日前，宜(yi)賓動(dong)力(li)電(dian)池產業發展迎來了一個歷(li)史性(xing)時刻(ke)——四川時代新能源(yuan)科技有限公司的動(dong)力(li)鋰電(dian)池集(ji)裝箱首次通過鐵路從(cong)宜(yi)賓港出(chu)發，駛向上海。

四川時代新能源科技有限公司動力鋰電(dian)池發車

這是中(zhong)國國家鐵(tie)路集團有限公(gong)司公(gong)布《40英尺集裝箱(xiang)裝運(yun)電(dian)動(dong)汽(qi)車用動(dong)力鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)鐵(tie)路安全運(yun)輸(shu)(shu)試(shi)運(yun)條件》后(hou)，首(shou)次在(zai)全國范圍(wei)內鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)電(dian)動(dong)汽(qi)車動(dong)力鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)，四川省(sheng)宜賓市(shi)、貴州省(sheng)貴陽市(shi)、重慶市(shi)三(san)省(sheng)市(shi)同步齊發。

隨著動(dong)力(li)(li)電(dian)池“坐”上火車(che)，宜賓(bin)的動(dong)力(li)(li)電(dian)池產品將以更(geng)高的效率、更(geng)優的價(jia)格(ge)到達(da)中亞(ya)和歐洲，推動(dong)“宜賓(bin)制造”更(geng)好地走向世界。這不(bu)僅將提升宜賓(bin)動(dong)力(li)(li)電(dian)池產業的國(guo)際競爭力(li)(li)，也將為綠色低碳(tan)轉型貢獻重要力(li)(li)量。

全國三地同步齊發

宜賓為何能拿到“一票”？

動力(li)電池(chi)產業集(ji)群是宜(yi)賓(bin)全力(li)打造的四大(da)千(qian)億產業集(ji)群之(zhi)一。在2023世界動力(li)電池(chi)大(da)會上(shang)，宜(yi)賓(bin)獲授牌為“中(zhong)國動力(li)電池(chi)之(zhi)都”。

而在宜(yi)賓，動力電池產業的(de)發(fa)展可謂是從(cong)無到有，實(shi)現(xian)從(cong)“0”到“1”的(de)突(tu)破。

2019年9月，寧德(de)時代與(yu)宜賓市簽署項目投資協議，宜賓爭取到動力電池巨頭(tou)企業“寧德(de)時代”來宜建廠(chang)。在全(quan)球(qiu)新能源(yuan)(yuan)產業、電動化蓬勃發展的(de)當下，宜賓攜手寧德(de)時代，一起(qi)步入(ru)了(le)“碳中和(he)”造(zao)就的(de)新能源(yuan)(yuan)產業發展快車道，擁抱全(quan)球(qiu)的(de)能源(yuan)(yuan)革(ge)命。

宜賓動力(li)電池產業(ye)集群發展

過去幾(ji)年，宜賓動力電池(chi)(chi)(chi)產(chan)業整體規模(mo)迅速(su)壯(zhuang)大，緊扣“鏈主+配套(tao)+應用”發展思路(lu)，引進集“上(shang)游原材料—新(xin)(xin)能源汽車—電池(chi)(chi)(chi)回(hui)收”的綠色循環全產(chan)業鏈項目120多個(ge)，形(xing)成了(le)以(yi)三江(jiang)新(xin)(xin)區為(wei)核心、各縣（區）為(wei)支撐的“1+N”產(chan)業布局。宜賓動力電池(chi)(chi)(chi)產(chan)業產(chan)值(zhi)從2020年不(bu)足20億(yi)元蝶變至(zhi)2023年千(qian)億(yi)級產(chan)業集群，連續兩年動力電池(chi)(chi)(chi)銷量(liang)占全國總(zong)量(liang)的15%以(yi)上(shang)。截至(zhi)2024年7月底(di)，宜賓累計建成7個(ge)動力電池(chi)(chi)(chi)省(sheng)級以(yi)上(shang)創新(xin)(xin)平臺，發展勢頭強(qiang)勁。

高效鐵路運輸

將為產業帶來什么？

宜(yi)賓(bin)(bin)動(dong)力電(dian)(dian)池在產業規(gui)模和(he)產業鏈完整性上具備了顯著優勢。動(dong)力鋰電(dian)(dian)池鐵(tie)路運輸全(quan)國首發(fa)儀式在宜(yi)賓(bin)(bin)舉行，更為宜(yi)賓(bin)(bin)動(dong)力電(dian)(dian)池產業高質量發(fa)展(zhan)帶來了難得(de)機遇(yu)。

動力(li)鋰電池(chi)鐵路運輸更具規模化、安全性、便捷性、綠色性優勢，是降低全社會(hui)物流成本(ben)，增強產業核心(xin)競(jing)爭力(li)，提升經濟運行效率(lv)的重要途徑。

我(wo)國(guo)是全球(qiu)最大的(de)鋰(li)電池(chi)生產國(guo)，海(hai)外訂單快速(su)增長。鐵路(lu)運(yun)輸的(de)開通(tong)，有利于(yu)推動大宗貨(huo)物和中(zhong)長途貨(huo)物運(yun)輸“公轉鐵”，降(jiang)低運(yun)輸成本，提高運(yun)輸效率(lv)，提高我(wo)國(guo)鋰(li)電池(chi)產業(ye)全球(qiu)競(jing)爭力(li)。

