每經編輯｜程鵬     

7月(yue)2日晚8點，時隔三個月(yue)，小米(mi)創始人、董(dong)事(shi)長兼CEO雷軍佩戴(dai)最新(xin)發布(bu)小米AI眼鏡，開啟返場直(zhi)播。

有意思的(de)是，在(zai)經過功能介紹后(hou)，有網友在(zai)直播評(ping)論(lun)區建(jian)議“雷總不(bu)要戴(dai)眼(yan)鏡了”。雷軍(jun)“聽勸”地說：“既(ji)然(ran)大部分朋友們都建(jian)議我(wo)不(bu)戴(dai)，那我(wo)就不(bu)戴(dai)了。”

對(dui)于小(xiao)米YU7上線即爆單的(de)情(qing)況，雷軍表示(shi)，“看到（三分鐘(zhong)）大定數據的(de)第一時(shi)間我都愣住了，看了好幾(ji)遍才跟(gen)現場的(de)人分享。三分鐘(zhong)大定20萬(wan)單，一小(xiao)時(shi)大定28.9萬(wan)單，這個數字(zi)絕對(dui)創造了中(zhong)國汽車(che)工業(ye)的(de)奇跡，所以大家都非常震驚。”

6月26日，小(xiao)米(mi)首款SUV車型(xing)YU7正(zheng)式發布上(shang)市，起售(shou)價(jia)25.35萬元，該款車型(xing)上(shang)市即取得(de)亮眼“戰報”，成為又一“現(xian)象級”產品。小(xiao)米(mi)汽車官微(wei)稱，3分鐘，小(xiao)米(mi)YU7大(da)定突破(po)20萬輛。1小(xiao)時，大(da)定突破(po)28.9萬輛。開售(shou)18小(xiao)時，小(xiao)米(mi)YU7鎖單量突破(po)24萬輛。

雷軍在直播中回(hui)應了關(guan)于YU7大定數據(ju)的質疑：“當時(shi)發布了大(da)定數據(ju)后，我們(men)受(shou)到了大(da)量的質疑，有(you)人(ren)說是可退的。所(suo)謂的‘猶豫(yu)期’看上去(qu)有(you)點故弄玄虛，其實是所(suo)有(you)車廠都在采用的方(fang)式。因此，我們(men)大(da)定量的統計口徑(jing)和(he)所(suo)有(you)車企(qi)都是一樣的。”

對于市場質疑YU7的訂單“都(dou)是SU7的用戶(hu)轉(zhuan)的YU7”，雷軍補充(chong)說：“在發(fa)布大定量(liang)后，我(wo)們索性就發(fa)布了鎖單量(liang)的數據。結果還(huan)是(shi)有很多人質疑，說SU7是可以轉單的。在這里我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉(zhuan)單數不足YU7總訂單數的15%。這(zhe)個數(shu)比我們想象中少了很多，我對YU7的(de)產品力和口(kou)碑(bei)也有了更強的(de)信心(xin)。”

對于為什么沒有公(gong)布24小時鎖(suo)單數字，雷軍回應稱，“18小(xiao)時不(bu)可撤銷(xiao)鎖(suo)單就達(da)到了24萬(wan)單，到了24小(xiao)時我說我們就不(bu)公(gong)布了，省得(de)各(ge)種討論質疑，完全(quan)沒必要。”

同時，雷軍還透(tou)露了(le)YU7的用戶畫像。雷(lei)軍表示，小米YU7車主的(de)平均年齡約為33歲(sui)，比(bi)小米SU7用戶大三(san)歲；女(nv)性車主(zhu)的(de)比(bi)例為(wei)30%，比(bi)小米SU7的首銷期(qi)大概高出4.5%。同時(shi)，小米YU7車(che)主(zhu)中，蘋果iPhone的用戶占到了52.4%，比小米SU7高出4.4%。

而(er)小米YU7當前銷量前三名的城市，分別是上海、杭州、北京，也都(dou)是(shi)特斯拉(la)Model Y賣最好的城(cheng)市。

談YU7定(ding)價，雷(lei)軍表示(shi)：“我(wo)們在發布會前一(yi)天彩(cai)排，大家對了一(yi)下，五分鐘就定下來了(le)。過程中也有小擔心(xin)，覺得(de)過了25萬(wan)消費者能(neng)(neng)不能(neng)(neng)接受。我覺得我們產品力(li)很強，在質量安全性(xing)都下(xia)了(le)很大功夫，所以(yi)心里(li)還是有(you)底(di)的。 ”

