每經(jing)記(ji)者｜裴健如(ru)    每經(jing)編輯(ji)｜孫(sun)磊

6月21日(ri)，工(gong)(gong)業和信(xin)(xin)息化(hua)部（以下簡稱(cheng)工(gong)(gong)信(xin)(xin)部）官方網站披露消息，工(gong)(gong)信(xin)(xin)部制(zhi)定發(fa)布《2024年汽車標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)要點》（以下簡稱(cheng)《工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)要點》），包括“持續加強(qiang)頂層設計(ji)，健全汽車技術標(biao)準(zhun)體(ti)系”“聚(ju)焦戰略新(xin)興(xing)領域，加快關鍵急需標(biao)準(zhun)研(yan)制(zhi)”“夯實質量安全根(gen)基(ji)，完(wan)善(shan)通用(yong)基(ji)礎(chu)標(biao)準(zhun)”“強(qiang)化(hua)國內國際兼容，推動標(biao)準(zhun)國際化(hua)高水(shui)平發(fa)展(zhan)”“創新(xin)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)思路，優(you)化(hua)完(wan)善(shan)汽車標(biao)準(zhun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)機制(zhi)”等多項內容。

圖片來源：工信部官網

具體來(lai)看，在“聚焦(jiao)戰略新(xin)(xin)興領域(yu)，加快關鍵急需標準(zhun)(zhun)研(yan)制”層面，《工作要(yao)點(dian)》提出“持(chi)續完善(shan)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)標準(zhun)(zhun)”“加大智能網聯汽(qi)車(che)(che)標準(zhun)(zhun)研(yan)制力度”“強化汽(qi)車(che)(che)芯片標準(zhun)(zhun)供給”“夯(hang)實汽(qi)車(che)(che)電子標準(zhun)(zhun)”“部署汽(qi)車(che)(che)綠色(se)低(di)碳標準(zhun)(zhun)”等多項舉措。

全國乘用車市(shi)場(chang)信息聯(lian)席會秘書(shu)長(chang)崔東樹接受《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者采(cai)訪時分析稱(cheng)，“此次(ci)《工(gong)作要點》的(de)重點當屬針對(dui)智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車提出的(de)多項舉措”。

《工作(zuo)要點》提(ti)出，“加大智能網聯(lian)汽車(che)標(biao)準(zhun)(zhun)研(yan)制(zhi)力度(du)。推(tui)動(dong)整(zheng)車(che)信(xin)息(xi)安全、軟件升(sheng)級、自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛數據記錄(lu)系統(tong)(tong)等(deng)(deng)強(qiang)制(zhi)性國家標(biao)準(zhun)(zhun)，以(yi)及自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛通(tong)用技(ji)術要求(qiu)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛功能道路試(shi)驗方法、自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛設計運(yun)行條件、數據通(tong)用要求(qiu)、LTE-V2X等(deng)(deng)推(tui)薦性國家標(biao)準(zhun)(zhun)發(fa)布(bu)實施，加快信(xin)息(xi)安全工程、自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛功能仿(fang)真試(shi)驗方法等(deng)(deng)在(zai)研(yan)標(biao)準(zhun)(zhun)制(zhi)定(ding)，推(tui)進自(zi)(zi)(zi)動(dong)緊(jin)急(ji)制(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)、組(zu)合駕(jia)(jia)(jia)駛輔(fu)助系統(tong)(tong)通(tong)用技(ji)術規范(fan)、汽車(che)密碼(ma)技(ji)術要求(qiu)等(deng)(deng)強(qiang)制(zhi)性國家標(biao)準(zhun)(zhun)以(yi)及軟件升(sheng)級工程、數據安全管理體(ti)系等(deng)(deng)標(biao)準(zhun)(zhun)立(li)項及起草，構建(jian)智能網聯(lian)汽車(che)產(chan)品(pin)準(zhun)(zhun)入管理支撐標(biao)準(zhun)(zhun)體(ti)系。推(tui)動(dong)全景(jing)影像、智能限速等(deng)(deng)標(biao)準(zhun)(zhun)發(fa)布(bu)，推(tui)進自(zi)(zi)(zi)動(dong)泊車(che)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛測試(shi)場景(jing)術語等(deng)(deng)在(zai)研(yan)標(biao)準(zhun)(zhun)制(zhi)定(ding)，開展網聯(lian)化等(deng)(deng)級劃分、列隊跟(gen)馳(chi)等(deng)(deng)標(biao)準(zhun)(zhun)預(yu)研(yan)，規范(fan)和引(yin)領智能網聯(lian)汽車(che)產(chan)品(pin)發(fa)展”。

