每經記者｜周逸斐    每經編輯｜陳旭    

每經北京10月14日電（記者周逸斐）10月14日~15日，2025年電力行業可靠性高質量發展暨電力可靠性管理40周年主題論壇在北京舉辦。

電力可靠性是衡量一個國家電力安全穩定供應的重要指標。重慶大學教授謝開貴表示，進入本世紀以來，國外大規模停電事件頻發，影響超100萬人的大停電發生100余次。美國和加拿大“8·14”大停電調查報告的46條停電原因中，近30%與可靠性技術相關。因此，可靠性技術是減少停電的重要技術和管理手段之一。

記者從論壇現場獲悉，經過40年發展，我國已經構建覆蓋發電、輸變電、供電等電力生產主要環節的管理體系。自1991年以來，城網用戶供電可靠性水平實現了跨越式提升。2024年，城網用戶平均停電時間為1.99小時/戶，相較于1991年下降了94.55小時/戶，下降幅度超97%。

新型電力系統面臨的可靠性挑戰，也成為現場與會專家探討的焦點。

《中國電力行業可靠性年度發展報告2025》指出，當前，構建新型電力系統正面臨多重挑戰，大電網交直流混聯運行、各電壓等級源網荷儲多向互動大幅提升系統復雜性，由于新能源波動特性疊加極端天氣、網絡攻擊等內外部不確定因素，存在引發連鎖故障與大面積停電的風險。電力發展不均衡、可靠性數據質量有待提升、可靠性管理體系尚待完善、關鍵指標作用發揮仍不充分，以及市場機制和電價機制難以適應新型電力系統調節能力需求等問題，制約著電力可靠性管理決策的精準性、及時性和有效性。

“十五五”即將到來，這也是我國實現“碳達峰”目標的最后五年，在高比例新能源電力系統運行的背景下，電力可靠性管理的重要性愈發凸顯。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，未來煤電對新能源穩定性的支撐作用不可替代。“當前煤電利用小時數較低，已承擔起調峰角色，但要更好發揮這一功能，必須持續推進低碳清潔化改造。”

其次是需要電網側儲能的規模化發展。林伯強建議，由政府支持推動電網側大規模儲能建設，是較為可行的路徑。

此外，當前新能源汽車滲透率提升迅速，充電樁供應不足也成為突出問題。林伯強認為，下一步加快充電樁建設來滿足電動汽車增長的同時，還要加強車網互動的應用場景，將電動汽車轉化為儲能資源。

封面圖片來源：新華社