每經編輯｜畢(bi)陸名

據央視新聞27日援引美國《華爾街日報》當地時間25日報道，美國波音公司（BA，股價：155.01美元；總市值：958.3億美元）正在考慮出售其部分太空業務，以改善公司緊張的財務狀況。

波音(yin)目前面臨(lin)著嚴重的財(cai)務危機(ji)(ji)，就(jiu)在本(ben)(ben)周，波音(yin)的工人們投(tou)票拒絕(jue)了(le)該(gai)公司(si)的最(zui)新合同要約，再次延(yan)長罷工，導致大(da)部分飛機(ji)(ji)生產停了(le)下來。該(gai)公司(si)本(ben)(ben)周還公布了(le)史(shi)上最(zui)糟糕(gao)的季(ji)度業績，三季(ji)度累計虧損(sun)高達60億美(mei)元。

幾(ji)十年(nian)來，波音(yin)一直與美(mei)國航(hang)空航(hang)天局(NASA)的(de)(de)大型項目密切(qie)合(he)作，包括阿波羅宇航(hang)員任(ren)務(wu)和(he)創建空間(jian)站。但近些(xie)年(nian)來，馬(ma)斯克的(de)(de)SpaceX已經取代了(le)波音(yin)公司(si)，成為了(le)NASA最(zui)重要的(de)(de)合(he)作伙(huo)伴。

6月(yue)份，美國宇(yu)航員威(wei)爾(er)莫(mo)爾(er)和威(wei)廉姆斯搭(da)乘首(shou)次載人(ren)試飛(fei)(fei)的(de)波(bo)音(yin)星際客機飛(fei)(fei)船前往國際空(kong)(kong)間(jian)站，但由(you)于出(chu)(chu)現推進器(qi)故(gu)障(zhang)和氦氣泄(xie)漏(lou)等問題，返航時間(jian)一再推遲，至今仍(reng)然滯留(liu)太空(kong)(kong)，這對波(bo)音(yin)聲譽(yu)造成了嚴(yan)重(zhong)(zhong)的(de)打擊。此外，自(zi)今年(nian)年(nian)初(chu)以(yi)來，波(bo)音(yin)飛(fei)(fei)機事故(gu)不(bu)斷，暴(bao)露(lu)出(chu)(chu)嚴(yan)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量和安全漏(lou)洞，導(dao)致(zhi)波(bo)音(yin)飛(fei)(fei)機銷量大幅下(xia)降，令該公司受到監管機構、立法者(zhe)和航空(kong)(kong)公司的(de)抨擊。

圖片來源：每日經濟新聞

波音公司考慮出售太空業務

據(ju)央視(shi)新聞，知情人士向《華爾街(jie)日報》透(tou)露，波音公(gong)司(si)可能出售的業務包括與星際客機飛(fei)船相(xiang)(xiang)關的運營和對國際空間(jian)站(zhan)的支(zhi)持工作，但不涉(she)及負責建(jian)造太空發射(she)系(xi)統(tong)的部門。波音公(gong)司(si)在回應相(xiang)(xiang)關詢問時表示，不對市場傳言或猜(cai)測發表評論。

波(bo)音公司的(de)(de)星(xing)際客機飛(fei)船項(xiang)目多(duo)年來(lai)因開發延誤(wu)(wu)和(he)(he)技(ji)術問(wen)題而嚴(yan)重受阻，導(dao)致(zhi)公司承(cheng)擔了超過18億美元的(de)(de)額(e)外(wai)成本。波(bo)音公司曾負責(ze)將(jiang)兩名宇(yu)航員送至國際空(kong)間站(zhan)，但由于飛(fei)船項(xiang)目的(de)(de)延誤(wu)(wu)，他們至今仍滯留在(zai)空(kong)間站(zhan)上，并計劃于明年2月乘坐(zuo)SpaceX的(de)(de)飛(fei)船返回。多(duo)年來(lai)，波(bo)音一直負責(ze)國際空(kong)間站(zhan)的(de)(de)模塊建(jian)造和(he)(he)維(wei)護工(gong)作。

然而，國際空間站預計將在2030年退役，美國航空航天局正考慮用其他公司建造的空間站來接替。雪上加霜的是，由波音公司設計制造的一顆通信衛星近日在太空出現異常，最終解體，產生大量碎片。種種事故引發外界對于波音公司太空業務研發生產能力的擔憂。

波(bo)音(yin)公(gong)司(si)目前仍(reng)在(zai)面臨其(qi)民用飛機制(zhi)造(zao)部門的(de)(de)3.3萬(wan)名工人進(jin)行的(de)(de)已長達六周的(de)(de)罷(ba)工。

