每經(jing)記者  叢剛  發(fa)自上海

    今年(nian)(nian)(nian)一季(ji)(ji)度(du)，雖(sui)然奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)品牌(pai)全(quan)球銷量被(bei)奧迪品牌(pai)超過(guo)，但當(dang)戴姆勒董事長蔡澈坐在上海車(che)展的(de)會(hui)議室里時(shi)，似(si)乎(hu)仍然顯得(de)很(hen)放松(song)。蔡澈表示，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)第一季(ji)(ji)度(du)所(suo)取得(de)的(de)銷量成績(ji)主要(yao)與產品推出的(de)時(shi)間(jian)點有一定(ding)關(guan)系，“我(wo)們更重要(yao)的(de)是(shi)要(yao)關(guan)注(zhu)到今年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底時(shi)奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)會(hui)取得(de)怎(zen)樣(yang)的(de)銷售成績(ji)。”

    蔡澈似乎(hu)是在向中國(guo)市場傳遞(di)著一種(zhong)堅定的(de)態度。在接受《每(mei)日經濟新(xin)聞》（以下(xia)簡(jian)稱NBD）記者專訪時，他(ta)不(bu)僅提(ti)到在上海(hai)車(che)展(zhan)上首發的(de)奔(ben)馳A級(ji)概念車(che)，還(huan)表示正在討論將奔(ben)馳品牌新(xin)能源汽(qi)車(che)進行國(guo)產(chan)。

將應需求調整車型結構

    NBD：你如何看待奔馳今年1季度(du)的銷量(liang)被(bei)奧(ao)迪超(chao)越？

    蔡澈：隨(sui)著時(shi)間的推(tui)進，今(jin)年(nian)我們會有更(geng)新的產(chan)品(pin)發布(bu)，屆(jie)時(shi)可(ke)以與奧(ao)迪對(dui)比一下，奔馳的銷(xiao)售收入(ru)將大大高于奧(ao)迪，可(ke)以看到奧(ao)迪銷(xiao)售的車數量(liang)多，但可(ke)能都是價位相對(dui)比較低(di)的產(chan)品(pin)。

    NBD：隨(sui)著(zhu)國產奔馳車比例不斷提高，奔馳在零(ling)部(bu)件(jian)采購方面會不會對北汽的零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)進行開(kai)放？

    蔡澈：首先說一個(ge)原則問題，就是(shi)我們(men)(men)在(zai)配(pei)套的(de)(de)(de)(de)零(ling)部(bu)件方面最為關注的(de)(de)(de)(de)就是(shi)它們(men)(men)要符合梅塞德斯(si)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)要求(qiu)。我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)(zhun)是(shi)一視同仁(ren)的(de)(de)(de)(de)，只要配(pei)套廠(chang)(chang)商、零(ling)部(bu)件廠(chang)(chang)商能夠滿(man)(man)足奔(ben)馳(chi)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)標(biao)準(zhun)(zhun)，奔(ben)馳(chi)都會幫助有潛力的(de)(de)(de)(de)零(ling)部(bu)件廠(chang)(chang)商，去提高他們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)水平。在(zai)他們(men)(men)能夠滿(man)(man)足奔(ben)馳(chi)質(zhi)量(liang)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)(de)情況下，我們(men)(men)配(pei)套的(de)(de)(de)(de)體(ti)系或采購體(ti)系對他們(men)(men)將是(shi)開放的(de)(de)(de)(de)。

    NBD：奔馳(chi)(chi)為什么要在車展上(shang)提出一(yi)個緊湊豪華車的(de)戰(zhan)略？奔馳(chi)(chi)如何(he)看待(dai)中(zhong)國市(shi)場對(dui)豪華車的(de)變化(hua)趨勢(shi)？

    蔡澈：一(yi)方面(mian)，奔馳會一(yi)如既往地(di)進一(yi)步加強我(wo)們(men)在(zai)高檔豪華車(che)領先的(de)地(di)位(wei)，另一(yi)方面(mian)，我(wo)們(men)也發(fa)現在(zai)緊湊(cou)型車(che)的(de)細(xi)分市場(chang)里(li)也有(you)越來越多的(de)對豪華車(che)的(de)需求(qiu)，這對我(wo)們(men)的(de)產品(pin)是(shi)一(yi)個很好的(de)補充(chong)，并不(bu)是(shi)說(shuo)我(wo)們(men)改變策(ce)略(lve)。只(zhi)要市場(chang)有(you)需求(qiu)，我(wo)們(men)會樂意去滿足(zu)客(ke)戶的(de)需要，包(bao)括(kuo)奔馳旗(qi)下的(de)緊湊(cou)豪華車(che)，還包(bao)括(kuo)斯瑪(ma)馳品(pin)牌(pai)等。說(shuo)得更(geng)具體一(yi)點，這是(shi)中國消費者的(de)需求(qiu)或者品(pin)位(wei)在(zai)發(fa)生變化，我(wo)們(men)只(zhi)是(shi)因(yin)勢利導。

