每經記者 程元輝 發自上海

　　在年(nian)內即將出爐的汽(qi)車(che)行(xing)業 “十二五”規(gui)(gui)劃(hua)（以下簡稱《規(gui)(gui)劃(hua)》）中(zhong)，對新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的支持成為戰略重點。《規(gui)(gui)劃(hua)》同時提出了2015年(nian)國內新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)規(gui)(gui)模提升至100萬輛(liang)，而(er)2020年(nian)銷售(shou)規(gui)(gui)模達(da)到(dao)全(quan)球第一的宏偉目標。

　　種種跡象表明，無論從國家層面還(huan)是(shi)新能源汽(qi)車(che)上下游產業(ye)相關企業(ye)，都在(zai)為實(shi)現《規劃》所制(zhi)定的目標厲兵秣(mo)馬，為中國邁向汽(qi)車(che)強(qiang)國之路(lu)夯實(shi)基礎。

　　今年(nian)的上(shang)海(hai)世博會(hui)上(shang)，上(shang)汽(qi)通用(yong)館成(cheng)為最熱(re)門的企業館之一(yi)。從(cong)這里(li)，人(ren)們可以了解到通用(yong)汽(qi)車(che)(che)設計(ji)的“2030年(nian)未來交(jiao)通藍(lan)圖”，電動汽(qi)車(che)(che)在車(che)(che)聯網的強大(da)支(zhi)撐下達(da)到“零(ling)(ling)油耗、零(ling)(ling)排放、零(ling)(ling)堵塞、零(ling)(ling)事故(gu)”。

　　10月(yue)15日，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)集團副總(zong)裁陳虹(hong)在上(shang)(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用館舉行的上(shang)(shang)汽(qi)(qi)、通(tong)用汽(qi)(qi)車“直達2030”總(zong)結論壇(tan)時說，“過(guo)去一(yi)個世(shi)紀中，汽(qi)(qi)車改(gai)變人(ren)類，下一(yi)個世(shi)紀是人(ren)類改(gai)變汽(qi)(qi)車。”

　　當全球汽車(che)產(chan)業面臨能源緊張(zhang)和(he)(he)節(jie)能減排的巨大壓力(li)時，人類將(jiang)汽車(che)改造(zao)的方向——新動力(li)驅(qu)動視為(wei)拯救和(he)(he)發展汽車(che)產(chan)業的唯一(yi)路(lu)徑。如今新能源汽車(che)規劃(hua)已成為(wei)我國的國家戰(zhan)略(lve)。

　　多個問題成為產業推動力

　　“電(dian)池(chi)技術(shu)的突(tu)(tu)(tu)破具有偶然性，可能未來十(shi)年也不會突(tu)(tu)(tu)破。中間(jian)時間(jian)里，其他新能源汽(qi)車技術(shu)路線突(tu)(tu)(tu)破了，這意味著我們選擇純(chun)電(dian)動汽(qi)車路線將遭遇重大(da)風險(xian)。”全國乘用車信(xin)息聯席會秘書(shu)長饒達認為(wei)，純(chun)電(dian)動汽(qi)車的發展取決于(yu)電(dian)池(chi)技術(shu)何時突(tu)(tu)(tu)破。

　　饒達表示，這(zhe)是(shi)政(zheng)府必(bi)須(xu)做出(chu)的(de)選擇(ze)，中國希望能制造出(chu)一個領跑全球的(de)產(chan)業，就是(shi)新能源汽(qi)車。

　　有(you)分(fen)析人士對(dui)《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記者表(biao)示，除了(le)全球產業制高(gao)點的考慮之外(wai)，中國發展面臨迫切轉型，節(jie)能減(jian)排(pai)、能源安全以(yi)及(ji)城市交通擁堵等諸多(duo)難(nan)題是新(xin)能源汽車發展成為國家戰(zhan)略的直接推動力(li)。