波音約3.3萬名員工開始罷工

據北京商報(bao)報(bao)道，當地時間(jian)10月23日，波音公(gong)司在美國西(xi)海岸華盛(sheng)頓(dun)、俄勒(le)岡和(he)加(jia)利(li)福尼亞三州的(de)(de)罷工(gong)(gong)工(gong)(gong)人(ren)(ren)就新(xin)薪資(zi)協議進(jin)行(xing)表決。當天深夜公(gong)布的(de)(de)結果(guo)顯示，64%的(de)(de)工(gong)(gong)人(ren)(ren)反對新(xin)薪資(zi)協議，從而(er)罷工(gong)(gong)將(jiang)繼續。

23日，美(mei)國華盛頓(dun)特區(qu)，美(mei)國波音公司工人投票(piao)拒絕薪資協議，罷(ba)工延(yan)續。

新協議(yi)內容包(bao)括(kuo)4年(nian)內漲薪35%；恢復每筆約數千美(mei)元(yuan)的年(nian)度生產績效獎金(jin)；每名(ming)支(zhi)持新協議(yi)的工人(ren)可一次性獲得7000美(mei)元(yuan)。

據美聯社報道，波音(yin)公(gong)司機械工平(ping)均年薪7.56萬美元。參加投票的(de)工人表示，反(fan)對(dui)新(xin)協議是因為涉及(ji)養老金(jin)的(de)關鍵(jian)問題未解決(jue)。

本次罷工(gong)(gong)緣于勞資(zi)雙(shuang)方(fang)為續簽新合同的(de)(de)談判破裂(lie)。波音員(yuan)工(gong)(gong)9月投票(piao)否決(jue)了資(zi)方(fang)提出的(de)(de)薪(xin)資(zi)方(fang)案，隨后約3.3萬名員(yuan)工(gong)(gong)開始(shi)罷工(gong)(gong)。

據路透社報(bao)道，現有已到期合同2014年簽(qian)訂(ding)，波(bo)音公司當時以新型777型客機生產挪出(chu)(chu)美國西海岸地(di)區相威脅，換得在勞資談判(pan)中強行停止一(yi)項傳(chuan)統養(yang)老金政(zheng)(zheng)策(ce)。資方在此輪勞資談判(pan)中多次拿出(chu)(chu)新的薪資方案，但在恢(hui)復(fu)養(yang)老金政(zheng)(zheng)策(ce)方面(mian)始終未松口(kou)。

參加罷工的(de)(de)波音(yin)機械工人主(zhu)要(yao)生產(chan)波音(yin)的(de)(de)當家機型737 MAX，以及777客機和(he)767貨機。路透社評論，罷工的(de)(de)持續打擊了(le)投(tou)資人和(he)波音(yin)高(gao)層解決這場(chang)激烈爭端(duan)的(de)(de)希(xi)望。

波(bo)音(yin)23日早些時(shi)候公布的財報(bao)(bao)顯示，公司三季度虧損61.7億美(mei)(mei)元(yuan)，當季營收178.4億美(mei)(mei)元(yuan)，同(tong)時(shi)消(xiao)耗現金儲備19.6億美(mei)(mei)元(yuan)，目前負債580億美(mei)(mei)元(yuan)。這也(ye)是新任CEO凱利·奧特伯格自8月初就職以來交(jiao)出的第一份財務報(bao)(bao)告。

業績電(dian)話會上，凱利·奧特伯格直言，波(bo)音(yin)正處在一(yi)個(ge)十(shi)字(zi)路口，外(wai)界對(dui)公(gong)司(si)的(de)信(xin)任已(yi)經被(bei)侵(qin)蝕，同時波(bo)音(yin)身上還背負了太多債(zhai)務，整個(ge)公(gong)司(si)都表(biao)現出(chu)嚴重(zhong)失誤，這讓眾多客戶(hu)感到失望(wang)。不過波(bo)音(yin)也(ye)擁有(you)巨(ju)大機遇(yu)，目前公(gong)司(si)握有(you)價值5000億美元的(de)訂單。

“所(suo)以我的(de)任務簡單(dan)直接，就是(shi)讓波音這艘(sou)巨輪(lun)轉向正確的(de)方向，而(er)要做(zuo)到這一點，需(xu)要在四(si)個(ge)特定(ding)領域進行改變。”凱利(li)·奧特伯格稱。

每日經濟新聞(wen)綜合央視(shi)新聞(wen)、北京商報

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封面(mian)圖片來源：視(shi)覺中國