日前(qian)，繼去(qu)年首次(ci)投(tou)放(fang)500輛氫(qing)(qing)能源(yuan)共享單車(che)（“氫(qing)(qing)馬(ma)兒”）后，成都市新(xin)都區又陸續(xu)在城區范圍內(nei)投(tou)放(fang)了3000輛氫(qing)(qing)能源(yuan)共享單車(che)，在全國率(lv)先實現了氫(qing)(qing)能交通產品(pin)規模化落(luo)地及批量化商業(ye)運(yun)營。

截至本月21日，“氫馬兒”注冊用戶已超過20萬人，累計訂單量達106萬(wan)個，總騎行里程超250萬公里。從本月起到明年，全區計劃分批次投放共1.5萬輛“氫馬兒”。

“氫馬兒”領跑，助力新都區在氫能示范應用上邁出堅實一步，更是新都在“立園滿園”行動下，加速構建氫能全產業鏈的生動實踐。

一輛輛新投放的(de)“氫馬兒”出現在新都街(jie)頭

新都造“芯” 又一國內“首個”落地

據了解，此次(ci)“氫(qing)馬兒(er)”的(de)規模化(hua)推廣，其動(dong)力核心小功率氫(qing)燃料電池(chi)系統的(de)突破至(zhi)關重要。

近期，全國(guo)首個30萬套/年小功(gong)率液(ye)冷(leng)型氫燃(ran)料(liao)電池(chi)系統項(xiang)(xiang)目(mu)正式落地新(xin)都(dou)，浙(zhe)江清華長三角研究院氫能中心(xin)提供了關(guan)鍵(jian)技(ji)術。該項(xiang)(xiang)目(mu)將(jiang)由四川(chuan)輕綠科技(ji)有(you)限(xian)公司（輕綠科技(ji)）建(jian)設，依托研究院的(de)核心(xin)技(ji)術轉化(hua)，建(jian)成后將(jiang)成為國(guo)內首個專業化(hua)量產百瓦級(ji)氫燃(ran)料(liao)電池(chi)的(de)生產基地。

即將出廠交付的“氫馬(ma)兒”

輕綠科技聯合創始人楊坤表示：“多(duo)年(nian)來(lai)清華長三角研究院(yuan)一直為我們公(gong)司發(fa)展提供核心(xin)技術轉化(hua)，本次(ci)項目的(de)落地，將為氫能(neng)單車的(de)規模化量產(chan)(chan)以及全產(chan)(chan)業鏈國產(chan)(chan)化提供(gong)關鍵支(zhi)撐。”

楊坤表示，項目建成后，輕(qing)綠科技將具備年產30萬套(tao)氫能兩(liang)輪車用氫燃料電池系統的生(sheng)產能力，企(qi)業將聯合(he)國(guo)內知名兩(liang)輪車(che)主機廠在氫能(neng)單(dan)車(che)、氫能(neng)摩托(tuo)車(che)兩(liang)個(ge)細分(fen)領(ling)域開(kai)展(zhan)創新突破(po)，重點開(kai)拓(tuo)海(hai)外市(shi)場，用“新都造”零碳出行(xing)產品，占領(ling)全球氫能(neng)兩(liang)輪出行(xing)領(ling)域市(shi)場高點。

前置服務 助力“氫”裝上陣

楊坤(kun)告(gao)訴(su)記者，項目的快(kuai)速推(tui)進得益于新(xin)都區前(qian)瞻性的產業布局與高效的前(qian)置服務。

新(xin)(xin)都高新(xin)(xin)區有(you)關負(fu)責人介紹，在(zai)“氫馬兒”正式(shi)上線之前(qian)，園區管委會(hui)和(he)區新(xin)(xin)科局(ju)、區交通(tong)運(yun)輸局(ju)積極搭建了溝通(tong)平臺，圍(wei)繞新(xin)(xin)產(chan)品的首發首試(shi)打造(zao)創新(xin)(xin)應(ying)用場景(jing)，依托國(guo)有(you)公司在(zai)特定區域進(jin)行(xing)產(chan)品內測(ce)和(he)試(shi)用推廣，為企業(ye)實現(xian)規模化(hua)生(sheng)產(chan)和(he)商業(ye)化(hua)運(yun)營奠定了堅實基礎。

一輛輛嶄新的(de)“氫馬(ma)兒”有序(xu)排列(lie)

