每經記者｜黃辛(xin)旭(xu)    每經編輯｜裴健如

一(yi)年一(yi)度的(de)進博會，如約而至。

11月5日，第七屆中(zhong)國國際進口博覽(lan)會（以下簡(jian)稱進博會）在上(shang)海開幕。其中(zhong)，2.1號館為汽(qi)(qi)車展(zhan)區(qu)，今年的汽(qi)(qi)車展(zhan)區(qu)以“出(chu)行(xing)(xing)，未(wei)來無(wu)限可(ke)能”為主(zhu)題，不僅邀請(qing)了整車廠，還邀請(qing)無(wu)人駕(jia)駛(shi)、低空(kong)經濟、新型儲能（汽(qi)(qi)車）等領域展(zhan)商，展(zhan)示出(chu)未(wei)來出(chu)行(xing)(xing)的多種(zhong)可(ke)能。

具體來看，本屆進(jin)博會(hui)中，除了豐(feng)田、大眾、戴姆勒、通用、寶馬(ma)、現代等汽(qi)車集團之外，米其林、途虎等汽(qi)車產業(ye)(ye)鏈上下(xia)游企業(ye)(ye)也紛紛參展，帶來相應的汽(qi)車產業(ye)(ye)最新產品、技術及(ji)解(jie)決方案(an)。

圖片(pian)來源：每經記者 黃辛旭(xu) 攝

盡(jin)管(guan)當前國內汽(qi)車市場競爭激(ji)烈(lie)，但汽(qi)車行業已(yi)經逐漸開始從“卷(juan)(juan)價(jia)格”向(xiang)“卷(juan)(juan)技術”“卷(juan)(juan)價(jia)值”轉(zhuan)變。核心技術仍是車企們決勝未來的(de)(de)關鍵，而一年一度的(de)(de)進博會則將成為(wei)這些企業展示技術實力(li)的(de)(de)角力(li)窗口。

“電+氫”占據進博會C位

新能源車仍是各家車企必不可缺的展出項目。本屆進博會上，梅賽德斯-奔馳帶來了“無論油電、都很奔馳”的產品陣容，共覆蓋(gai)多種驅動形式和不同(tong)細分市場的10款重(zhong)磅(bang)車型。其中(zhong)，電(dian)(dian)動產品包括梅賽(sai)德斯(si)-邁巴赫EQS純電(dian)(dian)SUV和(he)梅賽(sai)德斯(si)-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特(te)別版。

同時，此次進博會上(shang)，梅賽(sai)德斯-奔馳強調其正(zheng)不斷加強在華的(de)充(chong)(chong)電網絡布局。2024年10月，梅賽(sai)德斯-奔馳和寶馬聯合(he)打造的(de)高端超充(chong)(chong)品牌逸安啟(qi)正(zheng)式發布，首(shou)批逸安啟(qi)超充(chong)(chong)站正(zheng)式在北京等地開啟(qi)運(yun)營。

在寶(bao)(bao)馬(ma)展(zhan)臺(tai)上，展(zhan)車涵蓋燃油(you)車、插電式(shi)混合動(dong)(dong)力(li)車型和純(chun)電動(dong)(dong)車型。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團大中華(hua)區總裁兼首席(xi)執行官高翔表示，通(tong)過進博(bo)會，寶(bao)(bao)馬(ma)希望向消費者傳遞的信息是，無論何種驅動(dong)(dong)模(mo)式(shi)，寶(bao)(bao)馬(ma)對(dui)駕駛樂趣的追求始(shi)終如一。

通用汽車旗下高端進口車與生(sheng)活方(fang)式(shi)平臺(tai)道(dao)朗格攜三款產(chan)品(pin)亮相進博會，分別為道(dao)朗格在中國發售的首款產(chan)品(pin)2025款TAHOE太(tai)浩全(quan)尺寸SUV、CORVETTE科爾維(wei)特Stingray硬頂跑車以及(ji)GMC HUMMER悍(han)馬純電SUV。

“進(jin)博會為我們在中國不斷探索增長機遇提供(gong)了寶(bao)貴平臺。從首(shou)展(zhan)(zhan)到(dao)首(shou)店，從展(zhan)(zhan)品變商品，通(tong)用(yong)汽車正持(chi)續為中國消費(fei)者帶來最(zui)好的產品、技(ji)術和(he)服務。”通(tong)用(yong)汽車高級副總裁(cai)兼通(tong)用(yong)汽車中國公司總裁(cai)何思文表示。

