每經記者  梅東哲  發自(zi)北京

    2010年中國車(che)市(shi)的(de)輝(hui)煌讓車(che)企嘗到了甜(tian)頭，同(tong)時，也(ye)改變(bian)了車(che)企在市(shi)場(chang)中的(de)排序(xu)。

    去年(nian)，日產(chan)在華(hua)(hua)總銷(xiao)(xiao)量超越了(le)豐田(tian)。據了(le)解，2010年(nian)日產(chan)在華(hua)(hua)銷(xiao)(xiao)量達到102.4萬輛，增(zeng)幅為35.5%，市場(chang)份額達6.2%，而豐田(tian)銷(xiao)(xiao)量僅為84.6萬輛，同比增(zeng)長約19%。為了(le)穩固(gu)在中國(guo)市場(chang)的地位，豐田(tian)已(yi)經(jing)開始加(jia)速(su)本土(tu)化研發，并(bing)加(jia)大(da)對(dui)中國(guo)市場(chang)的人(ren)力和資金投入。

將向中國輸送營銷人員

    目前、豐(feng)田在中國(guo)、印度以及(ji)中南美新興國(guo)家(jia)市場(chang)負責市場(chang)開拓(tuo)業(ye)務的(de)日籍員工大約為200人(ren)。據日本(ben)媒體報道，為了(le)進一(yi)步拓(tuo)展(zhan)海外業(ye)務、增強(qiang)營銷能(neng)力，并(bing)開拓(tuo)銷售(shou)渠道，未來豐(feng)田將從日本(ben)負責銷售(shou)的(de)戰略企劃(hua)等部門抽調大約100人(ren)，逐漸向(xiang)中國(guo)等新興市場(chang)派(pai)遣(qian)，以開拓(tuo)銷售(shou)網絡(luo)，對新車型進行(xing)策(ce)劃(hua)，以促進銷售(shou)。

    豐(feng)(feng)田中(zhong)國宣傳部(bu)部(bu)長劉鵬在(zai)(zai)接受(shou)  《每日經濟(ji)新聞》記者采訪時表示，豐(feng)(feng)田一直在(zai)(zai)對中(zhong)國業務人員配置的(de)合理性(xing)進行審視和調整，但是目前還沒有更為詳細(xi)的(de)計劃。豐(feng)(feng)田對中(zhong)國市場(chang)的(de)投入將(jiang)會逐漸增加，尤(you)其是在(zai)(zai)本土化研發以及品牌形象建(jian)設(she)等(deng)方面，將(jiang)會從技術、人才、服務等(deng)多方面著手加強建(jian)設(she)。

    豐(feng)田日本公關(guan)部在(zai)接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，目前還不方便透(tou)露有關(guan)人事(shi)輸送與調整的(de)具(ju)體計劃和內容，但是豐(feng)田非常重視(shi)中國市場，此后將(jiang)會逐漸向中國輸送更多(duo)優(you)秀(xiu)的(de)營銷、研(yan)發人才。

    實際(ji)上，目前(qian)豐田正在向中國事(shi)業部(bu)以(yi)及合資公司(si)輸送新(xin)鮮血(xue)液。一(yi)汽豐田今(jin)年年初從日本(ben)本(ben)部(bu)抽掉了幾名部(bu)長級(ji)及以(yi)上人員，目前(qian)已經正式(shi)到任。

加速在華本土化戰略

    日系汽(qi)車三巨(ju)頭在(zai)2011年都開(kai)始了大動(dong)作，本(ben)田(tian)重新(xin)審視在(zai)全球金融危機中(zhong)被(bei)一并(bing)緊(jin)縮的(de)中(zhong)國(guo)市(shi)場，攜旗下豪華(hua)車品牌(pai)謳歌(ge)開(kai)始根植(zhi)本(ben)土化，著(zhu)力研發(fa)面向中(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)車型。而不甘落后的(de)豐田(tian)已于去年年底在(zai)中(zhong)國(guo)啟(qi)動(dong)了研發(fa)中(zhong)心，專門針(zhen)對(dui)中(zhong)國(guo)市(shi)場開(kai)發(fa)新(xin)車型，并(bing)對(dui)現有車型進行改款。

    豐(feng)田內部(bu)人(ren)士向(xiang)記者透露，目前豐(feng)田在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的研(yan)(yan)發團(tuan)隊(dui)主要以日方人(ren)員(yuan)為主，但目前正在(zai)逐漸(jian)增加中(zhong)方研(yan)(yan)發人(ren)員(yuan)的比例，未來的研(yan)(yan)發團(tuan)隊(dui)很可能將會調整為以中(zhong)方研(yan)(yan)究人(ren)員(yuan)為主，更加注重中(zhong)國(guo)(guo)市場的特點與需求。

    在自主品(pin)牌研發方面，日產(chan)和本(ben)田都走在了豐田前面。東風日產(chan)已于(yu)去年12月份(fen)推出了合(he)資(zi)企業的(de)自主品(pin)牌“啟辰”，廣汽本(ben)田自主品(pin)牌“理念”也(ye)在緊鑼密鼓(gu)的(de)籌劃之中。

    此(ci)前有消(xiao)息稱(cheng)，天津一(yi)(yi)汽(qi)豐(feng)田(tian)以及廣汽(qi)豐(feng)田(tian)兩家合資(zi)公司將會開(kai)(kai)發(fa)全(quan)新(xin)(xin)的自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。廣汽(qi)豐(feng)田(tian)的自(zi)主事(shi)項已確定，列(lie)入了企業發(fa)展戰略規劃當中(zhong)；天津一(yi)(yi)汽(qi)研(yan)發(fa)中(zhong)心也正針對中(zhong)國市場研(yan)發(fa)新(xin)(xin)的車(che)型，并很(hen)有可能貼上自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)的商(shang)標。然而，兩家合資(zi)公司還沒有公開(kai)(kai)承認開(kai)(kai)發(fa)自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)的計劃。

    劉鵬(peng)(peng)告訴記者，目(mu)前(qian)豐田(tian)在(zai)中國最大的任(ren)務是進一(yi)步樹立品(pin)牌形象，在(zai)本土化研發和提高產品(pin)質量(liang)上重點下功夫。就長遠來講，豐田(tian)肯定要探討自主品(pin)牌的開發事項，不過短(duan)期內還沒有(you)具體的開發計劃(hua)(hua)。今(jin)(jin)年(nian)豐田(tian)在(zai)華銷售預期為90萬輛(liang)，較去年(nian)僅增(zeng)加不到6萬輛(liang)。劉鵬(peng)(peng)表示(shi)，豐田(tian)今(jin)(jin)年(nian)在(zai)中國并沒有(you)擴大產能的計劃(hua)(hua)，最大的任(ren)務是穩步達(da)成今(jin)(jin)年(nian)的銷售目(mu)標(biao)。

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