每經記(ji)者｜黃(huang)辛旭    每經編輯(ji)｜孫(sun)磊

8月9日(ri)，上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)汽(qi)(qi)車宣布，經(jing)上(shang)汽(qi)(qi)集團黨(dang)委會決定，原(yuan)泛亞(ya)汽(qi)(qi)車技術中(zhong)(zhong)心執行副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理(li)盧曉接(jie)(jie)替莊菁雄，擔任上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)汽(qi)(qi)車總(zong)經(jing)理(li)。原(yuan)泛亞(ya)汽(qi)(qi)車技術中(zhong)(zhong)心副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理(li)王從鶴接(jie)(jie)任泛亞(ya)汽(qi)(qi)車技術中(zhong)(zhong)心執行副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理(li)一職。原(yuan)上(shang)汽(qi)(qi)集團總(zong)裁助理(li)蔡賓再度加入上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)汽(qi)(qi)車，擔任上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)汽(qi)(qi)車黨(dang)委書記。同時，由原(yuan)上(shang)汽(qi)(qi)通用(yong)五(wu)菱(ling)副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理(li)薛海(hai)濤接(jie)(jie)替陸(lu)一擔任公司副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理(li)一職，負(fu)責(ze)市場營銷(xiao)的相關工(gong)作。

上汽(qi)通用汽(qi)車總(zong)經理盧(lu)曉（圖(tu)片來源：企業供圖(tu)）

自今年7月(yue)10日，上(shang)汽(qi)集團(tuan)(tuan)官宣王曉(xiao)秋(qiu)為(wei)公司第八屆(jie)董事會董事長，賈健(jian)旭擔任公司總裁之(zhi)后。此(ci)后，上(shang)汽(qi)集團(tuan)(tuan)旗下各個(ge)板塊也迎(ying)來人(ren)事方面的全新“排兵(bing)布陣(zhen)”。如，上(shang)汽(qi)大(da)眾、華域汽(qi)車分別在7月(yue)18日、7月(yue)19日迎(ying)來了人(ren)事變動(dong)。

聚(ju)焦(jiao)于(yu)上汽(qi)通用(yong)汽(qi)車(che)的(de)人事(shi)調整來看。新任總經理(li)盧曉(xiao)于(yu)1997年加(jia)入(ru)泛(fan)亞(ya)汽(qi)車(che)技術中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，歷任中(zhong)(zhong)(zhong)型車(che)平臺(tai)總工程師(shi)、項(xiang)目管理(li)執行(xing)總監(jian)、泛(fan)亞(ya)汽(qi)車(che)技術中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)副總經理(li)和(he)執行(xing)副總經理(li)等(deng)重(zhong)要職務，主導過別克君(jun)威、君(jun)越，以及(ji)雪(xue)佛蘭邁(mai)銳寶等(deng)重(zhong)要車(che)型的(de)研(yan)發(fa)，并成(cheng)為通用(yong)全(quan)球平臺(tai)里(li)第一位(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國籍總工程師(shi)。

陸一于1999年加入上汽通用汽車(che)， 2012年起(qi)(qi)調(diao)任至(zhi)上汽集團，2023年回(hui)到上汽通用汽車(che)擔任公司副總經理。在任職期間(jian)，他(ta)帶領上汽通用汽車(che)大力推行(xing)營(ying)銷變革，構建起(qi)(qi)覆蓋(gai)線上線下全渠道的數字化營(ying)銷閉環(huan)，賦能終(zhong)端銷售。

薛(xue)海(hai)濤自2007年加(jia)入(ru)上汽(qi)通用五(wu)(wu)菱(ling)，歷(li)任上汽(qi)通用五(wu)(wu)菱(ling)行(xing)政(zheng)與(yu)公(gong)(gong)共關系總監(jian)、銷售(shou)(shou)公(gong)(gong)司(si)市場與(yu)網絡總監(jian)、銷售(shou)(shou)公(gong)(gong)司(si)副(fu)總經(jing)理(li)、銷售(shou)(shou)公(gong)(gong)司(si)總經(jing)理(li)及上汽(qi)通用五(wu)(wu)菱(ling)副(fu)總經(jing)理(li)等(deng)(deng)崗位。薛(xue)海(hai)濤屬于(yu)少壯派(pai)的汽(qi)車營銷人，先后打造了(le)(le)宏光MINIEV、五(wu)(wu)菱(ling)繽果等(deng)(deng)爆款車型和(he)多個新能源技術品牌(pai)，并實現了(le)(le)五(wu)(wu)菱(ling)品牌(pai)的新能源轉型等(deng)(deng)。

王從鶴2003年(nian)加入上汽(qi)通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)，歷任泛亞汽(qi)車(che)技(ji)術中心(xin)驅動系統部執(zhi)行(xing)總工(gong)(gong)程師、上汽(qi)通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)奧特能(neng)智電(dian)平臺電(dian)動車(che)項目執(zhi)行(xing)副總工(gong)(gong)程師、泛亞汽(qi)車(che)技(ji)術中心(xin)副總經理(li)等職位。

