每(mei)經記(ji)者｜張蕊    每(mei)經編(bian)輯｜陳(chen)旭(xu)     

4月24日，交通(tong)運輸部舉行4月例(li)行新(xin)聞(wen)發布會(hui)，介(jie)紹“一季度(du)交(jiao)通運輸經濟(ji)運行”有(you)關情況，并(bing)回答記者提問。

記者注意到，4月1日，交通運(yun)輸部綜合規(gui)劃(hua)司(si)、財政部經濟建設(she)司(si)發(fa)布“公(gong)路(lu)水路(lu)交通基礎設施(shi)數字化轉型升級區域(yu)（第二批）公(gong)示”。

《每日經(jing)濟新聞》記者就(jiu)此在現場提問：近期公路(lu)水路(lu)交(jiao)通(tong)基礎(chu)設施數(shu)字化(hua)轉型升級(ji)區域(yu)（第二批(pi)）進行了公示(shi)，能(neng)否介紹一下目前(qian)公路(lu)水路(lu)交(jiao)通(tong)基礎(chu)設施數(shu)字化(hua)轉型升級(ji)的有(you)關(guan)情(qing)況？

對此，交(jiao)通(tong)運(yun)輸部綜合規劃(hua)司副司長(chang)金敬東在回答每經記(ji)者提問時表(biao)示(shi)，交(jiao)(jiao)(jiao)通基(ji)礎設施數字化轉(zhuan)型升級是落實交(jiao)(jiao)(jiao)通強國和數字中(zhong)國等決(jue)策(ce)部(bu)署、推動交(jiao)(jiao)(jiao)通運輸發展新質(zhi)生(sheng)產力(li)的(de)重要抓手(shou)。

“今年是交通運(yun)輸部聯合財政部(bu)支持引導公路水路交通基礎設施數(shu)字化轉型升級(ji)的第(di)二(er)年，經過競爭性(xing)評審，天津、河(he)北、山西、遼寧、吉林、江(jiang)西、山東、湖北、海南、重(zhong)慶、貴(gui)州、新(xin)疆(jiang)12地入選第(di)二(er)批(pi)支持區域(yu)。”他說。

發布會現場 每經記者 張蕊 攝

西江干線、京杭運河江蘇段等實現電子航道圖全覆蓋

在回答《每日(ri)經濟新聞》記者提問時，金(jin)敬(jing)東詳細介紹了(le)第一(yi)批(pi)入選區域(yu)的(de)實施情況和第二批(pi)入選區域(yu)的(de)特點。

他表示，第一(yi)批(pi)8個區(qu)域實施(shi)半年以來，中央財政(zheng)已(yi)先期(qi)下達資(zi)金34億(yi)元(yuan)，聚焦G4（京港(gang)澳高速）、G30（連霍高速）、G15（沈海(hai)高速）、京杭(hang)運河(he)、西江(jiang)干線(xian)等(deng)重點(dian)路線(xian)，協同推進安全韌性(xing)提升、“一(yi)張網(wang)”出行服(fu)務等(deng)場景規模化、網(wang)絡化應用，推動“一(yi)路多(duo)方”“閘港(gang)區(qu)船”體制機制創新。

“目(mu)前，第一批入選區域已完成超(chao)過700公(gong)里干線通道智慧擴容，西江(jiang)干線、京杭運(yun)河(he)江(jiang)蘇段等實現電子航道圖(tu)全(quan)覆蓋。”他說。

金(jin)敬東提(ti)到，第二批入選(xuan)的區(qu)域(yu)，著眼國家(jia)戰略(lve)全局、區(qu)域(yu)發展格局，聚焦國家(jia)綜合立體交通網(wang)(wang)主骨(gu)架，與首批支持區(qu)域(yu)連線織網(wang)(wang)，繼續推動公路水路交通基礎(chu)設施數字(zi)化轉型升級智慧擴容、安全增效(xiao)、產業融合。

