每經(jing)記者｜張韻    每經(jing)編輯｜楊(yang)夏    

10月16日，2024 ESG全球(qiu)領(ling)導者大(da)會(hui)期(qi)間(jian)，施羅德投資(zi)亞太地區ESG咨詢和整合(he)主(zhu)管(guan)黃丹祺(qi)在接(jie)受《每日經濟新聞》記者采訪時表(biao)示，當前一(yi)些(xie)難以減(jian)排(pai)的行(xing)業在綠(lv)色轉(zhuan)型中(zhong)的資(zi)金需求較大(da)，盡(jin)管(guan)有一(yi)些(xie)技(ji)(ji)術(shu)能夠幫助水泥、鋼鐵等(deng)領(ling)域抵消碳(tan)排(pai)放，但高昂的成本使其通(tong)用(yong)面臨挑戰(zhan)，且尚未有成熟的技(ji)(ji)術(shu)讓高排(pai)放行(xing)業真正(zheng)向低碳(tan)轉(zhuan)型。

施羅德投資亞太地區ESG咨詢和整合主管黃丹祺 圖片來源：每經記者 張韻 攝

而現(xian)階段ESG領域的(de)(de)監(jian)管較分散，全(quan)球各地的(de)(de)監(jian)管標準(zhun)不盡(jin)相同，使得差(cha)異化(hua)陳述現(xian)象日益突出(chu)。在(zai)(zai)市場(chang)(chang)層(ceng)面，國際資管機構如何(he)甄(zhen)別(bie)企業(ye)的(de)(de)“漂綠”行為？在(zai)(zai)黃丹祺看來，由于(yu)不同市場(chang)(chang)的(de)(de)披(pi)露標準(zhun)存在(zai)(zai)差(cha)異，部分企業(ye)披(pi)露的(de)(de)數據未(wei)能被資方理解(jie)或(huo)認可，這是ESG投資面臨的(de)(de)一個挑戰，建議企業(ye)在(zai)(zai)現(xian)階段遵(zun)循已有的(de)(de)框架進行信息披(pi)露。

此(ci)外，國際(ji)上也不(bu)乏(fa)有批評(ping)的聲音，反(fan)ESG運動已(yi)然成為(wei)輿論焦(jiao)點(dian)，甚(shen)至(zhi)一些國際(ji)資(zi)管機(ji)構的報告(gao)中開始對ESG避而(er)不(bu)談，并退出相關指數投資(zi)。不(bu)過黃丹祺認(ren)為(wei)，對于(yu)施(shi)羅德投資(zi)而(er)言(yan)，氣候(hou)變化問題與耐心資(zi)本緊密相關。

黃丹祺談到，在可再(zai)生能源基礎設施(shi)領域，風(feng)能和(he)太陽能等市場的(de)投(tou)(tou)資機(ji)會(hui)(hui)吸引力強(qiang)，存在大量的(de)投(tou)(tou)資機(ji)會(hui)(hui)。施(shi)羅德投(tou)(tou)資也在積極尋求(qiu)對氣(qi)(qi)候(hou)有(you)益(yi)的(de)解決(jue)方案投(tou)(tou)資，并通過自主研發(fa)的(de)多種氣(qi)(qi)候(hou)工具(ju)評估氣(qi)(qi)候(hou)風(feng)險和(he)制(zhi)定投(tou)(tou)資策略。

氫(qing)能(neng)也是施羅德(de)關(guan)注(zhu)的(de)重點領域，黃丹祺認為(wei)，氫(qing)將(jiang)成為(wei)未來(lai)能(neng)源的(de)基石，根據(ju)英國氣候變化委員會預測，從航運(yun)到(dao)建筑，為(wei)了實現碳減(jian)排目標，對氫(qing)的(de)需求大幅增長。氫(qing)之所以(yi)重要(yao)，是因為(wei)它是難以(yi)減(jian)排行業(ye)的(de)解(jie)決方案，歐盟為(wei)2030年產生2000萬(wan)噸的(de)氫(qing)燃料目標，已交出了大量(liang)的(de)氫(qing)能(neng)項目。

以(yi)航運業為(wei)例，MSC地中海(hai)航運首席執行官索倫·托夫特指出，替代燃料、船隊更新、配套的(de)(de)基礎(chu)設施建設，以(yi)及全球框架的(de)(de)制定，可以(yi)讓航運企業在履行環境責(ze)任的(de)(de)同時(shi)推動增(zeng)長，他(ta)呼吁(yu)各國政府(fu)出臺碳定價、稅收減(jian)免和補(bu)貼等減(jian)排措施，認為(wei)液化(hua)天然氣是(shi)過(guo)渡性能源(yuan)，而生物(wu)燃料和電燃料則會是(shi)長期的(de)(de)解決方案。