每(mei)經記者(zhe)  程元輝  發自上海

    11月(yue)(yue)初，北京現(xian)代北京經銷商推出購(gou)買(mai)第八(ba)代索(suo)納(na)塔(ta)全(quan)系均可以享受超值特惠(hui)價，其中(zhong)提(ti)到“08年(nian)1月(yue)(yue)1日后購(gou)買(mai)的(de)1.6l以下合資(zi)品牌車(che)型，原值回購(gou)置(zhi)換第八(ba)代索(suo)納(na)塔(ta)”。這讓(rang)不(bu)少有汽車(che)消費升級(ji)意愿(yuan)的(de)車(che)主(zhu)心(xin)動不(bu)已。

    “一輛開(kai)了三年的汽車(che)還能不損(sun)值，這(zhe)的確(que)很(hen)誘人，我打算(suan)去4S店看(kan)看(kan)，”定居(ju)北京的劉(liu)先生對(dui)《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者(zhe)說(shuo)。

    記者調查(cha)發現，11月初幾乎所有品牌的汽車(che)經(jing)(jing)銷商都推出了  “購車(che)置換”優惠活動，“購車(che)置換”大戰已經(jing)(jing)上演(yan)。

生產(chan)商火拼“購車置換”

    11月北京(jing)現代推出“原值回購置換第八代索(suo)納塔”活(huo)動，北京(jing)現代誘人的(de)置換政策意圖很明顯：抓住有消費升級意愿者(zhe)，力挺索(suo)納塔銷量(liang)。

    目前各汽車(che)企業(ye)(ye)加大二(er)手車(che)業(ye)(ye)務力度(du)，通過以舊(jiu)換新(xin)帶動新(xin)車(che)銷量(liang)，已成為促銷方式(shi)之一(yi)。

    《每日經濟(ji)新聞》記者發(fa)現，11月(yue)份，幾乎(hu)各大汽車企業都推(tui)出了本月(yue)“購車置(zhi)換”優惠活動，其中(zhong)包括(kuo)豪華車企業，把(ba)“購車置(zhi)換”推(tui)向高潮。

    比如(ru)，廣本經(jing)銷商(shang)(shang)就推出成(cheng)功置(zhi)換(huan)(huan)廣汽(qi)本田車型，額外贈送950元交(jiao)強(qiang)險(xian)(xian)一份；長安(an)鈴木經(jing)銷商(shang)(shang)推出可額外獲得4500元的置(zhi)換(huan)(huan)補貼以及最高4500元的政府補貼；上(shang)海大眾經(jing)銷商(shang)(shang)推出置(zhi)換(huan)(huan)全(quan)新帕薩(sa)特車型,還(huan)可獲得價值3800元保養(yang)大禮包；比亞迪經(jing)銷商(shang)(shang)推出置(zhi)換(huan)(huan)新車可免(mian)費獲贈當年(nian)交(jiao)強(qiang)險(xian)(xian)……

    豪華(hua)車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)也不甘示弱，紛(fen)紛(fen)加入“購(gou)車(che)(che)(che)置(zhi)換”優惠大戰中。英菲(fei)尼迪經(jing)銷商(shang)推(tui)出凡30萬元以(yi)下(xia)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)，不限(xian)品牌，只要車(che)(che)(che)齡在2年以(yi)下(xia)，均可參加“等值置(zhi)換”購(gou)車(che)(che)(che)業(ye)務；寶馬汽(qi)車(che)(che)(che)經(jing)銷商(shang)則推(tui)出，購(gou)寶馬7系(xi)任意車(che)(che)(che)型置(zhi)換最高獲贈3萬元補(bu)貼，另可獲新車(che)(che)(che)一(yi)年保險(xian)；奔馳汽(qi)車(che)(che)(che)經(jing)銷商(shang)推(tui)出用(yong)其他車(che)(che)(che)型置(zhi)換奔馳S級(ji)指(zhi)定車(che)(che)(che)型將享受價值4萬~6萬元的(de)(de)購(gou)車(che)(che)(che)豪禮；沃爾(er)沃推(tui)出沃爾(er)沃XC90搖號中簽與舊車(che)(che)(che)置(zhi)換的(de)(de)客(ke)戶還(huan)可獲贈2000元代金券，在該店置(zhi)換購(gou)車(che)(che)(che)更(geng)可享受舊車(che)(che)(che)原價收購(gou)政策。