從通(tong)道(dao)(dao)(dao)布局看，第二批(pi)入選(xuan)區域(yu)選(xuan)擇的(de)通(tong)道(dao)(dao)(dao)及(ji)網絡，納入國(guo)家綜合立(li)體(ti)交通(tong)網“6軸7廊(lang)8通(tong)道(dao)(dao)(dao)”主骨架的(de)線(xian)路(lu)占比超過(guo)85%，與(yu)首批(pi)支持區域(yu)一(yi)起，基本實現京津(jin)冀-粵港澳主軸、京津(jin)冀-長三角主軸和滬昆(kun)走(zou)廊(lang)貫通(tong)，服務(wu)京津(jin)冀、成渝都市(shi)圈效(xiao)率(lv)提升。第二批(pi)區域(yu)的(de)實施(shi)，將進(jin)(jin)一(yi)步加快推進(jin)(jin)高速公(gong)路(lu)與(yu)普通(tong)公(gong)路(lu)協同，推進(jin)(jin)嘉陵江、漢江等高等級航道(dao)(dao)(dao)與(yu)長江干線(xian)干支聯動。

從預(yu)期(qi)成效看，通過對這兩批入選(xuan)區域的(de)支持，在智慧擴容(rong)方面將實(shi)現通道運(yun)行(xing)效率提升(sheng)20%左右，在安全增效方面將實(shi)現突(tu)發事件(jian)應急(ji)響應效率提升(sheng)30%左右。

金敬東說，下一步，交通運(yun)輸(shu)部將持續加大工(gong)作(zuo)力(li)度，深入推進交(jiao)(jiao)通(tong)基礎設施數字(zi)化轉型升級(ji)工(gong)作(zuo)，推動創新(xin)應用場(chang)景的(de)規(gui)模化落地，促(cu)進交(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)行業流程再造、系(xi)統重塑、制度重構(gou)，有效(xiao)提升公共服務能(neng)力(li)、行業管理(li)效(xiao)能(neng)和產業協同創新(xin)水平。

預計五一假期跨省車流量與新能源車流量雙增長

五一假期即將(jiang)來(lai)臨，路網通行將(jiang)有(you)哪(na)些(xie)特點？針對高速公路免費通行可能帶(dai)來(lai)的擁(yong)堵，交通運輸部門將(jiang)采(cai)取哪(na)些(xie)保障舉措(cuo)和創新性疏導方(fang)案？ 

對此，交通運(yun)輸部公路局副局長陶漢祥表示，今年五一假期(qi)從5月1日(ri)到(dao)5月5日(ri)，共計5天，7座以下（含7座）小型客(ke)車(che)免費(fei)通(tong)行時間為5月1日(ri)0時至5月5日(ri)24時。綜合考(kao)慮(lv)氣(qi)象研判(pan)情況、假期(qi)時長、公路交(jiao)通(tong)出行規律(lv)、小客(ke)車(che)免費(fei)通(tong)行等因素，預(yu)計今年五一假期(qi)全國(guo)路網(wang)運行將呈(cheng)現(xian)以下特征：

一是高速公(gong)路(lu)車流量持續(xu)增長，首日(ri)出(chu)(chu)行迎假期高峰。預(yu)計五一假期全(quan)國高速公(gong)路(lu)日(ri)均流量約為(wei)6200萬輛，峰值出(chu)(chu)現(xian)在假期第一天（5月(yue)1日(ri)），約為(wei)平(ping)日(ri)流量的2.1倍。

二是小客(ke)車(che)(che)(che)自(zi)駕出(chu)行(xing)火熱，跨省車(che)(che)(che)流(liu)量(liang)與新能源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)流(liu)量(liang)雙(shuang)增(zeng)長(chang)。假期(qi)期(qi)間，省內短途與跨省中(zhong)長(chang)途出(chu)行(xing)交織，跨省出(chu)行(xing)較清明(ming)節假期(qi)明(ming)顯增(zeng)加。小客(ke)車(che)(che)(che)日均流(liu)量(liang)占客(ke)車(che)(che)(che)比例預計約99%。新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)日均流(liu)量(liang)占日均總流(liu)量(liang)近(jin)20%，同比明(ming)顯增(zeng)長(chang)。