　　從京(jing)藏公(gong)路(lu)的(de)大堵車(che)，就(jiu)可以看出(chu)中(zhong)國(guo)(guo)城市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)的(de)惡化(hua)狀況。根據菲亞特（中(zhong)國(guo)(guo)）商務有限公(gong)司董(dong)事長(chang)孟菲璇在10月(yue)23日中(zhong)歐國(guo)(guo)際工商學院(yuan)舉辦的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業高峰論壇上的(de)報告，中(zhong)國(guo)(guo)人口超過100萬的(de)城市(shi)(shi)已經超過60個，未來(lai)中(zhong)國(guo)(guo)城市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)將(jiang)面(mian)臨難題。新(xin)能源汽(qi)車(che)將(jiang)會(hui)為城市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)提供(gong)更多的(de)解決(jue)方(fang)案。

　　純電動發展過渡期為10年

　　“2030年(nian)未來(lai)交通藍圖(tu)”是(shi)人類(lei)對未來(lai)交通美好愿望的(de)設想(xiang)。眾多專家表示，要(yao)(yao)直達“2030年(nian)”，必須要(yao)(yao)解(jie)決這樣幾個問題：成熟的(de)電(dian)(dian)池技術(shu)、純電(dian)(dian)動整(zheng)車技術(shu)、基礎配(pei)套（充電(dian)(dian)站和路面(mian)）的(de)完(wan)善、龐大的(de)車聯網，最重要(yao)(yao)的(de)一(yi)點是(shi)如何解(jie)決電(dian)(dian)的(de)來(lai)源。

　　清華(hua)大學(xue)(xue)學(xue)(xue)術委(wei)員會副(fu)主任、長江(jiang)學(xue)(xue)者特聘(pin)教授歐陽(yang)明高認為，未來純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車發展必須(xu)經歷：輕度混(hun)(hun)合、中度混(hun)(hun)合、插電(dian)(dian)式(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車、增程式(shi)混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力，最終發展到純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車，過渡(du)期為10年。

　　不管是(shi)混合動(dong)力還(huan)是(shi)純電動(dong)汽車，對于眾多汽車制造企業(ye)來說，驅(qu)動(dong)動(dong)力來源技術是(shi)新(xin)能源汽車發展關鍵的地方，最根本(ben)的是(shi)電池技術的突破。

　　“電(dian)池技(ji)術的主要(yao)難關有(you)容量、續航里(li)程，穩定性、耐久度和制造成本，目前(qian)的電(dian)池技(ji)術仍不(bu)能滿足汽(qi)車大范圍續航的需求。”上汽(qi)集團副總(zong)裁陳虹說。

　　在(zai)中歐國際工商學院舉辦的(de)汽(qi)車高峰論壇上(shang)，眾多汽(qi)車業專(zhuan)家(jia)一致認為(wei)，到2020年，純電動汽(qi)車將占到整個汽(qi)車市場份額的(de)3%~5%，非常(chang)樂觀的(de)預測是能占到6%。

　　新能源汽車定義

　　指除(chu)汽油(you)、柴(chai)油(you)發動機之(zhi)外所有其他能(neng)源驅動的汽車。包括燃(ran)料電池汽車、混合動力(li)汽車、氫能(neng)源動力(li)汽車和太陽能(neng)汽車等。

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　　1000億元(yuan)：為支持新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)發(fa)展，中央財政的(de)投入資(zi)金(jin)(jin)；500億元(yuan)：節(jie)能與新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展專(zhuan)項資(zi)金(jin)(jin)；200億元(yuan)：以混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車(che)為重點(dian)的(de)節(jie)能汽(qi)(qi)(qi)車(che)推(tui)廣(guang)支持資(zi)金(jin)(jin)；100億元(yuan)：新能源車(che)零部件體系發(fa)展支持資(zi)金(jin)(jin)；50億元(yuan)：試點(dian)城市的(de)基礎設施建設資(zi)金(jin)(jin)；1500萬輛(liang)：2020年(nian)以混(hun)(hun)合動(dong)力為代表(biao)的(de)節(jie)能汽(qi)(qi)(qi)車(che)年(nian)產(chan)銷量目標。

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