    上(shang)海汽(qi)車銷售行業協(xie)會專家(jia)組成(cheng)(cheng)(cheng)員徐憲成(cheng)(cheng)(cheng)對《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者表示，“平時汽(qi)車經(jing)銷商都會有(you)購(gou)車置換(huan)業務，11月(yue)份(fen)汽(qi)車經(jing)銷商推出置換(huan)購(gou)車優(you)惠活動其(qi)實是(shi)一(yi)種促銷方(fang)式，年底(di)能(neng)不能(neng)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)量，在11月(yue)份(fen)有(you)一(yi)個大概。”

    “一(yi)線城市(shi)有(you)著龐大的汽車(che)保(bao)有(you)量(liang)，消費者從(cong)過去(qu)平均十年換一(yi)次車(che)，到(dao)現在已經短縮到(dao)了(le)5年左右，但是二手車(che)在黃(huang)牛市(shi)場流(liu)通并不(bu)暢(chang)快，這(zhe)引發(fa)很多消費者賣車(che)的擔(dan)(dan)憂(you)，4S店流(liu)程正規(gui)可以解(jie)決(jue)消費者擔(dan)(dan)憂(you)，從(cong)而加(jia)快市(shi)場升級速度，”徐憲(xian)成說。

需求帶動二手車市場繁榮

    中國汽(qi)車(che)(che)保有量快速上升(sheng)為購車(che)(che)置換和(he)二(er)手車(che)(che)交易(yi)提(ti)供了良好的土(tu)壤(rang)，汽(qi)車(che)(che)企業在(zai)二(er)手車(che)(che)業務上也積極跑馬(ma)圈地(di)。

    上海(hai)大眾一位負責二手車業務(wu)的(de)人(ren)士透露，今年2月上海(hai)大眾在北京(jing)推出了“上海(hai)大眾陽光置換”一站式服務(wu)，預計(ji)年內(nei)將(jiang)會推出全新的(de)二手車品牌和業務(wu)平臺。

    東風標致商務部總經(jing)理雷新(xin)對《每日經(jing)濟(ji)新(xin)聞》記者(zhe)表示，東風標致很早就推出“誠獅”二(er)(er)手車品牌，目(mu)前(qian)第一(yi)批165家4S店都具備二(er)(er)手車交(jiao)易資格，未(wei)來會對二(er)(er)手車銷售網絡進行提(ti)升。

    目前寶馬、上海通用等都在二手車(che)(che)領域布下重兵，調整4S店基本(ben)功能(neng)，新增(zeng)車(che)(che)輛置換、二手車(che)(che)認證、銷售(shou)、全(quan)國聯保等業務(wu)。

成經銷商新的利潤增長點

    廠家和機構跑馬(ma)圈(quan)地，自然是看中(zhong)了二手(shou)車市場這個“大蛋糕”。

    “以(yi)前沒有幾家4S店(dian)有二手車業務(wu)，現在基(ji)本都有了，并有專(zhuan)(zhuan)業評估人員和專(zhuan)(zhuan)業隊(dui)伍，購車置換(huan)已經(jing)成(cheng)(cheng)為經(jing)銷商的(de)新主力(li)業務(wu)。”徐憲成(cheng)(cheng)透露。

    徐(xu)憲成說，目前新成長起來的消費者非常(chang)有個(ge)性，追求(qiu)時尚，換車頻率很高，再次購車比例(li)上升。

    一(yi)位一(yi)汽馬(ma)自達的(de)上(shang)海(hai)經銷商告(gao)訴(su)記者(zhe)，置換車主之前(qian)基本上(shang)都是(shi)買10萬(wan)元(yuan)以下的(de)車型，不(bu)過隨著經濟實力的(de)提升想升級(ji)更好(hao)的(de)車型，目(mu)(mu)標車價位在15萬(wan)~30萬(wan)元(yuan)的(de)居多。20萬(wan)元(yuan)以上(shang)的(de)中(zhong)高(gao)級(ji)車成為這部分用(yong)戶(hu)的(de)首選，中(zhong)高(gao)級(ji)車4S店更是(shi)將置換業務作(zuo)為拉動客(ke)戶(hu)到(dao)店購車的(de)重點(dian)服務項目(mu)(mu)。

