每經編輯｜何小桃    

隨著(zhu)暑假(jia)的(de)(de)到來(lai)，航空市場迎來(lai)了傳統的(de)(de)出游高峰期(qi)。然而，與往年(nian)不同的(de)(de)是，今年(nian)暑假(jia)機(ji)票價(jia)格出現了顯著(zhu)的(de)(de)“跳水”現象，甚至在(zai)出發前一天晚上，機(ji)票價(jia)格直降3000多元，令不少消費(fei)者感到驚訝。

起飛前跳水(shui)3000元(yuan)

她這樣操作退款了

據新聞(wen)晨報報道，5月(yue)底(di)，網友“花椰(ye)菜”在東航App買了6月(yue)23日上海(hai)三亞往返的(de)機(ji)票，5張成人票1張兒童票，一共15000多元。

6月21日，她看了下票價，總價降了1000元左(zuo)右。

6月(yue)22日(ri)晚(wan)上(shang)10點(dian)多(duo)，離飛(fei)機(ji)起飛(fei)時(shi)間12小時(shi)都不(bu)到了(le)(le)，她又(you)去看了(le)(le)一(yi)眼(yan)App，這一(yi)看機(ji)票又(you)降了(le)(le)，還差了(le)(le)3000多(duo)元。當了(le)(le)解到可以免費退(tui)票后，她決定買低退(tui)高。“我打了(le)(le)客(ke)服電(dian)話，一(yi)邊通話一(yi)邊買低價的(de)機(ji)票，航(hang)班信息和客(ke)服確認好再下單的(de)。”

買完后，她把(ba)高的(de)那份訂(ding)單取消值(zhi)機(ji)。6月28日，行程結(jie)束回(hui)家一(yi)天后，她打電話給東航。

“上(shang)午給東航打了電(dian)話(hua)，下午回電(dian)讓(rang)我先在App申(shen)請，要寫(xie)一個工單號(hao)。說(shuo)是審(shen)核(he)也(ye)需要時間(jian)，先提交申(shen)請。7月4日(ri)(ri)，審(shen)核(he)通過，7月5日(ri)(ri)錢款到賬。雖然審(shen)核(he)時間(jian)很漫長，但到賬還是挺快的。”

能(neng)夠買(mai)低退(tui)高，還能(neng)全額退(tui)款，“花椰菜”也(ye)很意外。“一(yi)開始(shi)只是(shi)試一(yi)試咨(zi)詢一(yi)下。”

“花椰菜(cai)”表示，自己的機票能夠全額退(tui)款，客(ke)服介紹是因(yin)為符合票價波動政(zheng)策，可以買低退(tui)高。“但具體(ti)政(zheng)策是怎樣的，我也(ye)不是很清楚。”

據上(shang)游新聞報道(dao)，7月16日，東航(hang)客(ke)服表示：“如果購(gou)(gou)完票(piao)(piao)之(zhi)(zhi)后(hou)24小時內發現降價(jia)了，可(ke)以重(zhong)新購(gou)(gou)買(mai)一張同(tong)日期同(tong)航(hang)班的低價(jia)票(piao)(piao)，需要注意的是(shi)需要在東航(hang)官方APP重(zhong)新購(gou)(gou)票(piao)(piao)，或者(zhe)是(shi)通過東航(hang)直(zhi)銷渠道(dao)網站(zhan)、官方小程(cheng)序(xu)等，購(gou)(gou)買(mai)完畢之(zhi)(zhi)后(hou)可(ke)以來電，客(ke)服會幫助取消高價(jia)票(piao)(piao)的機位(wei)，嘗試全退高價(jia)票(piao)(piao)的費用。”

若購票時間超過24小時，東航客服表示，價格較低的票須通過東航官方售票平臺購買，且滿足上述信息一致相關要求，而且需要“航前取消機位，航后來電(dian)”，即在行程之前，給客服打電話取消機位，讓客服將價格高的票變成“open”狀態；航班完成次日后，致電客服辦理特殊上報，上報后可以辦理高價票全額退票。

該(gai)(gai)客服介紹，目前該(gai)(gai)政(zheng)策(ce)無使用次數(shu)限制，建議旅客辦理前，根據具體航班情況，咨詢票(piao)務平臺客服后再操作(zuo)。最(zui)近(jin)暑假機票(piao)突然(ran)降價的情況并不多。

