每經記者  祝賀  發(fa)自(zi)北京(jing)

    東(dong)風(feng)標致(zhi)508售價的(de)公布，給即將上市(shi)的(de)德(de)系車新邁騰出(chu)了一個(ge)不小的(de)難題。

    7月(yue)10日，東風(feng)(feng)標(biao)致(zhi)(zhi)508正式上市。當東風(feng)(feng)標(biao)致(zhi)(zhi)總經(jing)理雷新宣布508的市場售價為16.97萬元起時，東風(feng)(feng)標(biao)致(zhi)(zhi)經(jing)銷商們用熱烈的掌聲和(he)歡(huan)呼聲進(jin)行了(le)回應，雷新和(he)副總經(jing)理齊默爾不約而同松(song)了(le)一口氣。

    508是東風標致(zhi)目(mu)前生產(chan)的最(zui)高端產(chan)品，肩負著(zhu)提升標致(zhi)品牌形象和市場占有率等諸多重任。神龍公司總經理畢高誠為(wei)508設定(ding)了今年1.8萬(wan)輛的銷(xiao)售目(mu)標。

低價策略瞄準德系

    根(gen)據東風標致公布(bu)的價格，508的2.0L和2.3L四款車型價格區(qu)間為16.97萬(wan)(wan)~22.97萬(wan)(wan)元，低于東風雪鐵龍C517.69萬(wan)(wan)~23.69萬(wan)(wan)元的定價。

    “可以看到(dao)，上市(shi)現場反映非常熱烈。我們(men)的(de)策略就(jiu)是為(wei)中(zhong)(zhong)國消費者(zhe)提供物超(chao)所值的(de)產品。”東(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)副總經(jing)理齊(qi)默爾曼告訴  《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》，“東(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)的(de)定價(jia)策略，就(jiu)是為(wei)了搶奪市(shi)場份額。在中(zhong)(zhong)高級車市(shi)場上，我們(men)是后來者(zhe)，要通過高性價(jia)比吸引(yin)消費者(zhe)。”

    從(cong)俄羅(luo)斯趕來(lai)出席508上市(shi)儀式(shi)的標致品(pin)(pin)牌國際部部長安巴托更(geng)為(wei)直接地(di)表(biao)示，“508在歐(ou)洲上市(shi)之后已經收到了(le)超過5萬(wan)份訂單(dan)，508的競爭對手(shou)是帕薩特、奧迪A4以及一些日系產品(pin)(pin)。”

    中國中高級車(che)市場，一(yi)度(du)是日系(xi)車(che)的(de)天下。隨著大眾邁騰(teng)、帕(pa)薩特(te)，以及上(shang)(shang)海(hai)通(tong)用新(xin)君威、新(xin)君越(yue)的(de)雙重出(chu)擊，市場演變出(chu)全新(xin)的(de)格(ge)局。今年，韓(han)系(xi)車(che)企開始(shi)持續(xu)發(fa)力，北京現代第八(ba)代索納塔(ta)、東風(feng)悅達起亞K5相繼上(shang)(shang)市，主打(da)造型設計和服(fu)務牌，勢頭兇猛。

    “我(wo)們并沒有將韓系(xi)車(che)(che)型視作競爭對手。在中高級車(che)(che)這個細分市場里，有一些(xie)非(fei)常好的(de)(de)(de)德系(xi)產(chan)品(pin)。歐洲記者評價508時(shi)，稱贊其品(pin)質達到了德系(xi)車(che)(che)的(de)(de)(de)水準，同時(shi)又有標致(zhi)品(pin)牌的(de)(de)(de)激情。”齊默爾曼巧妙地借媒(mei)體(ti)評價圈定了508的(de)(de)(de)競爭范(fan)圍。

    實際上，508還(huan)面對與同門師兄C5之(zhi)間(jian)的競(jing)爭。在(zai)508價格(ge)公布一(yi)天(tian)之(zhi)后，C5的市場優惠全系達到(dao)1.5萬元以上。