“這一系列舉措指明了(le)行業(ye)發展(zhan)的方向，將引(yin)導企(qi)業(ye)加大對智能(neng)網聯汽(qi)車研發和投入(ru)力度(du)，從而促進我國智能(neng)網聯汽(qi)車的健康快速發展(zhan)。”崔東樹認(ren)為。

乘聯會(hui)發布的汽車智能網聯洞察報(bao)告顯示，2024年1~2月，我(wo)國(guo)新(xin)能源(yuan)乘用車L2級及以上(shang)的輔助駕駛功(gong)能裝車率已(yi)達到(dao)62.5%，高(gao)價(jia)車型裝車率表現(xian)好(hao)于低價(jia)車型，目前L3級正在加速推進，部(bu)分L2+車型已(yi)經配備(bei)L3相關功(gong)能。而在2023年上(shang)半(ban)年，我(wo)國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車L2級輔助駕駛功(gong)能裝車率為40%。另(ling)外(wai)，2024年也被認為是我(wo)國(guo)車路協同(tong)落地元年。

在(zai)這樣的(de)背景下，《工作(zuo)要點》的(de)發(fa)布，對智能網聯(lian)汽車行(xing)業來說(shuo)無疑(yi)是一大利(li)好。中航證券研報認為，在(zai)政策的(de)持(chi)續催化下，我國(guo)智能網聯(lian)汽車產(chan)業的(de)發(fa)展(zhan)將迎加速。

江海證(zheng)券研報(bao)則(ze)測算(suan)，據《車(che)(che)路云(yun)一體化智(zhi)(zhi)能網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值(zhi)增(zeng)量(liang)預(yu)測》報(bao)告數據，預(yu)計(ji)2025年和(he)2030年車(che)(che)路云(yun)一體化智(zhi)(zhi)能網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值(zhi)增(zeng)量(liang)分別為(wei)7295億(yi)元和(he)25825億(yi)元。其(qi)中(zhong)，在智(zhi)(zhi)能網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)值(zhi)增(zeng)量(liang)測算(suan)層面，主要圍繞汽(qi)車(che)(che)智(zhi)(zhi)能駕駛硬件(jian)(jian)及軟件(jian)(jian)、智(zhi)(zhi)能座艙(cang)硬件(jian)(jian)及軟件(jian)(jian)、車(che)(che)載(zai)應用軟件(jian)(jian)、車(che)(che)載(zai)通信(xin)單元、整(zheng)車(che)(che)終端產(chan)(chan)品和(he)創新應用服務六(liu)個(ge)領域進行測算(suan)，結果顯示，預(yu)計(ji)2025年和(he)2030年我國智(zhi)(zhi)能網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)的產(chan)(chan)值(zhi)增(zeng)量(liang)分別6451億(yi)元和(he)20266億(yi)元。

值(zhi)得(de)一提的(de)是，隨著汽車產業已邁入智能化的(de)下半場(chang)，基(ji)礎(chu)軟件和芯片在汽車中的(de)重要(yao)性(xing)也日益凸顯(xian)。

