每(mei)經記者  程元輝實習生(sheng)  周(zhou)瑞豐(feng)  發自(zi)上海、北京

    一輛自燃的電動(dong)出租車，成了近日輿(yu)論關注的焦點(dian)之一。

    4月(yue)11日下午(wu)，一輛眾泰牌電(dian)動(dong)出租(zu)車(che)在杭州(zhou)(zhou)街頭營運時(shi)發生自燃。據(ju)了(le)解，此次發生事(shi)故的(de)是杭州(zhou)(zhou)市(shi)首批投(tou)放營運的(de)30輛新(xin)能源純電(dian)動(dong)力出租(zu)車(che)之一。目前(qian)，杭州(zhou)(zhou)已經暫停了(le)所有電(dian)動(dong)出租(zu)車(che)的(de)運營。

    同日，日產汽(qi)車(che)公(gong)(gong)開表示(shi)，該公(gong)(gong)司已(yi)經收到部分車(che)主關于(yu)電動(dong)(dong)車(che)聆風（Leaf）啟動(dong)(dong)失敗的(de)問(wen)題報(bao)告(gao)。此(ci)前北汽(qi)福田在(zai)北京延慶縣投入的(de)50輛“迷迪”電動(dong)(dong)車(che)，運營前出現了低(di)(di)溫(wen)狀態下無法(fa)加(jia)速的(de)問(wen)題，車(che)輛只能(neng)在(zai)低(di)(di)速狀態行駛。

    分析(xi)人士對《每(mei)日經濟新聞》記者表示，“純電動(dong)汽(qi)車進入(ru)大(da)力試點推廣(guang)之后頻頻‘抱病’，類似負面消息在一定程(cheng)度(du)上(shang)會(hui)影響純電動(dong)汽(qi)車試點推廣(guang)的路線。”

眾泰：尚未鑒定出事故原因

    “上路運營未(wei)滿(man)3個月，杭州電動(dong)出(chu)租車在武林(lin)路自(zi)燃，生產(chan)商眾泰承(cheng)認起(qi)火(huo)點在電池倉，有關原(yuan)因正在調(diao)查中(zhong)。”日前，這條有關純電動(dong)汽車的(de)重磅(bang)新聞將電動(dong)汽車的(de)安(an)全性推到(dao)了輿(yu)論的(de)風口浪(lang)尖(jian)。

    上述發生事故的(de)杭(hang)州電(dian)(dian)動汽車(che)的(de)生產企業(ye)眾泰(tai)(tai)汽車(che)品牌部相關負責人在(zai)接受  《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者采(cai)訪時表示，“目(mu)前公司(si)正委托第三方機(ji)構進行檢(jian)測(ce)，還(huan)沒有鑒定出事故原因。”該(gai)人士(shi)說，“眾泰(tai)(tai)汽車(che)只是(shi)提(ti)供(gong)可以(yi)更換電(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)動裸車(che)，電(dian)(dian)池是(shi)由出租車(che)管理(li)公司(si)提(ti)供(gong)，目(mu)前還(huan)很(hen)難說是(shi)因電(dian)(dian)池或者電(dian)(dian)線引發的(de)事故。”

    記(ji)者了解到，目前杭州(zhou)新(xin)投入的30輛(liang)新(xin)能源(yuan)純電動力(li)出租車(che)已經暫停運營(ying)，其中(zhong)15輛(liang)為眾泰生產的電動裸車(che)。

    電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車發生事故(gu)并非僅此一(yi)例。今年2月份有媒體(ti)曝出(chu)，在北京延慶縣(xian)示(shi)范運營50輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)出(chu)租車遭遇(yu)電(dian)(dian)池(chi)瓶頸，這批(pi)汽(qi)車由(you)北汽(qi)福田(tian)自(zi)主研(yan)發生產，主要問題(ti)為出(chu)現(xian)了低溫狀(zhuang)態下(xia)無法加速(su)的問題(ti)，車輛(liang)只能在低速(su)狀(zhuang)態行駛。除低溫狀(zhuang)態下(xia)電(dian)(dian)池(chi)故(gu)障外，在高溫下(xia)電(dian)(dian)池(chi)也(ye)會出(chu)現(xian)不穩定狀(zhuang)態。

    一位福田汽車(che)工程研究院新能(neng)源技術中心工程師對(dui)  《每(mei)日經濟新聞》記者表示，“電(dian)池出(chu)現不(bu)穩定(ding)情況主要原因是不(bu)同材質對(dui)于溫度變化會有不(bu)同程度的反應。有些材質受溫度影(ying)響出(chu)現不(bu)穩定(ding)屬于正常現象，不(bu)會引發(fa)類似電(dian)動車(che)自燃(ran)的嚴(yan)重安全事(shi)故。”

    就連跨(kua)國巨頭生(sheng)產(chan)的純(chun)電(dian)動汽車上也難免發(fa)生(sheng)故障。4月11日，日產(chan)汽車公(gong)司表示，該公(gong)司已經收到部分車主關于電(dian)動車“聆風”啟動失敗的問題(ti)報告，將(jiang)著(zhu)手解(jie)決這個可能對此車型市場擴(kuo)張帶來(lai)不利(li)影響的隱患。