圖片來源：企業供圖

大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)旗下大(da)眾(zhong)、奧(ao)迪、保時捷(jie)三大(da)品牌共帶來了七款展車(che)(che)，其中(zhong)包括六款純電動車(che)(che)型(xing)(xing)。大(da)眾(zhong)中(zhong)國方面(mian)工作人員(yuan)表示，這展現了集團持續(xu)滿足(zu)中(zhong)國市場多元(yuan)化(hua)需求、加速電動化(hua)發(fa)展的(de)堅定決心(xin)。到2027年(nian)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)計劃(hua)在(zai)中(zhong)國推出的(de)40款新車(che)(che)型(xing)(xing)中(zhong)，有一半是新能源車(che)(che)型(xing)(xing)。至2030年(nian)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)旗下各品牌將(jiang)在(zai)中(zhong)國提供(gong)不(bu)少于30款純電動車(che)(che)型(xing)(xing)。

值得一提(ti)的是(shi)，大眾(zhong)汽車集團在(zai)華軟件中心(xin)CARIAD中國將在(zai)進博會首次(ci)公開展(zhan)示目(mu)前在(zai)研的區域控制電(dian)子電(dian)氣架構CEA（China Electronic Architecture）可(ke)實現的階(jie)段性智能座艙能力。

上述工(gong)作(zuo)人員表(biao)示，從2026年起，這一架構將賦能大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)品牌在華純(chun)電(dian)車(che)(che)型矩(ju)陣，搭載于本土研發(fa)的全新純(chun)電(dian)整車(che)(che)平臺CMP，以及(ji)全球純(chun)電(dian)整車(che)(che)平臺MEB的國產車(che)(che)型。

圖片來源：企業供圖

日產汽車則重(zhong)點展(zhan)示了4款包括新能源概念車、無(wu)人駕駛出(chu)租車以及今年投入中國市場的6座(zuo)大家庭旗艦SUV在內的電驅化、智能化、多元化產品(pin)。

現(xian)代汽車(che)集(ji)團仍(reng)將重點放在了氫(qing)能(neng)領域，今年(nian)，現(xian)代汽車(che)將向(xiang)國家能(neng)源集(ji)團交(jiao)付14臺氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)車(che)NEXO，開(kai)始(shi)示范運營。現(xian)代汽車(che)成立的海外首個氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)系(xi)統研發、生產、銷售(shou)基地“HTWO廣州”于(yu)2023年(nian)正式開(kai)始(shi)量產氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)系(xi)統，并于(yu)今年(nian)開(kai)始(shi)搭(da)載于(yu)物(wu)流車(che)、環衛車(che)等(deng)多種車(che)型，開(kai)啟示范運營。

同樣(yang)發力(li)氫能(neng)技術的還有豐田汽車，此(ci)次豐田汽車著重在(zai)商用車領域發力(li)，帶來了TL Power 150大功(gong)(gong)率氫燃料電池系(xi)(xi)統和260kw+燃料電池系(xi)(xi)統，前(qian)者是面(mian)向城際大巴、重卡打造的大功(gong)(gong)率系(xi)(xi)統產(chan)品，具有長壽命、高效(xiao)率、大功(gong)(gong)率等特點，可應(ying)對重卡多樣(yang)化(hua)(hua)應(ying)用場(chang)景；后(hou)者立足重載干(gan)線物流場(chang)景，提(ti)高燃料電池系(xi)(xi)統功(gong)(gong)率、優化(hua)(hua)發電效(xiao)率，力(li)爭整車運營成(cheng)本平(ping)替(ti)柴油車。

車企傳遞增加中國市場權重信號

值得注意的是，在(zai)本屆(jie)進博會上，各家車企都傳遞出重(zhong)視中國(guo)市場(chang)、升(sheng)級在(zai)華(hua)研(yan)發體系、引入(ru)中國(guo)本土供應商(shang)等信(xin)息。