圖片來源：視覺中國

正是基(ji)于此，《工作要點》還提(ti)及(ji)，“強(qiang)化汽車(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)標(biao)準(zhun)供給。加快汽車(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)環(huan)境及(ji)可(ke)靠性(xing)、電動(dong)汽車(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)環(huan)境及(ji)可(ke)靠性(xing)、汽車(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)信息(xi)安全等(deng)(deng)標(biao)準(zhun)研制，提(ti)供汽車(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)基(ji)礎技術(shu)支撐。推動(dong)制定智能駕駛計算芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、汽車(che)(che)ETC芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、紅外熱成像芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、蜂窩通(tong)信芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、安全芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、電動(dong)汽車(che)(che)用功率驅動(dong)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、電動(dong)汽車(che)(che)用動(dong)力電池管(guan)理系(xi)統模擬前端芯(xin)(xin)(xin)片(pian)等(deng)(deng)標(biao)準(zhun)，明確各類芯(xin)(xin)(xin)片(pian)技術(shu)要求及(ji)試驗方法”。

在崔東樹看(kan)來，這一(yi)政策導(dao)向(xiang)將推(tui)動國產芯片(pian)(pian)(pian)的發展，加(jia)速國產芯片(pian)(pian)(pian)“上(shang)車”的步伐，也(ye)是(shi)解(jie)決芯片(pian)(pian)(pian)“卡(ka)脖子”問題的重(zhong)要(yao)舉措之一(yi)。

據中(zhong)商產(chan)業研究院在相關報告中(zhong)預測，2024年(nian)，中(zhong)國汽(qi)車芯片市場規模預計(ji)可(ke)達(da)905.4億元，同比增幅達(da)到6.5%。這意味著，國產(chan)汽(qi)車芯片仍有相當可(ke)觀(guan)的替(ti)代空間。

但眼下，盡管我國汽車(che)芯(xin)片產(chan)業已邁過(guo)起步階段(duan)，進入百家爭鳴和(he)快速發展階段(duan)。但在芯(xin)片供給側，參(can)與企業多(duo)，研發產(chan)品多(duo)，可用產(chan)品仍較少，80%企業已推(tui)出(chu)的(de)產(chan)品不超過(guo)5款(kuan)。另一(yi)方面(mian)，提升汽車(che)芯(xin)片自主化率仍是行業的(de)重點方向之一(yi)。

據悉，當前自主(zhu)品牌汽車的(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)汽車芯片(pian)(pian)應用(yong)(yong)占比已達(da)到10%左右。“從我們梳理的(de)(de)十大類(lei)芯片(pian)(pian)來看，汽車芯片(pian)(pian)的(de)(de)自主(zhu)化率(lv)已經從5%提升(sheng)到8%，甚(shen)至10%的(de)(de)階段(duan)。不過，我們的(de)(de)芯片(pian)(pian)尚未真正做到全覆(fu)蓋。國(guo)產(chan)(chan)芯片(pian)(pian)上(shang)車的(de)(de)機會(hui)是一(yi)(yi)直(zhi)有的(de)(de)，但(dan)最(zui)終(zhong)要回到商(shang)業邏(luo)輯(ji)上(shang)，要有高性(xing)價比的(de)(de)產(chan)(chan)品。”國(guo)家新能源汽車技術創(chuang)(chuang)新中(zhong)(zhong)心總經理、中(zhong)(zhong)國(guo)汽車芯片(pian)(pian)產(chan)(chan)業創(chuang)(chuang)新戰略聯盟秘書(shu)長(chang)原誠(cheng)寅(yin)表(biao)示(shi)，“汽車芯片(pian)(pian)是集成(cheng)電(dian)路的(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)，跟傳統的(de)(de)芯片(pian)(pian)不太一(yi)(yi)樣，應用(yong)(yong)場景非常明確，就是給汽車用(yong)(yong)，一(yi)(yi)定要量產(chan)(chan)上(shang)車，而且在汽車上(shang)得(de)到規模化應用(yong)(yong)，才能真正形成(cheng)價值(zhi)創(chuang)(chuang)造”。