今年初，新都區相關部門就與輕綠科技共同開展產能需求分析，進行了前置性規劃，預留高標準廠房，并提前布局了能源設施。同時，針對“氫馬兒”燃料成本高問題，新都將推進制加氫一體站規劃布局，同步配套低壓固態儲氫專用加注設施，建立氫能源聯合采購機制，將實現(xian)氫(qing)氣(qi)價(jia)格30元(yuan)(yuan)/千克(ke)，氫(qing)氣(qi)補能綜合(he)成(cheng)本6元(yuan)(yuan)/次(ci)，降低20%的綜合(he)成(cheng)本。

“新(xin)都貼(tie)心的(de)服(fu)務和有力的(de)政策(ce)支(zhi)持，高(gao)效、高(gao)速且高(gao)質。”楊坤說。

“氫馬兒”上路 產業鏈加速“織網”

“氫馬兒”車輪(lun)向前(qian)，牽引出一條完整的(de)氫能產業鏈。

輕(qing)綠科技項目的落地，不僅為氫(qing)能單車(che)、無(wu)人機等(deng)產(chan)品注入(ru)核心(xin)動能，更將發揮著“鏈(lian)主(zhu)”效(xiao)應。楊坤表示(shi)，輕(qing)綠科技正積極(ji)協調供應鏈(lian)，推動氫(qing)能單車(che)動力核心(xin)的小功(gong)率氫(qing)燃料(liao)電池系統(tong)、固態儲氫(qing)瓶實現“新(xin)(xin)都(dou)造(zao)(zao)”，并(bing)吸引上游(you)膜電極(ji)、雙極(ji)板(ban)等(deng)材料(liao)企(qi)業(ye)(ye)和(he)下游(you)整(zheng)車(che)制造(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)集聚。預計兩(liang)年內，氫(qing)能單車(che)核心(xin)部件、關鍵材料(liao)及(ji)整(zheng)車(che)制造(zao)(zao)將實現完(wan)全(quan)“新(xin)(xin)都(dou)造(zao)(zao)”，形成全(quan)鏈(lian)條產(chan)業(ye)(ye)閉環。

“氫馬兒”領跑，新都氫能產業布局正全面起勢。當前，新都聚集了厚普股份、輕綠科技、榮創新能、新研氫能、勢加透博等12家重點企業，初步形成“制儲運加+燃料電池”全產業鏈格局。

西(xi)南首個(ge)高安全應急(ji)220kW氫燃料(liao)電池發電系統在新(xin)都啟用

榮(rong)創(chuang)新能(neng)為(wei)軌道交通(tong)研(yan)制的(de)大(da)功率氫(qing)燃料電池動力系(xi)統(tong)處于(yu)國內(nei)領先水(shui)平，國內(nei)70%氫(qing)能(neng)軌道交通(tong)車型(xing)采用其系(xi)統(tong)。近期，由其牽頭最新研(yan)制的(de)西(xi)南(nan)地區首臺套最大(da)功率固態儲(chu)氫(qing)燃料電池應急發電系(xi)統(tong)已投入應用示范；國產氫(qing)能(neng)市(shi)域列車完成(cheng)運行試驗，單(dan)次加(jia)氫(qing)續航突破1000公里(li)。

由(you)榮創新能提供核心(xin)動力系統的氫能列車(che)

輕綠科技的(de)(de)氫能(neng)無(wu)人(ren)機創下(xia)續(xu)航(hang)3小(xiao)時(shi)05分的(de)(de)世界紀錄。成(cheng)渝氫走廊(lang)上，搭載(zai)“新研造”氫燃料(liao)電池的(de)(de)首(shou)輛49噸氫能(neng)重(zhong)卡已投入運行，續(xu)航(hang)達600公(gong)里。

“新都造(zao)”氫能無人(ren)機在新都鄉村開啟配送

厚普股份作為全球加氫站建設頭部企業，其設備亮相2024年巴黎奧運會，并致力于氫能裝備核心部件進口替代，目前已實現70%國產化。其在新都的產業園項目，未來將形成年產300套加氫站智能裝備能力，實現關鍵設備國產化自主可控。

新都四合(he)一綜合(he)能源站

從“氫(qing)(qing)馬兒”的便捷出(chu)行到氫(qing)(qing)能軌道交通(tong)、重(zhong)卡、無人機(ji)的創新突破，再到加氫(qing)(qing)站裝備的全球布局，新都區正以扎實(shi)的產(chan)業(ye)實(shi)踐，積蓄氫(qing)(qing)能產(chan)業(ye)的蓬勃力(li)量(liang)，向(xiang)著建(jian)設氫(qing)(qing)能產(chan)業(ye)高地(di)的目標(biao)加速邁(mai)進。

日新(xin)月異的新(xin)都高(gao)新(xin)技術產業(ye)園區