比如，在此次進博(bo)會上，寶(bao)(bao)馬(ma)強調，寶(bao)(bao)馬(ma)中國研(yan)(yan)發(fa)(fa)團隊正在深度參與BMW新(xin)(xin)世代車型的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)(fa)工作，從設(she)計到(dao)制造(zao)的(de)(de)每一個環節都融(rong)入了(le)寶(bao)(bao)馬(ma)對中國市(shi)場的(de)(de)深刻(ke)理解和(he)(he)創(chuang)新(xin)(xin)理念。目前(qian)，寶(bao)(bao)馬(ma)已(yi)在中國建立了(le)德國之外最大(da)(da)的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)(fa)網(wang)絡，四大(da)(da)創(chuang)新(xin)(xin)基地位于北京、上海、沈陽和(he)(he)南(nan)京，覆(fu)蓋新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車、自動駕駛、智能(neng)互聯、數字(zi)化(hua)服務(wu)及(ji)設(she)計等領域，共(gong)有超過3000名(ming)研(yan)(yan)發(fa)(fa)和(he)(he)創(chuang)新(xin)(xin)人員。其中，位于南(nan)京的(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)誠邁(mai)科技有限(xian)公司專注于智能(neng)網(wang)聯汽車的(de)(de)軟件(jian)開(kai)發(fa)(fa)工作，到(dao)今年年底將擴大(da)(da)到(dao)600名(ming)開(kai)發(fa)(fa)者(zhe)。

梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)同樣表示(shi)，未(wei)來(lai)幾年(nian)，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)計劃與中(zhong)國合作伙伴(ban)共同在(zai)華(hua)繼續投資超(chao)140億元(yuan)，進一步豐富乘(cheng)用車(che)和輕型(xing)商務車(che)的本(ben)土(tu)化產品陣容(rong)。自2025年(nian)起，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)將陸續投產中(zhong)國專屬的全新純(chun)電長軸距(ju)CLA車(che)型(xing)、長軸距(ju)GLE SUV新車(che)型(xing)，以及(ji)基(ji)于VAN.EA平臺的全新豪華(hua)純(chun)電MPV。梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)方面強調(diao)，中(zhong)國研發團隊在(zai)MB.OS的開發過程中(zhong)扮演了重要角(jiao)色，特別(bie)是在(zai)智能駕駛和智能座艙領域。

圖片來源：企業供圖

“日(ri)產汽(qi)車(che)要充分結(jie)合本地優勢和全球能(neng)力，展現在華長期發(fa)展決心。在開(kai)放與本地合作(zuo)伙伴合作(zuo)的基礎上，日(ri)產汽(qi)車(che)自身也(ye)持(chi)續加碼(ma)對中國市(shi)場的投資力度。”日(ri)產中國管理委員會主席山崎莊平(ping)表示(shi)，中國市(shi)場有新(xin)形勢、新(xin)產業、新(xin)發(fa)展，日(ri)產汽(qi)車(che)正(zheng)在中國市(shi)場進行(xing)“換(huan)擋(dang)提速”，迎接(jie)新(xin)的挑戰和機遇。

大眾汽車集團(tuan)的眾多(duo)高管(guan)也(ye)來到了本屆進博會。在大眾中(zhong)國(guo)工作人員眼中(zhong)，這(zhe)傳遞出集團(tuan)對中(zhong)國(guo)市場長期深耕的信念(nian)。

大眾汽(qi)車(che)集(ji)團管理董事會主席(xi)奧博穆表示(shi)：“中國(guo)(guo)是推動(dong)全(quan)球汽(qi)車(che)產業發展的重要引(yin)擎(qing)。大眾汽(qi)車(che)集(ji)團在(zai)(zai)華深(shen)耕發展的承諾(nuo)堅定不移(yi)。我們(men)確立(li)了明確的目標，要繼(ji)續(xu)成為中國(guo)(guo)領先的國(guo)(guo)際汽(qi)車(che)制造商。為此，我們(men)將(jiang)持續(xu)投(tou)入(ru)，勇于(yu)創(chuang)新，更好滿足(zu)中國(guo)(guo)用戶日益豐富的需求。我們(men)在(zai)(zai)中國(guo)(guo)積累的寶貴經驗和技術(shu)，也將(jiang)為我們(men)在(zai)(zai)全(quan)球市場的轉型注(zhu)入(ru)強勁動(dong)力(li)。”