    而另一位東風(feng)日產的(de)(de)上海(hai)經銷商(shang)人士對(dui)記者表示，“今年年初(chu)以來，通過置(zhi)換(huan)(huan)舊車換(huan)(huan)購新(xin)(xin)車的(de)(de)客戶增(zeng)加，置(zhi)換(huan)(huan)高端(duan)車型的(de)(de)用(yong)戶增(zeng)加，天籟和奇駿成為購車置(zhi)換(huan)(huan)中的(de)(de)兩大(da)車型，有些店新(xin)(xin)車有一多(duo)半是(shi)通過置(zhi)換(huan)(huan)舊車出售的(de)(de)。”

    上(shang)海比亞迪(di)某經(jing)銷商市場部(bu)經(jing)理(li)向記者提示，以前在郊區大規模(mo)集結的“黑車(che)(che)”QQ和哈飛(fei)路(lu)寶(bao)們(men)已經(jing)不(bu)見了，現(xian)在“黑車(che)(che)”車(che)(che)主都“鳥(niao)槍換炮”了，基本購(gou)買的都是10萬元(yuan)以上(shang)的車(che)(che)型，“這批QQ置換潮也不(bu)小。”

    置換購車(che)對帶動新車(che)銷(xiao)量的作用顯(xian)而易見，還成為經銷(xiao)商拓展產業鏈、增加利潤增長點的新途徑。

    “二手車(che)業務(wu)成(cheng)長(chang)和成(cheng)熟是中國汽(qi)車(che)產(chan)業走向成(cheng)熟的(de)標志之一(yi)，只有在汽(qi)車(che)產(chan)業鏈(lian)上的(de)各個環節都成(cheng)熟了，中國汽(qi)車(che)產(chan)業才能(neng)徹底成(cheng)熟。”徐(xu)憲成(cheng)指出。

相關鏈接京(jing)(jing)津冀地區汽車消費調查報告發布每經記者  ;劉旭(xu)  ;發自北京(jing)(jing)

    “京津(jin)冀(ji)(ji)城市群(qun)車(che)主平(ping)均年齡(ling)34歲，比全國(guo)平(ping)均購車(che)年齡(ling)低0.6歲。”日前發布的《中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)區域(yu)消費特(te)征(zheng)報(bao)告(gao)之京津(jin)冀(ji)(ji)城市群(qun)》對(dui)京津(jin)冀(ji)(ji)車(che)主特(te)征(zheng)如此(ci)詮釋。

    報告負責(ze)人(ren)、新華信汽(qi)車(che)營銷策略服務總(zong)經理王春(chun)燕女士(shi)表(biao)示，十大城市(shi)群城市(shi)數量(liang)雖然(ran)只(zhi)占(zhan)全國城市(shi)總(zong)數量(liang)的(de)27.8%，但2010年乘用(yong)車(che)銷量(liang)卻占(zhan)到全國乘用(yong)車(che)銷量(liang)的(de)57.7%，以城市(shi)群為切(qie)入點研究中(zhong)國汽(qi)車(che)消費者的(de)特(te)征有著(zhu)基礎且十分重要的(de)意(yi)義。

    京(jing)津冀城(cheng)市(shi)群以北京(jing)為(wei)核心城(cheng)市(shi)，以天津、石家莊為(wei)兩(liang)個副核心城(cheng)市(shi)，還包括13個地級(ji)城(cheng)市(shi)，是中(zhong)國最大的城(cheng)市(shi)群之一(yi)，該城(cheng)市(shi)群GDP占全國GDP總(zong)量的10.8%左右。

    該地區的(de)(de)核心城市(shi)對(dui)周邊城市(shi)有(you)較強(qiang)的(de)(de)輻(fu)射效應，城市(shi)群內(nei)各城市(shi)的(de)(de)經濟文化往來非常(chang)密切(qie)，人口流(liu)動也(ye)很(hen)頻(pin)繁，形成很(hen)強(qiang)的(de)(de)“同城效應”。在(zai)文化上，該地區居民追求(qiu)“大方(fang)實用”，即(ji)強(qiang)調實用性、穩重和可靠的(de)(de)質量，又追求(qiu)“溫(wen)順經典”，即(ji)受北方(fang)政(zheng)治文化影(ying)響，強(qiang)調既經典又低調的(de)(de)品牌特性。