    我們(men)觀(guan)察到(dao)的(de)是，對于以前的(de)中國消費者來(lai)說(shuo)，似(si)乎只有(you)三廂車(che)才是一個“正經”的(de)汽車(che)，但現在大眾(zhong)對兩廂車(che)也都可(ke)以接受，說(shuo)明(ming)大家的(de)口味正日益發生變(bian)化。對此，我們(men)會滿足客戶的(de)需求，并進行相應的(de)調(diao)整。

插電式混合動力未來或國產

    NBD：請介(jie)紹一下(xia)30億(yi)歐元投資(zi)計劃(hua)的進展情況，國(guo)產化比例達到(dao)70%的計劃(hua)進展如何(he)？

    蔡澈：目(mu)前銷售的(de)(de)比例(li)大約是進(jin)口車占(zhan)70%，國(guo)(guo)(guo)產(chan)車30%，我(wo)們(men)(men)在此(ci)之前宣布(bu)的(de)(de)是，到2015年(nian)(nian)希望(wang)完成國(guo)(guo)(guo)產(chan)車占(zhan)汽(qi)車銷售70%的(de)(de)目(mu)標。投資(zi)30億歐元(yuan)的(de)(de)計劃(hua)包括(kuo)進(jin)一步引(yin)進(jin)新的(de)(de)產(chan)品，除(chu)了(le)現在E級車和(he)C級車之外(wai)，另(ling)外(wai)我(wo)們(men)(men)會建立一個發動(dong)機廠(chang)，來為我(wo)們(men)(men)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)車進(jin)行配套；此(ci)外(wai)還(huan)會擴大產(chan)能，到2015年(nian)(nian)的(de)(de)時(shi)候我(wo)們(men)(men)轎車產(chan)能至(zhi)少會達(da)到20萬輛(liang)。

    NBD：為什么選擇(ze)和比(bi)亞(ya)迪(di)合作？你認為比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)核心(xin)競爭力(li)在(zai)哪兒？

    蔡澈：比(bi)亞(ya)迪(di)的一個強項(xiang)是(shi)(shi)在成(cheng)本效率方面(mian)，另外它垂直一體化的水平(ping)非常高，也就是(shi)(shi)說，對于(yu)整個產品(pin)價值鏈能從頭做到尾，不是(shi)(shi)靠很多(duo)配套廠商來組(zu)裝，而(er)是(shi)(shi)自己來實現。另外比(bi)亞(ya)迪(di)在電池技術方面(mian)，特(te)別是(shi)(shi)在電子電訊方面(mian)有(you)很強的優勢(shi)，綜合考慮這(zhe)兩個因素，我們認為(wei)比(bi)亞(ya)迪(di)是(shi)(shi)一個很好的電動車(che)合作伙伴。

    NBD：如何看(kan)待中國市場的發展前景？

    蔡澈(che)：在2011年，整個汽車市(shi)場至少(shao)會增長(chang)10%；高檔車、豪(hao)華車市(shi)場至少(shao)可以增長(chang)15%。

    NBD：現在寶馬和大眾(zhong)都公布了(le)新(xin)能源汽車(che)和電動汽車(che)國產(chan)的(de)計劃(hua)，奔(ben)馳品牌對于新(xin)能源車(che)國產(chan)化方(fang)面是否(fou)有(you)時(shi)間(jian)表？

    蔡(cai)澈：對奔馳品牌新能(neng)源(yuan)車(che)目前(qian)未作(zuo)最后(hou)決定，但已有很(hen)多討論(lun)，方(fang)向是插電(dian)(dian)式混(hun)合動(dong)力(li)，未來(lai)有可能(neng)拿到中(zhong)國進行國產。目前(qian)就中(zhong)國的電(dian)(dian)動(dong)車(che)合作(zuo)發展水平來(lai)看，戴(dai)姆勒應(ying)該領先于(yu)其他競爭(zheng)廠(chang)商(shang)，包括(kuo)我們已經(jing)在中(zhong)國引(yin)進的S400混(hun)合車(che)型，另外和比亞迪的合作(zuo)都(dou)是很(hen)好的例子，我們在電(dian)(dian)動(dong)車(che)及(ji)新能(neng)源(yuan)汽車(che)方(fang)面比寶馬和奧迪都(dou)先行了一(yi)步。

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