三是高(gao)速(su)公(gong)路潮汐車流特點突出(chu)，首尾時(shi)段擁(yong)堵壓力集中。預計五一假(jia)(jia)期，高(gao)速(su)公(gong)路總(zong)體保持高(gao)位運(yun)行態勢(shi)。假(jia)(jia)期前一日(ri)18時(shi)~20時(shi)為節(jie)前高(gao)峰時(shi)段；假(jia)(jia)期首日(ri)，跨省中長途(tu)出(chu)行集中，10~12時(shi)將出(chu)現出(chu)城擁(yong)堵高(gao)峰；假(jia)(jia)期最后兩日(ri)，返程高(gao)峰顯現，時(shi)段性擁(yong)堵突出(chu)，16~18時(shi)將出(chu)現返程擁(yong)堵高(gao)峰。

陶漢祥表示，為更好滿足今年五一(yi)(yi)假期超大流量情況下公眾(zhong)出行(xing)需求，交通運輸部將(jiang)會(hui)同有關部門(men)開展一(yi)(yi)系(xi)列疏堵(du)保(bao)暢的務實舉措：

一(yi)是(shi)加強對重要通(tong)(tong)道、重點區域的路網運行監測調度，針對繁(fan)忙易擁堵路段(duan)“一(yi)段(duan)一(yi)策”制定疏堵保(bao)暢(chang)措施(shi)，開展動態治理(li)抓早(zao)、抓小，提升通(tong)(tong)行效率(lv)。

二是(shi)聯合公(gong)安交管等(deng)部門實施輕(qing)微交通事(shi)故快(kuai)速處(chu)置，強(qiang)化車輛救(jiu)援(yuan)力量(liang)預置，加密臨時車輛救(jiu)援(yuan)點，實現事(shi)故路段快(kuai)速救(jiu)援(yuan)、快(kuai)速清(qing)障，提高事(shi)故處(chu)置效率。

三是加強(qiang)服(fu)(fu)(fu)務區(qu)保障(zhang)，針對(dui)充電(dian)(dian)繁(fan)忙服(fu)(fu)(fu)務區(qu)，通過及時(shi)采取引導至對(dui)向服(fu)(fu)(fu)務區(qu)或附近路(lu)外充電(dian)(dian)點、增設移動式(shi)應急充電(dian)(dian)設備，加強(qiang)排隊秩序管理等(deng)方式(shi)緩(huan)解充電(dian)(dian)繁(fan)忙情況(kuang)。指導各地在流(liu)量(liang)大(da)的服(fu)(fu)(fu)務區(qu)適當增設移動衛(wei)生間(jian)、加大(da)垃(la)圾清(qing)運頻次等(deng)。

四是(shi)強(qiang)化惡劣天(tian)氣(qi)(qi)防(fang)御應對。加(jia)強(qiang)公路(lu)氣(qi)(qi)象會(hui)商(shang)研判，及時(shi)發(fa)布氣(qi)(qi)象預警信(xin)息，做好(hao)人(ren)員、裝(zhuang)備、物(wu)資準(zhun)備。災害(hai)天(tian)氣(qi)(qi)發(fa)生時(shi)，及時(shi)做好(hao)應對處置工作(zuo)，并按(an)照(zhao)相關預案，啟動應急響應。

陶漢祥(xiang)提示(shi)，出(chu)行人員(yuan)可通(tong)過官(guan)方微信微博(bo)、交通(tong)廣(guang)播、導(dao)航地圖、“e路(lu)暢通(tong)”程(cheng)序等多渠道(dao)獲取(qu)路(lu)況、公路(lu)沿(yan)線充電基(ji)礎設施實時狀態(tai)和交通(tong)管理等信息，提前做好出(chu)行路(lu)線規劃。

封面(mian)圖(tu)片來(lai)源(yuan)：交通運輸部