每(mei)經記(ji)者｜劉曦(xi)    每(mei)經編輯｜孫(sun)磊

近日(ri)，交通運輸部辦(ban)公廳發(fa)布了《關于加(jia)(jia)快推動班車(che)客運定制(zhi)服(fu)務創新(xin)發(fa)展的(de)(de)(de)通知》，要求積極推動定制(zhi)客運進入火(huo)車(che)站(zhan)、機場和(he)港口(kou)客運站(zhan)，并強(qiang)調與鐵路、民航(hang)等部門的(de)(de)(de)溝通協作以(yi)及(ji)加(jia)(jia)強(qiang)時刻信(xin)息共享(xiang)，以(yi)滿足(zu)旅客聯程出(chu)行的(de)(de)(de)需求。這一(yi)政策的(de)(de)(de)出(chu)臺意味(wei)著網約(yue)車(che)行業需要在服(fu)務的(de)(de)(de)安全性和(he)合規性上提(ti)出(chu)更高(gao)標準(zhun)，同時也為網約(yue)車(che)平臺提(ti)供了創新(xin)服(fu)務模式、提(ti)升(sheng)服(fu)務質(zhi)量的(de)(de)(de)機會，以(yi)滿足(zu)市場的(de)(de)(de)多樣化需求。

進入(ru)2024年，各(ge)地以合規為關鍵詞持續推(tui)出網(wang)約(yue)車新政，從準入(ru)門檻、經(jing)(jing)營(ying)(ying)服務等方(fang)面為行業(ye)(ye)發展提供明確指引，并強化動態監察(cha)能(neng)力。這背后是(shi)中(zhong)國網(wang)約(yue)車行業(ye)(ye)邁入(ru)成熟期的行業(ye)(ye)狀況(kuang)，供給(gei)端司機和(he)車輛數(shu)量保持增長，但(dan)用戶(hu)規模增速逐(zhu)步放緩。據網(wang)約(yue)車監管信(xin)息(xi)交互(hu)系統(tong)統(tong)計，截(jie)至今年10月31日(ri)，全國共(gong)(gong)有(you)362家網(wang)約(yue)車平(ping)臺(tai)公司取得(de)網(wang)約(yue)車平(ping)臺(tai)經(jing)(jing)營(ying)(ying)許可，環比(bi)增加2家；各(ge)地共(gong)(gong)發放網(wang)約(yue)車駕駛員(yuan)證748.3萬(wan)本(ben)、車輛運輸證320.6萬(wan)本(ben)，環比(bi)分別增長1.4%、2.1%。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

在(zai)市場(chang)高(gao)度競爭(zheng)的背景下，各大網約車出(chu)行服務平(ping)臺開始在(zai)出(chu)行品質(zhi)、推廣(guang)營(ying)銷策略、品牌差異性和定制(zhi)服務方面(mian)尋求突(tu)破，以爭(zheng)奪用戶和市場(chang)份額。

央視新聞報道稱，前不久，交通(tong)運輸部辦公廳在(zai)《2024年適(shi)老化無障(zhang)礙交通(tong)出行服務擴面(mian)提(ti)(ti)質增效等5件更(geng)貼近民(min)生實(shi)事工作方案》中也提(ti)(ti)出，擴大(da)出租汽車(che)(che)電召或網(wang)約車(che)(che)“一鍵叫車(che)(che)”服務覆(fu)蓋面(mian)，基本實(shi)現地級及以上(shang)城市(shi)全覆(fu)蓋。由此(ci)可見(jian)，滿(man)足消費者的(de)出行需求依然是破解(jie)市(shi)場競爭激烈的(de)有(you)效途徑。

當前國(guo)內網(wang)約(yue)車(che)(che)市(shi)場份額主(zhu)要(yao)是由滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)、美團打車(che)(che)、曹操(cao)出(chu)行(xing)等平臺占據。其中，滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)在(zai)差異化(hua)運營(ying)方面，推出(chu)了寵物專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、豪華車(che)(che)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)等，以滿足不同用戶的需求；曹操(cao)出(chu)行(xing)則主(zhu)要(yao)推出(chu)了特(te)色服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)和(he)增(zeng)值(zhi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，包括(kuo)翻譯(yi)專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)、特(te)護專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)、導游專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)等增(zeng)值(zhi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，同時也聚集消(xiao)費者(zhe)更細分的領域，比如給自營(ying)車(che)(che)配備(bei)智能凈化(hua)設備(bei)，解決網(wang)約(yue)車(che)(che)一直(zhi)被(bei)詬病(bing)的“異味”難題(ti)。

近日(ri)，曹操(cao)出行(xing)正式發(fa)布好空(kong)氣(qi)3.0，展(zhan)示了其最新(xin)的車(che)載智能(neng)(neng)凈化設備，該設備集成了臭(chou)氧消(xiao)(xiao)毒、光觸媒(mei)和物聯網技(ji)術，能(neng)(neng)夠高效分(fen)解空(kong)氣(qi)中的甲醛和揮(hui)發(fa)性有機化合物，迅速(su)去除車(che)廂內的異味(wei)。中國科學院生態(tai)環境研(yan)究中心博士后(hou)、特別研(yan)究助理李曉彤(tong)表示：“傳統的汽車(che)消(xiao)(xiao)毒凈化方式存在不(bu)足(zu)，應用臭(chou)氧消(xiao)(xiao)毒凈化模(mo)塊(kuai)耦合臭(chou)氧凈化模(mo)塊(kuai)的智能(neng)(neng)消(xiao)(xiao)毒凈化系統可以實現非接觸式消(xiao)(xiao)毒和快速(su)去除異味(wei)。”

圖片來源：每經記者 劉曦 攝

除了在服務(wu)方式上打(da)出差異(yi)化，隨著(zhu)自動駕駛(shi)技術和Robotaxi開(kai)始逐步進入市場(chang)，目(mu)前包括(kuo)如祺出行、滴滴出行、曹操出行等平臺都(dou)在積(ji)極布局該領域(yu)。千際投行研報(bao)顯示(shi)，據(ju)Frost&Sullivan的(de)數(shu)據(ju)，到2026年和2030年，Robotaxi的(de)成本將顯著(zhu)下(xia)降，預計會低于有人駕駛(shi)網(wang)約(yue)車服務(wu)的(de)成本，成為網(wang)約(yue)車行業的(de)重要變革力量。