哪些(xie)公司能“買低退高”？

機票價格跳(tiao)水，哪些(xie)航空公司能“買低退高”？

據中國新(xin)聞周刊報道(dao)，南航(hang)客服人員介紹，兩(liang)張票(piao)(piao)的出票(piao)(piao)時(shi)(shi)間若在24小(xiao)時(shi)(shi)內，同樣的客票(piao)(piao)、日期及行(xing)程即(ji)可享受“買低退高”政策，高價票(piao)(piao)可以全額辦理退票(piao)(piao)。“一定要在24小(xiao)時(shi)(shi)內”，24小(xiao)時(shi)(shi)外則不(bu)支(zhi)持該(gai)政策。此外，該(gai)政策只支(zhi)持國內航(hang)班，國際航(hang)班不(bu)支(zhi)持，團隊(dui)客票(piao)(piao)和積分兌換客票(piao)(piao)等其(qi)他情況不(bu)適用(yong)(yong)此規則，值機與(yu)否不(bu)受影響，使用(yong)(yong)次數(shu)暫時(shi)(shi)無限制。

廈門(men)航(hang)空客(ke)服表示(shi)，該航(hang)司國內航(hang)班(ban)(ban)及(ji)國際航(hang)班(ban)(ban)均支持“買(mai)(mai)低退(tui)高(gao)”政策(ce)，只要旅客(ke)購買(mai)(mai)的一(yi)張高(gao)價票(piao)和一(yi)張低價票(piao)，航(hang)班(ban)(ban)日期、航(hang)班(ban)(ban)號航(hang)程等票(piao)面(mian)信息完全(quan)一(yi)致，且證件和姓(xing)名信息未做過任何信息更改(gai)，就可以(yi)聯系客(ke)服全(quan)額退(tui)票(piao)高(gao)價票(piao)。需注意，相關辦理需在航(hang)班(ban)(ban)起飛前，其余無時間(jian)限制，無票(piao)務購買(mai)(mai)平臺限制。

山東(dong)航空表(biao)示(shi)暫不支(zhi)持(chi)“買低退高(gao)”政策，不過(guo)可以視情況提供優惠券補償。

采訪發(fa)現，目前(qian)部分(fen)航(hang)司(si)暫未(wei)提供“買低(di)退(tui)(tui)高”政策。中國新聞周刊(kan)致(zhi)電春(chun)秋航(hang)空(kong)、四川航(hang)空(kong)及海南航(hang)空(kong)等，多家航(hang)司(si)客服(fu)均(jun)表示暫無此政策，機票(piao)(piao)價格會(hui)根(gen)據市場實時變動(dong)，“降價了不需(xu)要退(tui)(tui)，漲價了也不需(xu)要補差價”，退(tui)(tui)票(piao)(piao)要收取手續(xu)費，無法(fa)免費全(quan)額(e)退(tui)(tui)款高價票(piao)(piao)。

另外，據上游新(xin)聞報(bao)道，中國(guo)國(guo)際航空也(ye)沒有“買低退(tui)高”政策，不過其在2月(yue)2日推出了新(xin)的(de)免費退(tui)票政策，向APP注(zhu)冊用戶發(fa)放了兩張國(guo)際及(ji)地(di)區退(tui)票權益(yi)券，即(ji)每人每年有兩次無理由免費退(tui)票的(de)機(ji)會。

四大航司(si)上(shang)半年仍未(wei)扭虧

值得注(zhu)意的(de)是，據(ju)深圳商(shang)報報道，7月(yue)、8月(yue)暑運旺季已(yi)經到來，記者(zhe)在攜程、飛(fei)豬等(deng)(deng)平臺上，搜索近(jin)期從深圳出發(fa)(fa)飛(fei)往全(quan)國各旅(lv)游(you)城市的機票，發(fa)(fa)現深圳到廣西(xi)河池僅(jin)(jin)(jin)需(xu)340元，到熱門旅(lv)游(you)城市海口、合(he)肥等(deng)(deng)地最低(di)僅(jin)(jin)(jin)需(xu)400元，到北京、西(xi)安(an)、銀川、錦州(zhou)等(deng)(deng)北方城市僅(jin)(jin)(jin)需(xu)500元左右，而到內(nei)蒙(meng)古最北端的旅(lv)游(you)城市海拉爾也(ye)僅(jin)(jin)(jin)需(xu)800元。在(zai)這個傳(chuan)統(tong)的暑運旺(wang)季，不(bu)少機票折(zhe)扣(kou)低(di)至2.5折(zhe)。