    日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)發(fa)言人井下利武表(biao)示，日(ri)產(chan)公(gong)司(si)正對(dui)問(wen)題發(fa)生(sheng)的(de)原因展開調(diao)查，目(mu)前問(wen)題的(de)根源指向了(le)聆(ling)風電(dian)動(dong)車(che)的(de)空調(diao)系(xi)統(tong)，啟動(dong)故障的(de)原因可能是零部件的(de)缺陷(xian)或者程(cheng)序設計(ji)問(wen)題引起(qi)的(de)，日(ri)產(chan)公(gong)司(si)將對(dui)其進行確認。據悉，日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)旗下的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)聆(ling)風目(mu)前已經在(zai)美國和(he)日(ri)本上市，均(jun)出現了(le)同樣的(de)啟動(dong)失敗(bai)問(wen)題。

業內：質量問題是必經過程

    “實(shi)際上，很(hen)多技術(shu)(shu)還沒有過關，各(ge)項(xiang)技術(shu)(shu)標(biao)準都沒完善，純電(dian)動(dong)汽(qi)車進入商用和家用還是太早了。”江(jiang)蘇(su)奧(ao)新(xin)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車有限公司技術(shu)(shu)中(zhong)心工程(cheng)師袁(yuan)鋒(feng)對《每(mei)日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記(ji)者(zhe)表示(shi)。

    袁鋒(feng)說(shuo)，“比如容易出現事故的電(dian)池技術，我們(men)從未有一個完整生命周期(qi)的測試，電(dian)池使(shi)用當(dang)中存在不確定性，那么這(zhe)就是潛(qian)在危機。”

    “盡管(guan)一(yi)些電(dian)池(chi)企業宣布使用防爆、耐高(gao)溫、耐腐蝕的(de)材料，但是(shi)我們還是(shi)無法確信這些電(dian)池(chi)的(de)性能能如所(suo)說。”袁鋒(feng)說。

    此(ci)外，還有一(yi)個重要(yao)的事(shi)故隱(yin)患就是電(dian)(dian)線，在傳(chuan)統汽車(che)普遍使(shi)用電(dian)(dian)子元件(jian)和電(dian)(dian)氣(qi)化應(ying)用增加，這增加了(le)(le)汽車(che)事(shi)故和汽車(che)自燃概率(lv)。袁鋒說，“一(yi)輛(liang)純電(dian)(dian)動汽車(che)要(yao)布(bu)很多電(dian)(dian)線，而且(qie)都是高壓通電(dian)(dian)，純電(dian)(dian)動汽車(che)必須常做保養(yang)，了(le)(le)解(jie)汽車(che)使(shi)用情況才能避免使(shi)用安全隱(yin)患。因此(ci)純電(dian)(dian)動汽車(che)需要(yao)比傳(chuan)統汽車(che)更(geng)高的安全標準(zhun)。”

    實(shi)際上，截至目前(qian)，國家(jia)和汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)已經出臺了46項針(zhen)對電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的標(biao)準。這(zhe)些標(biao)準涉及純(chun)電(dian)動(dong)、油電(dian)混合動(dong)力(li)和燃料電(dian)池車(che)(che)等各類(lei)電(dian)動(dong)車(che)(che)輛(liang)，對整車(che)(che)、關鍵零部(bu)件、充電(dian)機、充電(dian)站以及充電(dian)接口(kou)等都有明(ming)確的要求。

    一位業內人士表示，“純電動(dong)汽車(che)推廣(guang)時機(ji)有(you)些太(tai)早太(tai)快(kuai)了。”

    日(ri)前，杭(hang)州市(shi)副市(shi)長(chang)沈堅(jian)接受(shou)媒體采訪時(shi)表示，“如今杭(hang)州在路上(shang)行駛的新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車加起來(lai)有800輛左右(you)，我們的目標是爭取(qu)到年底達到2000輛，2012年底達到2萬(wan)輛。”在杭(hang)州市(shi)政府的大力(li)支持(chi)背后，是浙江省眾(zhong)多新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車企業和零配(pei)件廠(chang)商大規模投入，形成產業鏈雛形的身影。杭(hang)州市(shi)政府也期待借此(ci)形成新(xin)的經濟增長(chang)極。實際上(shang)，大力(li)推廣新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車的地方政府本地都有相(xiang)應的產業公司，比(bi)如上(shang)海的上(shang)汽(qi)(qi)(qi)集團，深(shen)圳的比(bi)亞迪以(yi)及北京的北汽(qi)(qi)(qi)福田。

    上述(shu)業(ye)內(nei)人士表示，“現在進(jin)行純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)研發和生(sheng)產(chan)的(de)(de)企業(ye)都在虧損，純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)目(mu)前(qian)無利可圖(tu)，主(zhu)要是純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)項目(mu)可以帶來(lai)可觀的(de)(de)政府補貼，這也是多數汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)企業(ye)上馬純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)原(yuan)因之一。”

    不過(guo)，袁鋒還表示，“盡管純電動汽車推廣為時過(guo)早，但問題暴露其實有利行業(ye)(ye)健康發(fa)(fa)展(zhan)，讓企業(ye)(ye)更沉下心去研發(fa)(fa)，質量問題是一(yi)個必經過(guo)程(cheng)，半成品才能逐漸(jian)成長為成熟的產(chan)品。”

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