動(dong)力鋰電(dian)池鐵路運輸全(quan)國首發儀式在宜賓港舉行

而宜賓作為“中(zhong)國動力電池之都”，也是寧德時(shi)代重要的(de)(de)產(chan)業基地(di)(di)——四川(chuan)時(shi)代所(suo)在地(di)(di)。寧德時(shi)代相(xiang)關人(ren)員認為，從供應鏈角度看，鐵(tie)路運輸(shu)可以給供應鏈體系帶來更強的(de)(de)穩定性和韌性。憑借(jie)鐵(tie)路運輸(shu)的(de)(de)優勢，企(qi)業能夠更加科學地(di)(di)規劃(hua)鋰(li)電池運輸(shu)，更加準時(shi)、高效地(di)(di)送(song)達(da)客戶。

鐵路(lu)運(yun)輸(shu)開啟了高效物流的新篇章。宜(yi)賓(bin)以(yi)及四川時代(dai)的動(dong)力鋰(li)電(dian)池可(ke)以(yi)源(yuan)源(yuan)不斷地(di)(di)運(yun)至上海和其他國內更多(duo)城(cheng)市。未來，國外可(ke)鐵路(lu)連(lian)接(jie)沿海港口(kou)出口(kou)至歐(ou)洲(zhou)、美洲(zhou)等多(duo)個地(di)(di)區。除了傳統的海運(yun)，也可(ke)通過中歐(ou)班列直接(jie)發往歐(ou)洲(zhou)新能源(yuan)汽車生產基地(di)(di)，實現電(dian)池在亞歐(ou)大陸的無縫銜接(jie)。

立足四川“南向開放門戶”

推動對外開放邁向更高層級

通過鐵路(lu)全國(guo)首發動力鋰電池，既是我國(guo)新能源(yuan)產業與鐵路(lu)運輸深度合作的一次重要實(shi)踐，也是川渝黔三(san)省市攜手共進，推(tui)動經濟社會(hui)發展(zhan)向綠色化(hua)、低碳化(hua)邁進的有(you)力舉措。

宜賓動力電池(chi)產業(ye)后備人才培養(yang)

宜(yi)賓(bin)(bin)是四(si)川南(nan)向開放(fang)樞紐門(men)戶(hu)。以(yi)此次首發(fa)活動為契機(ji)，宜(yi)賓(bin)(bin)港(gang)(gang)將深化與(yu)鐵路(lu)、港(gang)(gang)口、海(hai)運(yun)等(deng)物流(liu)節點企業的(de)(de)合作，為鋰電池的(de)(de)多式聯(lian)運(yun)提(ti)供(gong)優(you)質的(de)(de)渠道和(he)資(zi)源；通過鐵路(lu)線連(lian)接成都、武漢、上(shang)海(hai)、北部灣(wan)出口大通道，打通西至歐洲、北至蒙(meng)俄、東(dong)聯(lian)日韓、南(nan)拓東(dong)盟的(de)(de)國際(ji)鐵路(lu)通道和(he)國際(ji)鐵水聯(lian)運(yun)通道，不斷(duan)增強運(yun)輸服務(wu)能力。同(tong)時按照省港(gang)(gang)投集(ji)團“一載體、四(si)平臺”的(de)(de)戰(zhan)略(lve)部署，立(li)足(zu)本地產業，為客戶(hu)提(ti)供(gong)綜合物貿服務(wu)，降低物流(liu)成本。

宜(yi)賓(bin)動力(li)電(dian)池產(chan)業朝著(zhu)智(zhi)能化(hua)(hua)、高效化(hua)(hua)、可持續化(hua)(hua)邁(mai)進

三江集(ji)團沿江鐵(tie)路(lu)(lu)公司作為(wei)(wei)宜(yi)賓(bin)(bin)進(jin)港鐵(tie)路(lu)(lu)運營管理(li)及(ji)動力鋰電池發運單位，通過對宜(yi)賓(bin)(bin)進(jin)港鐵(tie)路(lu)(lu)既有鐵(tie)路(lu)(lu)貨場進(jin)行標準化改造(zao)等(deng)，成功取得動力鋰電池集(ji)裝箱鐵(tie)路(lu)(lu)發送業(ye)務(wu)批復，將(jiang)加快“公轉鐵(tie)”步伐，拓展(zhan)鐵(tie)路(lu)(lu)貨運通道，健全低(di)(di)成本低(di)(di)耗能、高(gao)效便(bian)捷的多式聯(lian)運體系，豐(feng)富物流業(ye)態，增強(qiang)物流樞紐功能，提(ti)升運輸(shu)安全保障水平，共同打造(zao)宜(yi)賓(bin)(bin)對外開(kai)放“橋頭(tou)堡”和“新高(gao)地(di)”，為(wei)(wei)宜(yi)賓(bin)(bin)全方位高(gao)質量(liang)發展(zhan)增添(tian)新動能、貢(gong)獻新力量(liang)。

未來展望

在新能源“朋友圈”扮演更加重要角色

隨著鐵(tie)路運(yun)輸的開啟，宜賓動力(li)電池產業規模、產業鏈(lian)的優勢將進一步鞏固。通過繼續深化與鐵(tie)路、港(gang)口、海(hai)運(yun)等物(wu)流節點的合作，優化多式聯運(yun)體系，降低物(wu)流成(cheng)本，提升運(yun)輸效率，宜賓在(zai)全球新能源產業中的地(di)位將更加突出(chu)，扮演更加重要的角色。

宜賓將持續(xu)推動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)力電池產業(ye)“建圈(quan)強鏈”，加快打造全球一流世界動(dong)(dong)(dong)力電池產業(ye)集群，以開放的(de)(de)(de)姿態(tai)和創新的(de)(de)(de)精神，迎接更加輝煌的(de)(de)(de)未來。