去(qu)哪兒大數據顯(xian)示，截(jie)至目前(qian)，今年暑(shu)期(qi)(qi)國內(nei)機票平(ping)均(jun)支付(fu)價格(ge)比(bi)去(qu)年同期(qi)(qi)降低6%，旅客提(ti)前(qian)預(yu)訂周期(qi)(qi)變(bian)短，暑(shu)期(qi)(qi)國際機票平(ping)均(jun)支付(fu)價格(ge)較去(qu)年同期(qi)(qi)下降了22%。當機票跳水頻(pin)繁，越來越多(duo)(duo)的人選擇“多(duo)(duo)看看、再等(deng)等(deng)”。

另外，近期，多家(jia)上市(shi)航空(kong)公司陸續發布了2024年(nian)(nian)半年(nian)(nian)業績預(yu)告，上半年(nian)(nian)國(guo)航、東航、南(nan)航、海航四(si)大航均預(yu)計仍將虧損(sun)。

根據民航(hang)局(ju)的(de)最新披露，上半年全行業(ye)共完(wan)(wan)成旅客運輸量3.5億(yi)人(ren)次(ci)，較2019年同期增長9.0%。其(qi)中國(guo)(guo)內(nei)航(hang)線完(wan)(wan)成3.2億(yi)人(ren)次(ci)，較2019年同期增長12.4%；國(guo)(guo)際航(hang)線完(wan)(wan)成2967.3萬人(ren)次(ci)，客運規模恢復至(zhi)2019年同期的(de)81.7%。這個暑(shu)假(jia)，盡管多家(jia)航(hang)空公司紛(fen)紛(fen)新增、加(jia)密航(hang)線，對暑(shu)期出境游(you)的(de)熱門目(mu)的(de)地進(jin)行運力增投，但國(guo)(guo)際航(hang)線的(de)恢復速度仍然緩慢。

業內人(ren)士認為，今年民(min)航(hang)(hang)市場迎來(lai)了更充分的(de)競(jing)爭，消(xiao)費者對機票價格更為敏(min)感(gan)。在(zai)供需矛盾突出(chu)的(de)情況下，航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)不得不面臨運力(li)過(guo)剩帶來(lai)的(de)壓(ya)力(li)。“在(zai)國(guo)內航(hang)(hang)司(si)(si)中，國(guo)航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)、南航(hang)(hang)、海航(hang)(hang)四大航(hang)(hang)司(si)(si)的(de)國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)占比最(zui)多，寬體機數量(liang)也更多，受國(guo)際市場恢復(fu)緩慢(man)的(de)影響也更大。”

業(ye)績預(yu)告顯示，一季度曾經(jing)扭虧為盈的(de)南方(fang)航(hang)(hang)空和(he)海(hai)航(hang)(hang)控股，在(zai)上(shang)半(ban)(ban)年都沒能延(yan)續業(ye)績飄紅，南航(hang)(hang)預(yu)虧10.6億元(yuan)至15.8億元(yuan)，海(hai)航(hang)(hang)控股預(yu)虧6億至6.7億元(yuan)。上(shang)半(ban)(ban)年預(yu)告虧損的(de)還有中國(guo)國(guo)航(hang)(hang)和(he)中國(guo)東航(hang)(hang)，分(fen)別預(yu)虧23億元(yuan)到30億元(yuan)，以及24億元(yuan)至29億元(yuan)。

不過，有三家(jia)民營上市航司預(yu)告了上半年盈利(li)(li)：春(chun)秋航空(kong)預(yu)計歸母凈利(li)(li)潤為12.9億(yi)(yi)(yi)元到13.4億(yi)(yi)(yi)元，同比(bi)增長54%到60%；吉祥航空(kong)預(yu)計凈利(li)(li)潤為4.5億(yi)(yi)(yi)到5.5億(yi)(yi)(yi)元，同比(bi)增長620.99%到781.21%；華夏航空(kong)預(yu)計盈利(li)(li)0.22億(yi)(yi)(yi)至0.32億(yi)(yi)(yi)元。

編輯|何小桃 蓋(gai)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)

校對|孫志成

封面圖片來源：視覺中國

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