談質量問題，雷軍(jun)表(biao)示，YU7測試(shi)的規(gui)模很(hen)大，“因為我深知小米造車一(yi)(yi)定會(hui)被百萬網友(you)嚴選(xuan)，任何問(wen)題(ti)都會(hui)被大家放(fang)(fang)大一(yi)(yi)萬倍。所以我們在4年前做車的時候，我們就(jiu)把質量放(fang)(fang)在頭等位置。”雷軍(jun)還稱，非常重視整(zheng)個質量和測試(shi)，每年冬測和夏測都參(can)加了，從北京到上海自己就(jiu)完整(zheng)的開(kai)了兩次。

針對(dui)網友小米是否會出紅米汽車的問題，雷軍表(biao)示，確實沒有這(zhe)樣的打算。此前，Redmi品牌總經理王騰也(ye)曾回(hui)應稱，“小(xiao)米(mi)(mi)汽車剛剛起步，肯(ken)定是先(xian)把小(xiao)米(mi)(mi)汽車做好(hao)，如果未(wei)來希望有紅米(mi)(mi)汽車，現在(zai)大家多支持一下(xia)小(xiao)米(mi)(mi)汽車”。

據證券(quan)時報，由于YU7訂單“爆單”，目(mu)前，小米汽車訂購(gou)數(shu)據顯示，YU7標準版(ban)鎖單后預(yu)計交(jiao)付時(shi)間已經排(pai)到58周以(yi)后，有市場消(xiao)息稱，多家車企推出(chu)“截胡”小米YU7訂單的策(ce)略。

在直播(bo)中(zhong)，雷(lei)軍也(ye)談到了此事，雷(lei)軍表示，看(kan)到了個別車企銷(xiao)售的“截(jie)胡”話術(shu)，“我(wo)也(ye)認(ren)真學習了一下，實(shi)話實(shi)說，內容不太準確，甚至有(you)(you)一些詆毀和歪曲”，雷軍強(qiang)調，“我覺得(de)大可(ke)不必”，每個產品有(you)(you)自己的優點(dian)，自信的話講自己優勢就行，沒必要(yao)詆毀。

此外，雷軍表示，當前(qian)YU7的鎖單數量超(chao)出想象(xiang)，希望大家(jia)可以稍微多一點點耐心。“如果大家(jia)急(ji)著用車，我(wo)覺得國產新能源車都還不(bu)錯(cuo)，比如明(ming)天將(jiang)發(fa)布(bu)(bu)的小鵬G7、月底將(jiang)發(fa)布(bu)(bu)的理想i8，當然，Model Y也不(bu)錯(cuo)。”

對于年度(du)目(mu)(mu)標交付量，雷軍表示，將(jiang)盡量擴(kuo)產(chan)，年初交付目(mu)(mu)標是30萬輛(liang)，擴(kuo)產(chan)后目(mu)(mu)標修正到35萬輛(liang)。

此外，雷軍(jun)在直播(bo)間(jian)透露，小(xiao)米汽車目前國(guo)(guo)內(nei)(nei)排(pai)隊的人(ren)實(shi)在太多(duo)，所以這兩(liang)年先優先把國(guo)(guo)內(nei)(nei)的交(jiao)付(fu)問(wen)題解決以后，大概2027年才(cai)會考(kao)慮出口。

二級市場上，美股(gu)小米集團ADR股(gu)價跳(tiao)水，截至發稿，跌(die)1.7%。

（聲明：文章內(nei)容和數據僅供參(can)考，不構(gou)成投資(zi)建議(yi)。投資(zi)者據此操(cao)作，風險自擔。）

編(bian)輯|||程鵬 蓋源源

校對|盧(lu)祥勇

封面圖片來源：截圖

每(mei)日(ri)經濟(ji)新聞綜(zong)合自第一(yi)財經、證券時報(bao)、e公司、21世紀經濟(ji)報(bao)道

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