)境(jing)內，濱(bin)(bin)綏(sui)鐵路東段，既有(you)線路運行(xing)坡(po)度(du)大、曲線半徑小(xiao)，列車運行(xing)時速僅為(wei)55公里(li)，改(gai)建后線路設計時速達(da)120公里(li)，線路通過能力提升一(yi)倍(bei)以上，將(jiang)有(you)效破解運力瓶(ping)頸。

據介紹，濱綏(sui)鐵(tie)(tie)路(lu)綏(sui)芬河(he)至(zhi)國境線(xian)改造(zao)(zao)工程有望于2025年年底竣工。今年還將陸續啟(qi)動濱洲鐵(tie)(tie)路(lu)博克(ke)圖(tu)至(zhi)西嶺口、佳木斯至(zhi)同江(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)改造(zao)(zao)工程，打通鐵(tie)(tie)路(lu)干線(xian)“卡脖(bo)子”區段(duan)，強化路(lu)網(wang)能級，滿足(zu)綏(sui)芬河(he)、滿洲里、同江(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)口岸中(zhong)歐班列開行需求。（央(yang)視新聞）