每經編輯｜何小桃     

據證券時報(bao)報(bao)道，近日(ri)，備受(shou)關注(zhu)的(de)強制(zhi)性國(guo)家標準(zhun)《輕(qing)型(xing)汽(qi)車(che)自(zi)動緊急制(zhi)動系統技術要求(qiu)及試驗(yan)方法》完成起草，進入公開征求(qiu)意見階段，該標準(zhun)將替代現行國(guo)標GB/T 39901-2021，征求(qiu)意見截止日(ri)期(qi)為2025年(nian)6月30日(ri)。

對比現(xian)行標(biao)(biao)準，該標(biao)(biao)準由推(tui)薦性轉為強制性，且(qie)適用(yong)(yong)范圍有(you)所(suo)擴大，標(biao)(biao)準要求(qiu)“M1和(he)N1類(lei)(lei)汽車應裝備(bei)自動緊急制動系統”（注：M1類(lei)(lei)主要指轎車、SUV、MPV等乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車，N1類(lei)(lei)主要指輕(qing)型載貨(huo)汽車），即從M1類(lei)(lei)乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車擴展至N1類(lei)(lei)載貨(huo)汽車。

同時，該標(biao)準(zhun)還增(zeng)(zeng)加了對行人(ren)目(mu)(mu)標(biao)、自行車目(mu)(mu)標(biao)、踏板式(shi)兩輪摩托車目(mu)(mu)標(biao)等弱勢交通參與(yu)者的識別能力考核，并(bing)新增(zeng)(zeng)仿真測試項(xiang)目(mu)(mu)。

這(zhe)意(yi)味著，強制(zhi)性國(guo)標(biao)實(shi)施后，所有(you)的乘用車必須(xu)安裝(zhuang)自動(dong)緊急制(zhi)動(dong)系統（以下簡稱“AEBS”），中國(guo)市(shi)場汽車大規模(mo)前裝(zhuang)AEBS進入倒計時。

多國已(yi)要求(qiu)強制安(an)裝(zhuang)

據界面(mian)新聞報道(dao)，自動(dong)緊急(ji)制動(dong)系統（又稱“AEB”或(huo)“AEBS”）是一項汽車(che)主動(dong)安全技術(shu)，可以通過雷(lei)達測(ce)出(chu)(chu)與(yu)前方(fang)車(che)輛(liang)或(huo)障礙物之間的距(ju)(ju)離(li)(li)，并利用(yong)數據分析模(mo)塊(kuai)將測(ce)出(chu)(chu)的距(ju)(ju)離(li)(li)與(yu)警(jing)報距(ju)(ju)離(li)(li)、安全距(ju)(ju)離(li)(li)進行(xing)(xing)比較(jiao)，小(xiao)于安全距(ju)(ju)離(li)(li)時將自動(dong)緊急(ji)剎車(che)或(huo)使車(che)輛(liang)減速，從而保(bao)障安全出(chu)(chu)行(xing)(xing)，減少事(shi)故發生。

華為(wei)余承東和小鵬汽(qi)車何(he)(he)小鵬去(qu)年底因AEB功能而隔空“互懟”。何(he)(he)小鵬接(jie)受媒體(ti)采訪時表示，“友商講了AEB，我認為(wei)99%是假的(de)。”余承東緊(jin)接(jie)著下場回應，暗指(zhi)何(he)(he)小鵬不(bu)懂(dong)AEB，對汽(qi)車行(xing)業發展缺乏基本認知。

此后雙方握手言和(he)，何小(xiao)鵬(peng)在(zai)社交平臺發文稱，和(he)余承(cheng)東討(tao)論了技術(shu)路線，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)也(ye)將通過OTA拓展AEB功能。他還直接表態，“感謝老余的建議和(he)大度，有時(shi)候誤會(hui)后更(geng)容易成為好朋友。”

據(ju)悉(xi)，全(quan)球已經有多個國家要求(qiu)強制安裝此功能(neng)，歐洲、美(mei)國、日本均通過(guo)相關(guan)強制法規。

在國內市場，據乘(cheng)聯(lian)分(fen)會(hui)4月(yue)22日發布的2025年(nian)2月(yue)汽車(che)智能網聯(lian)洞察報告顯示，1-2月(yue)AEB整體(ti)裝(zhuang)車(che)率表現良好，乘(cheng)用車(che)整體(ti)裝(zhuang)車(che)率達(da)到56.5%。新能源乘(cheng)用車(che)市場AEBS裝(zhuang)車(che)率已(yi)經達(da)到62.9%。

多股漲(zhang)停

5月16日(ri)早(zao)盤，多家(jia)有AEBS相關業務(wu)的公(gong)司紛紛漲(zhang)停。

據證券時報·數據寶統計，萬安科技在接受投資者調(diao)研時稱，在汽車智能(neng)駕(jia)駛領域，完成(cheng)了AEBS+EBS的(de)系統軟硬件研發，可以(yi)為客戶提(ti)供基于(yu)AEBS+EBS的(de)整體解決方案。

豪恩汽電是智能駕駛感(gan)(gan)知系統(tong)龍頭企業，公司表示測距模(mo)塊是整套AEBS系統(tong)的關鍵，2024年其(qi)汽車智能駕駛感(gan)(gan)知系統(tong)收(shou)入14.08億元(yuan)，同(tong)比增長17.39%。

銳明技(ji)術在投資(zi)者互動平臺表示，公(gong)司自研的后裝AEBS產(chan)品(pin)在國內公(gong)交車(che)(che)及(ji)出租車(che)(che)等行業已經落(luo)地銷售(shou)；前裝AEBS產(chan)品(pin)已通過國內主流(liu)整車(che)(che)廠出口歐洲的客車(che)(che)實現落(luo)地銷售(shou)。

亞(ya)太(tai)股份表示，AEBS屬于(yu)ADAS系(xi)統的一個主動(dong)(dong)安全(quan)功能，關鍵執行部件(jian)是線(xian)控制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統，公司有IBS、eBooste、EMB等可實現(xian)AEBS功能，并可以提供全(quan)套解決方案。

虹(hong)軟科技表示，公司Westlake軟硬(ying)一體車載(zai)視覺解決(jue)方(fang)案已(yi)(yi)完成了ACC、LCC、AEBS的(de)軟件功能在(zai)該平臺的(de)部署，ACC、LCC和AEBS功能已(yi)(yi)在(zai)實車功能測(ce)試(shi)的(de)階段。

萬集科技表示(shi)，公司車載激(ji)光雷達產品(pin)已經在某車企的AEBS系統獲得應用。

經緯恒潤-W表(biao)示，在控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)方面，公(gong)司采用(yong)AEBS功能和ACC功能結合的控(kong)制(zhi)策略，配(pei)套的量產(chan)車(che)型可滿足(zu)ENCAP/CNCAP 5星標準，向用(yong)戶提(ti)供(gong)優秀(xiu)的安全(quan)控(kong)制(zhi)措施(shi)。

此外，強達電路、保隆科(ke)技(ji)、華(hua)域汽車、中汽股份(fen)、德賽(sai)西威等(deng)均有相關業(ye)務披(pi)露(lu)。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資(zi)建議(yi)。投資(zi)者據此操作，風險自擔。）

編輯|何小桃?易(yi)啟江

校(xiao)對|程鵬

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