每經記者｜董天意    實(shi)(shi)習生(sheng) 周(zhou)卓孜(zi)    每經實(shi)(shi)習編輯(ji)｜余(yu)婷婷    

| 2025年(nian)3月5日 星期三 |

NO.1 中國一汽與零跑汽車簽署戰略合作

3月3日，中(zhong)國(guo)一(yi)汽與零(ling)跑(pao)(pao)汽車在長(chang)春舉行《戰略合(he)作諒解備忘錄》簽署儀式。中(zhong)國(guo)一(yi)汽董(dong)事長(chang)、黨委書記邱現(xian)東(dong)，零(ling)跑(pao)(pao)汽車創始人、董(dong)事長(chang)兼CEO朱江明出席簽署儀式。雙方旨在加強技術融合(he)，提升新(xin)能源汽車競爭(zheng)力。合(he)作涵(han)蓋新(xin)能源乘用(yong)車聯(lian)合(he)開發及零(ling)部件合(he)作，并探(tan)討資(zi)本合(he)作可(ke)能性。

點評(ping)：中國一汽與零跑汽車(che)(che)簽署(shu)戰略合(he)作(zuo)諒解備忘(wang)錄(lu)，此舉不僅(jin)能(neng)激發國內新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)市場(chang)的活力，也表(biao)明了(le)大型傳統車(che)(che)企向電動(dong)化轉型的決(jue)心，可能(neng)為行業帶來(lai)新(xin)(xin)的合(he)作(zuo)模式和技術創新(xin)(xin)，增強投資者對新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)板(ban)塊的信心。

NO.2 上汽通用五菱申請注冊“昊菱智運”商標

天眼查知識(shi)產權信息(xi)顯示，近(jin)日，上汽(qi)通(tong)用(yong)五菱汽(qi)車股(gu)(gu)份有限公司申請注冊多枚“昊菱智運”商標(biao)，國(guo)際(ji)分(fen)類包(bao)含(han)通(tong)訊(xun)服務(wu)、網(wang)站服務(wu)、運輸(shu)貯藏等，當前商標(biao)狀(zhuang)態為“等待實質審(shen)查”。該(gai)公司成立于1998年6月，注冊資(zi)本(ben)約16.7億(yi)人民幣，由上海汽(qi)車集團股(gu)(gu)份有限公司、通(tong)用(yong)汽(qi)車中國(guo)有限責任公司、柳州微型(xing)汽(qi)車廠等共同持股(gu)(gu)。

點評：上(shang)汽通用五菱申請注(zhu)冊“昊(hao)菱智(zhi)(zhi)運”商標(biao)，表明其在(zai)智(zhi)(zhi)能交(jiao)通和物流領域的戰略擴展。這一舉措不僅將豐富(fu)公司的產品布局(ju)，也預(yu)示(shi)著五菱在(zai)智(zhi)(zhi)能化轉型方(fang)面的積極進取，進一步增(zeng)強品牌的競爭力。

NO.3 雷軍建議優化新能源汽車號牌設計

3月(yue)4日，全國人(ren)大代表、小米集團創始(shi)人(ren)雷軍關于優(you)化(hua)新能源汽車號(hao)牌(pai)設(she)計的建(jian)議登上了熱(re)搜。他建(jian)議重(zhong)啟號(hao)牌(pai)式(shi)樣(yang)調(diao)研論證，拓展號(hao)牌(pai)智能化(hua)功能，并做(zuo)好試點探(tan)索工作(zuo)等。

點評：雷(lei)軍提議優化新(xin)能(neng)(neng)源汽車號牌設計，強(qiang)調年輕消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)個(ge)性化和智能(neng)(neng)化的(de)需求。這一建議反映(ying)了(le)市場對(dui)新(xin)能(neng)(neng)源汽車的(de)關(guan)注(zhu)，同(tong)時推(tui)動行業向(xiang)更符(fu)合消(xiao)費(fei)者(zhe)期(qi)望的(de)方向(xiang)發展。

NO.4 賽力斯創始人呼吁汽車市場有序競爭

3月(yue)4日，全國(guo)政(zheng)協委員、賽力斯集團創始人(ren)張興(xing)海表示(shi)，今(jin)年全國(guo)兩會期間(jian)他(ta)會重點(dian)關(guan)注新(xin)能(neng)源(yuan)汽車領域相關(guan)議題(ti)。張興(xing)海稱，目前(qian)國(guo)內品牌間(jian)競(jing)爭激烈，體現(xian)在(zai)卷(juan)(juan)價格(ge)、卷(juan)(juan)技術，甚至(zhi)在(zai)生態層(ceng)面的競(jing)爭。中國(guo)汽車產業需要(yao)有序的市場化，需要(yao)企業自律(lv)，建議政(zheng)府(fu)加(jia)強監管，把新(xin)能(neng)源(yuan)汽車行業做得(de)更(geng)好。

點評：張興海呼吁汽車市場(chang)有序競爭(zheng)，強調(diao)新能源(yuan)汽車行業所面臨的(de)(de)挑戰和(he)機(ji)遇(yu)。他(ta)的(de)(de)觀(guan)點(dian)反映(ying)出當前市場(chang)競爭(zheng)的(de)(de)復雜(za)性，呼喚企(qi)業自律與政府監管(guan)的(de)(de)雙向作用。

NO.5 華為公布車輛原地轉向專利申請

天眼查知識產權(quan)信息顯示，近日，華為(wei)數字(zi)能源技術(shu)有限公司公布(bu)“實現(xian)車輛原地(di)轉向的車輛控制方法、車輛控制器和車輛”的專(zhuan)利申(shen)請(qing)。摘(zhai)要顯示，使用該方法，可以實現(xian)低(di)輪(lun)胎磨損的小轉彎半(ban)徑(jing)的原地(di)轉向，提高(gao)原地(di)轉向功能的實用性(xing)。

點評：整體來看(kan)，華為的持續研發可能(neng)為其在汽車(che)技術(shu)市場加分，推動(dong)行業技術(shu)進步(bu)及競(jing)爭格(ge)局的變(bian)化(hua)，吸引更多關(guan)注(zhu)智能(neng)汽車(che)和(he)相關(guan)技術(shu)的投(tou)資者。

免責聲明：本文內(nei)容與(yu)數據僅(jin)供參考，不(bu)構成投資建議，使用前核實(shi)。據此操作(zuo)，風險自擔。