每經(jing)記者｜段思瑤    每經(jing)編輯｜董天(tian)意    

日前(qian)，乘(cheng)聯會發布的數據顯示，2024年前(qian)6個月，國內乘(cheng)用車(che)市場累(lei)計(ji)零售982.8萬輛，同比增(zeng)長3%，其中(zhong)新能源乘(cheng)用車(che)累(lei)計(ji)零售411.9萬輛，同比增(zeng)長33%。

國內(nei)汽(qi)車(che)(che)消費市(shi)場情緒盎然(ran)，讓(rang)自(zi)主車(che)(che)企(qi)深度(du)受益。2024年上半年，比(bi)亞迪、長(chang)安汽(qi)車(che)(che)、奇瑞、吉利汽(qi)車(che)(che)、長(chang)城汽(qi)車(che)(che)等自(zi)主車(che)(che)企(qi)的銷量相比(bi)2023年同期均呈增(zeng)長(chang)態勢，大部(bu)分同比(bi)增(zeng)幅在兩位數(shu)。尤其是新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)領域和出口市(shi)場，自(zi)主車(che)(che)企(qi)獲得了明顯增(zeng)量。

《每日(ri)經濟新聞》記者注意(yi)到，從(cong)排(pai)名上(shang)看，2024年上(shang)半年，排(pai)名前三的(de)(de)比亞迪、長(chang)安汽(qi)車和(he)奇瑞集團的(de)(de)銷量(liang)均超過百萬(wan)輛(liang)，吉利汽(qi)車只差(cha)“一步之遙(yao)”，與緊隨其(qi)后的(de)(de)東(dong)風汽(qi)車、長(chang)城汽(qi)車拉開明顯(xian)差(cha)距。

1~6月(yue)，比(bi)亞(ya)迪累計銷量為161.3萬輛(liang)，同比(bi)增長(chang)28.46%。圖為比(bi)亞(ya)迪展銷現場。 每(mei)經(jing)記者 孔澤思 攝(she)

自主三強銷量超百萬輛

上半年，“百(bai)萬(wan)銷量(liang)”成(cheng)為自主車企(qi)能否(fou)進入(ru)前三的門檻。

公開(kai)數據(ju)顯示，2024年1~6月(yue)，比(bi)亞迪(di)累計銷量為161.3萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長28.46%。2024年以(yi)來，比(bi)亞迪(di)多次(ci)調(diao)整(zheng)旗下車(che)型(xing)價(jia)格(ge)策略，年初以(yi)“電比(bi)油低”的口號(hao)陸續推出(chu)部分系(xi)列車(che)型(xing)的“榮耀版”，將A級車(che)的價(jia)格(ge)打入8萬(wan)(wan)元以(yi)內(nei)。5月(yue)底，比(bi)亞迪(di)新推出(chu)的秦L DM-i和海豹(bao)06DM-i車(che)型(xing)最低定價(jia)低于10萬(wan)(wan)元，更是對(dui)B級車(che)市場(chang)產生沖(chong)擊。

比(bi)(bi)亞迪(di)之后(hou)，長(chang)(chang)安汽車和(he)奇(qi)瑞集(ji)團累(lei)計銷量分別為(wei)133.41萬輛(liang)和(he)110.06萬輛(liang)。其(qi)中(zhong)，奇(qi)瑞集(ji)團半年(nian)度銷量首次突破百萬輛(liang)。從(cong)增(zeng)幅來看，奇(qi)瑞同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)48.4%，比(bi)(bi)亞迪(di)同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)28.46%，長(chang)(chang)安汽車則同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)9.74%。

《每日經濟新聞》記者(zhe)注(zhu)意到，吉利汽車(che)與“百萬輛(liang)”僅(jin)差(cha)“一步之遙”。2024年(nian)1~6月，吉利累計銷量為95.57萬輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)41%。在此背景下，吉利將全年(nian)銷量目標上調約5%，從190萬輛(liang)增(zeng)至200萬輛(liang)。

此外，東風汽車(che)自(zi)主(zhu)板塊猶(you)如一匹“黑馬”，1~6月累計銷(xiao)(xiao)量(liang)為(wei)66.4萬輛，同比增長45.5%，這一 銷(xiao)(xiao)量(liang)數據超過(guo)了長城汽車(che)（累計銷(xiao)(xiao)量(liang)為(wei)55.97萬輛），打破(po)了原有的市(shi)場格局。