    對于(yu)508的市(shi)場(chang)預期(qi)，標致(zhi)品牌(pai)希(xi)望2012年在全球實(shi)現20萬輛(liang)(liang)的銷量，其中神龍公司承(cheng)擔起占總量1/3的車(che)型生產與銷售，即由東(dong)風(feng)標致(zhi)銷售6.5萬輛(liang)(liang)。這意味著(zhu)明年東(dong)風(feng)標致(zhi)期(qi)望508能(neng)夠(gou)站在月銷5000輛(liang)(liang)的臺階(jie)之上，進入中高級(ji)車(che)的二級(ji)梯(ti)隊。

5A計劃加快

    “508對于神龍和東風標(biao)(biao)致(zhi)都具有重要的(de)(de)戰略意義。”神龍公司總經理(li)畢(bi)高誠在508的(de)(de)上(shang)市發(fa)布(bu)會上(shang)表(biao)示，“作為(wei)5A戰略發(fa)布(bu)后的(de)(de)首款(kuan)車型，508是全(quan)球同(tong)步(bu)引(yin)進的(de)(de)，標(biao)(biao)志著東風標(biao)(biao)致(zhi)正式進入了中高端汽(qi)車市場。隨(sui)著新(xin)產品競爭力的(de)(de)不(bu)斷增強，神龍公司的(de)(de)市場占有率要超過3.6%。”2010年，標(biao)(biao)致(zhi)汽(qi)車在中國市場的(de)(de)份額為(wei)1.3%。

    去(qu)年9月，隨(sui)著神龍汽車公(gong)司5A戰略計劃的發(fa)布，標致(zhi)品牌在內部確(que)定了(le)一(yi)個(ge)被(bei)稱為與(yu)東風汽車公(gong)司“加(jia)強合(he)作”的工(gong)作計劃。在這一(yi)工(gong)作框(kuang)架下(xia)，雙(shuang)方(fang)設定了(le)多達十幾個(ge)重要(yao)項目。

    “這些都是標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)品(pin)牌(pai)和東(dong)風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)共同(tong)在做的一(yi)些重(zhong)要項(xiang)(xiang)目。我(wo)們每3個月都會(hui)開一(yi)次會(hui)，共同(tong)深入(ru)(ru)探(tan)討產品(pin)規劃(hua)、二(er)手車業(ye)務、大客戶業(ye)務、提(ti)升品(pin)牌(pai)形象、市場(chang)營銷等項(xiang)(xiang)目的進展。”安巴托告訴《每日經濟新聞(wen)》，“標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)品(pin)牌(pai)也(ye)從東(dong)風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)身上(shang)學到不少東(dong)西，比如(ru)說，東(dong)風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)現(xian)在是標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)品(pin)牌(pai)在全球網(wang)絡新形象和新標(biao)(biao)識(shi)更換的典范，標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)會(hui)將優秀的做法引入(ru)(ru)到其他國家。”

    雷(lei)新稱(cheng)，“對標致而(er)言，去年408在全球首發是(shi)產品投(tou)放的一個歷史轉折點。標致品牌把中國(guo)作為全球最大的市場，每年將(jiang)投(tou)放一至兩款全新車(che)(che)型，彌補現(xian)有的市場空白。在未來的產品規(gui)劃中，很多(duo)車(che)(che)型將(jiang)不局限于(yu)轎車(che)(che)。”

  ;  隨著產(chan)品(pin)線的(de)不斷(duan)豐富，東風標致(zhi)的(de)渠道建設(she)也日益加快。

    “現在東風(feng)標致的網(wang)絡(luo)當中，一(yi)級網(wang)點(dian)有224家，二級網(wang)點(dian)有150家。而2010年初，東風(feng)標致的一(yi)級網(wang)點(dian)只有165家。”齊(qi)默爾曼說(shuo)，“根據規劃，2015年預計會有540家一(yi)級網(wang)點(dian)。”

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