出行“黑科技”集體亮相

值(zhi)得關(guan)注(zhu)的是，這次(ci)汽車展(zhan)館還(huan)開設了“未(wei)來(lai)低空(kong)出行”專區(qu)，沃蘭(lan)特、時(shi)的科技、御風未(wei)來(lai)等低空(kong)經(jing)濟(ji)企(qi)業(ye)集體亮相(xiang)進博會(hui)。

在美國(guo)安飛公(gong)司與御風(feng)(feng)未來聯合參(can)展的(de)展臺上，御風(feng)(feng)未來M1“空(kong)中出租(zu)車”將首次向大眾(zhong)開放，該車型采用純電能(neng)源和(he)復合翼構型，單次充(chong)電飛行250公(gong)里，巡航速度200公(gong)里每小時，可以實現無(wu)人駕駛。

對于大(da)家最關心的(de)價格(ge)問(wen)題，御風未來(lai)創始人(ren)兼CEO謝陵表示：“根據初步測算，搭(da)乘(cheng)御風未來(lai)研(yan)發的(de)M1價格(ge)，只比(bi)現今出租(zu)車的(de)價格(ge)稍(shao)高一點，并且產品(pin)一旦實現大(da)規(gui)模應用，價格(ge)還將繼續下降，成為(wei)名副其實的(de)‘空中出租(zu)車’。”

時(shi)的(de)科技則將展(zhan)臺布置(zhi)成了一(yi)個“航站樓”，觀眾可以在(zai)手機(ji)上“預約登(deng)機(ji)”后，從(cong)閘機(ji)刷“二維(wei)碼”進入(ru)停(ting)機(ji)坪，并坐(zuo)上選(xuan)定的(de)座位，模擬體驗(yan)未(wei)來“打飛的(de)”上下(xia)班的(de)場景。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

此次進博會也吸引了眾多汽車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)鏈企業(ye)(ye)積極參展。比如，安波(bo)(bo)福(fu)展臺將智能(neng)汽車(che)(che)(che)架構擺放在了最為顯眼(yan)的(de)位置(zhi)。據(ju)(ju)安波(bo)(bo)福(fu)的(de)工作人員介(jie)紹，智能(neng)汽車(che)(che)(che)架構能(neng)為軟件定義(yi)的(de)汽車(che)(che)(che)提供(gong)所(suo)需的(de)硬件及架構，可供(gong)整車(che)(che)(che)廠商依據(ju)(ju)自(zi)有的(de)車(che)(che)(che)輛開發體系和供(gong)應鏈體系進行(xing)自(zi)主(zhu)抉擇(ze)，降低(di)研發復雜度與總的(de)制造(zao)、運營成本。

作為本次進博會上(shang)唯一的(de)汽車(che)(che)后市場服務(wu)平臺，途虎養車(che)(che)將(jiang)與沙特阿美旗下(xia)勝(sheng)牌聯(lian)合(he)發布專(zhuan)為豪華(hua)車(che)(che)型設(she)計的(de)全合(he)成PETROPOWER機(ji)油(you)。同時(shi)，勝(sheng)牌順應日(ri)益多樣化的(de)消(xiao)費者(zhe)需求，首次展(zhan)示勝(sheng)牌XEV混動(dong)專(zhuan)用發動(dong)機(ji)油(you)及勝(sheng)牌星(xing)皇ULTRA MAXLIFE長(chang)里程機(ji)油(you)。其中(zhong)，勝(sheng)牌XEV混動(dong)專(zhuan)用發動(dong)機(ji)油(you)是參(can)展(zhan)進博會的(de)首個混動(dong)汽車(che)(che)專(zhuan)用機(ji)油(you)產品，以滿足(zu)國內市場對高性能(neng)機(ji)油(you)的(de)多元化需求。

進博會的“常(chang)客”米其(qi)林(lin)也帶來了71%可(ke)持續材料輪胎、米其(qi)林(lin)月球探測(ce)車輪胎、Michelin Air X Skylight航空輪胎、百路馳KO3全(quan)地形輪胎等。

米其林中國(guo)研發中心(xin)總經(jing)理高德華表示：“進博會是一個(ge)巨大(da)的舞臺，通過展覽，我們希望第(di)一時間將最新產品和技術帶到(dao)中國(guo)。”