而莊菁(jing)雄(xiong)(xiong)(xiong)作(zuo)為上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)一名“老兵(bing)”，曾參與(yu)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)組(zu)建工作(zuo)，并在(zai)(zai)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)多個(ge)重要崗位擔任(ren)過領導(dao)工作(zuo)。2019年(nian)(nian)，莊菁(jing)雄(xiong)(xiong)(xiong)調任(ren)至上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團。自2022年(nian)(nian)重回上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)，莊菁(jing)雄(xiong)(xiong)(xiong)又在(zai)(zai)2023年(nian)(nian)5月開始執掌上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。從時間節(jie)點來看，莊菁(jing)雄(xiong)(xiong)(xiong)重回上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)時候，正處(chu)于上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)面向(xiang)電動化、智能網聯化轉型的(de)關鍵(jian)時期(qi)。

而(er)復盤(pan)來看，上汽通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)、電動化(hua)的(de)(de)層面的(de)(de)轉型正(zheng)在(zai)(zai)加(jia)速。一方面，上汽通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)在(zai)(zai)近(jin)三年陸續推出了基于(yu)奧特能(neng)(neng)平臺打造的(de)(de)全新(xin)(xin)電動車(che)(che)型，實現(xian)公司在(zai)(zai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源領(ling)域的(de)(de)破局。在(zai)(zai)電動化(hua)的(de)(de)趨勢下，各家品牌(pai)都在(zai)(zai)轉型電動化(hua)，上汽通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)也(ye)在(zai)(zai)積極推進。目前，上汽通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)汽車(che)(che)已(yi)經推出了基于(yu)奧特能(neng)(neng)電動平臺打造的(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克銳歌、別克E5、別克E4等車(che)(che)型。

圖(tu)片來(lai)源：每經記者 張建 攝（資料圖(tu)）

今年(nian)前7個月，上汽通用汽車旗下新能源汽車累計零售銷量(liang)超(chao)過5萬輛，同比增長41.6%。其中，別克GL8家族7月銷量(liang)8229輛，環比增長53%。

值得一(yi)提(ti)的(de)是，今年以來，車市競爭激(ji)烈(lie)，上(shang)汽(qi)通用汽(qi)車方面(mian)稱(cheng)其銷(xiao)售思路調整和經(jing)(jing)營(ying)質(zhi)量(liang)(liang)都在不(bu)斷(duan)優化。上(shang)汽(qi)通用汽(qi)車方面(mian)表示，公司重視與產業(ye)鏈(lian)伙伴(ban)和經(jing)(jing)銷(xiao)商伙伴(ban)的(de)互(hu)利(li)共(gong)贏，采(cai)取了一(yi)系列快速(su)、有力(li)的(de)措施，改變產銷(xiao)關(guan)聯模式，已經(jing)(jing)連續(xu)多個月有效降低庫存，終端零售穩步向(xiang)上(shang)。同(tong)時，加(jia)強對經(jing)(jing)銷(xiao)商的(de)商務政策扶(fu)持，紓(shu)解渠道壓力(li)，實現量(liang)(liang)利(li)平衡等(deng)。

在(zai)合資(zi)車(che)企被詬病的智能(neng)(neng)化(hua)方面，上汽通用(yong)汽車(che)也在(zai)加速布(bu)局(ju)。比如，其進(jin)行(xing)了VIP智能(neng)(neng)電子架(jia)構、全新一(yi)代VCS智能(neng)(neng)座(zuo)艙、全新一(yi)代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統等智能(neng)(neng)技術的研發和(he)普及。去(qu)年11月，上汽通用(yong)汽車(che)針對中國市場(chang)成立“軟件(jian)及數字化(hua)中心”。

據了解，目前上(shang)汽通(tong)用汽車整個數字化(hua)產(chan)品的(de)開發(fa)(fa)流程100%由中國本土團隊獨立完成。別克和雪佛蘭已經實現了數字化(hua)產(chan)品100%本土化(hua)研發(fa)(fa)，到今年10月(yue)，凱迪拉(la)克系列車型的(de)數字化(hua)功能(neng)研發(fa)(fa)也將迎來全面本土化(hua)。

上(shang)(shang)汽通用汽車方(fang)面(mian)表示，在(zai)股東雙方(fang)的(de)全(quan)(quan)力支持(chi)下，全(quan)(quan)新(xin)的(de)領導團隊將繼續(xu)加快(kuai)企業(ye)在(zai)電動化、智能化賽道上(shang)(shang)的(de)轉型步伐(fa)，聚焦技術、產(chan)品和營銷的(de)創新(xin)突破(po)。而從(cong)市場競爭來(lai)看，各(ge)家(jia)合(he)資車企都(dou)進入到全(quan)(quan)新(xin)的(de)電動化時代，國內自主品牌也在(zai)快(kuai)速(su)爭奪市場。如何(he)保持(chi)和挖掘上(shang)(shang)汽通用汽車多年沉淀的(de)優勢、如何(he)抓(zhua)住創新(xin)點進行變革，這將考驗(yan)新(xin)一任掌門(men)人及全(quan)(quan)新(xin)團隊的(de)智慧。