    調查顯示，京津冀地區車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)主(zhu)(zhu)要呈現的(de)(de)(de)特征包括：女性(xing)購車(che)(che)(che)比例相(xiang)對(dui)偏高(gao)，購車(che)(che)(che)年齡相(xiang)對(dui)年輕化；高(gao)學歷(li)購車(che)(che)(che)者比例偏高(gao)，收(shou)入低于全國(guo)平(ping)均水平(ping)；主(zhu)(zhu)要根據個人或家庭需要購車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)更重視內飾、外觀等屬(shu)性(xing)；購車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)商(shang)用目(mu)的(de)(de)(de)較少(shao)；車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)對(dui)購車(che)(che)(che)滿意度普(pu)遍(bian)偏高(gao)，一般都為首購車(che)(che)(che)型。

    在(zai)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)選擇方(fang)面，這一(yi)(yi)地區對于德系(xi)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)選擇較(jiao)多，同時(shi)愿意承受品(pin)(pin)牌(pai)(pai)溢價的(de)消費者居(ju)多，尤其是在(zai)再購(gou)中，這種現象更明顯。根(gen)據(ju)新華信調查報告顯示，京津冀地區首(shou)購(gou)比例(86.8%)比全(quan)國平均(jun)水平略高(gao)，未來再購(gou)時(shi)間平均(jun)為6.1年，汽車(che)再購(gou)者的(de)年齡(ling)(ling)普遍在(zai)30歲以上，這個年齡(ling)(ling)段(duan)的(de)車(che)主更多考慮(lv)車(che)型的(de)品(pin)(pin)質及品(pin)(pin)牌(pai)(pai)等因素(su)，一(yi)(yi)般會(hui)考慮(lv)置換大眾、通用(yong)等品(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)中高(gao)端車(che)型，這類廠商的(de)主流車(che)型價位一(yi)(yi)般在(zai)20萬~30萬元(yuan)。

    其中，廣受(shou)關注的(de)是(shi)京津冀(ji)地區收(shou)入低(di)(di)于(yu)全國平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)水平(ping)(ping)(ping)(ping)。王(wang)春(chun)燕告訴(su)《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者(zhe)，這是(shi)由于(yu)京津冀(ji)城市群的(de)購車者(zhe)大部(bu)分(fen)為國有企業或私(si)營(ying)企業的(de)工薪階層，而(er)其他區域(yu)的(de)購車者(zhe)多為私(si)營(ying)企業骨干或個(ge)體經營(ying)者(zhe)(以江浙一帶為典型(xing))，因此與其他區域(yu)相比，該區域(yu)車主的(de)收(shou)入水平(ping)(ping)(ping)(ping)偏低(di)(di)。數據顯示，個(ge)人稅后月均(jun)收(shou)入為7495.7元，低(di)(di)于(yu)全國平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)水平(ping)(ping)(ping)(ping)16個(ge)百(bai)分(fen)點(dian)，家庭稅后月均(jun)收(shou)入為15514.6元，低(di)(di)于(yu)全國平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)水平(ping)(ping)(ping)(ping)4.1個(ge)百(bai)分(fen)點(dian)。

    此外(wai)，這一地(di)區女(nv)性購車比例相(xiang)對偏(pian)高。調查發現，在購車者中，以已婚(hun)有(you)子女(nv)車主為主(55%)。但與全(quan)國(guo)相(xiang)比，已婚(hun)有(you)子女(nv)的比例相(xiang)對較低  (低于全(quan)國(guo)平均水平11.8個百分點)，較高的生(sheng)活成本是造成這一現象的最直接原因。

    同時，在汽車(che)使用(yong)(yong)行(xing)為方(fang)面(mian)，京(jing)津冀城市群的(de)車(che)主多為上(shang)(shang)下班代步、家(jia)庭出(chu)游等私(si)家(jia)用(yong)(yong)途的(de)上(shang)(shang)班族(zu)，這個區(qu)域的(de)人口進行(xing)商業活動一般會(hui)選擇飛機、火車(che)等不(bu)會(hui)造成堵(du)車(che)的(de)交通工具，因此該地區(qu)車(che)主以(yi)購物、外出(chu)聚(ju)餐、運動為用(yong)(yong)車(che)目的(de)的(de)比例要高于全國平(ping)均水平(ping)6.3個百分點。

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。

版權合作及網站合作電話：021-60900099轉688

讀者熱線：4008890008

每經訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深(shen)圳(zhen)：0755-83520159    成(cheng)都(dou)：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316    廣州：020-89660257