每經編輯｜畢陸名    

工業和信息化部裝備工業發展中心黨委書記、副主任柳新巖今日在2025新能源電池產業發展大會上表示，全球電池出貨量前10的企業中，中國企業占據6席，占總出貨量的比重達69%。

圖片來源：視覺中國

工信部提出四點建議：

一是強化技術創新引領，系統布局新型材料體系、全固態電池、金屬空氣電池等新一代電池研發工作，加速新技術的落地轉化、產業化進程；

二是提升產業鏈、供應鏈韌性，鼓勵電池企業在鋰資源回收和鹽湖提鋰技術等方面，進一步加大研發投入力度，不斷拓展產品在工程機械、船舶、農機等領域的融合應用；

三是優化產業發展環境，加大對新能源電池產業的支持和引導，完善政策法規、規范市場秩序，健全新能源電池標準體系，不斷提高產品質量和安全性，為產業發展創造良好的環境；

四是深化國際交流合作，鼓勵產業鏈企業組團出海，支持企業積極開展技術創新、標準互認、碳足跡核算等方面的交流與合作。

據央視新聞報道，近日，我國科學家成功攻克全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關，讓固態電池性能實現跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續航，如今有望突破1000公里天花板。

中信建投證券認為，固態電池作為下一代高性能電池技術，憑借高能量密度、高安全性等顯著優勢，正加速從實驗室走向產業化。隨著政策紅利釋放、市場需求升級和技術持續迭代，全球固態電池產業已從實驗室研發進展到商業化落地的關鍵階段。開源證券認為，當前固態電池正逐步從實驗室階段到量產驗證階段發展，預計2025年底小批量裝車試驗，2026-2027年普遍裝車試驗，此外，低空、機器人、AI等新興應用場景打開固態電池市場空間，產業化落地有望提速。

每日經濟新聞綜合央視新聞、公開信息

封面圖片來源：視覺中國