與前(qian)(qian)述自主(zhu)車(che)(che)(che)企相比(bi)，長(chang)(chang)城(cheng)(cheng)汽車(che)(che)(che)的沖(chong)勁明顯(xian)不足。長(chang)(chang)城(cheng)(cheng)汽車(che)(che)(che)公布的官方數據顯(xian)示，6月(yue)，長(chang)(chang)城(cheng)(cheng)汽車(che)(che)(che)累計(ji)銷量為9.8萬(wan)輛，同(tong)比(bi)下滑6.55%，已(yi)連續兩個月(yue)負增(zeng)長(chang)(chang)；前(qian)(qian)6個月(yue)，長(chang)(chang)城(cheng)(cheng)汽車(che)(che)(che)累計(ji)銷量為55.97萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)速為7.79%。在上半年自主(zhu)車(che)(che)(che)企銷量排名中，長(chang)(chang)城(cheng)(cheng)汽車(che)(che)(che)已(yi)不在前(qian)(qian)五名之列。

與頭部玩家相(xiang)比，賽力(li)斯(si)、一汽(qi)紅旗前6個月累(lei)計銷(xiao)量(liang)約為(wei)20萬輛(liang)。其中，一汽(qi)紅旗批發銷(xiao)量(liang)為(wei)20.15萬輛(liang)，同比增(zeng)長42.6%；依靠AITO問界(jie)全系銷(xiao)量(liang)的增(zeng)長，賽力(li)斯(si)累(lei)計銷(xiao)量(liang)為(wei)23.58萬輛(liang)，同比增(zeng)長155.85%。

自主車企海外攻勢猛烈

2024年上半(ban)年，自(zi)主車企在海外市(shi)(shi)場的(de)攻勢(shi)依然猛烈，銷量增幅均超過兩(liang)位數，誕生了(le)海外“五虎”。其中，奇瑞(rui)(rui)憑借(jie)53.22萬輛、同比(bi)增長29.4%的(de)出口銷量，拿下第一。值得注意(yi)的(de)是，在奇瑞(rui)(rui)的(de)銷量中，有接近一半(ban)來自(zi)海外市(shi)(shi)場。

除奇(qi)瑞外，1~6月，比亞(ya)迪、長安汽車(che)、長城(cheng)汽車(che)和吉(ji)利汽車(che)在海外市場的銷量不相上下，分別為(wei)20.34萬(wan)輛(liang)、20.32萬(wan)輛(liang)、20.15萬(wan)輛(liang)、19.74萬(wan)輛(liang)。

有觀(guan)點認為，當前，自(zi)主(zhu)品牌(pai)正逐漸形成針對全球不同特(te)征市(shi)場(chang)的差異化(hua)出(chu)(chu)海(hai)道路。比如，在東南亞(ya)(ya)、中亞(ya)(ya)等(deng)出(chu)(chu)口核心地區(qu)建廠(chang)；對于(yu)歐洲等(deng)具備(bei)本土強勢品牌(pai)的市(shi)場(chang)，開始嘗試以技術輸出(chu)(chu)為核心的“新合(he)資”模式(shi)；對于(yu)非洲等(deng)低消費能(neng)力國家，采取(qu)以直接出(chu)(chu)口為主(zhu)的模式(shi)。相(xiang)關研究報告顯示，中國品牌(pai)汽車到2030年將在中國以外的地區(qu)實現900萬(wan)輛銷量，市(shi)場(chang)份額增長至(zhi)13%。

自(zi)主品牌(pai)(pai)受益于智能(neng)電動產品的優勢，正加速出海尋找增量(liang)，市場份(fen)額(e)或(huo)(huo)因(yin)此進一(yi)步提升(sheng)。信達證券研報預測(ce)，2024~2026年(nian)，汽車行(xing)業淘汰(tai)賽將加速，車企將在規模(mo)、成(cheng)本(ben)和技術(shu)間進行(xing)決戰(zhan)，合資(zi)品牌(pai)(pai)份(fen)額(e)或(huo)(huo)將從(cong)目前的40%以(yi)下降低(di)至20%以(yi)下，其釋放出的20%份(fen)額(e)將是自(zi)主品牌(pai)(pai)的成(cheng)長空間。