時(shi)光飛逝，不(bu)知不(bu)覺間(jian)，2012年(nian)已經過去了兩個月(yue)的(de)時(shi)光。2012不(bu)是(shi)(shi)世(shi)界(jie)末日(ri)，相反，它還帶(dai)給汽車廠商(shang)們(men)更多新的(de)希望(wang)。因為，在(zai)剛剛過去的(de)2011年(nian)，中國(guo)乘用(yong)車行(xing)業從“量"上增(zeng)速(su)整體(ti)放緩(huan)，增(zeng)幅回落(luo)到(dao)個位數(shu)。雖然“量”的(de)回落(luo)帶(dai)來了“質”的(de)提升(sheng)，但無(wu)論(lun)廠商(shang)還是(shi)(shi)媒體(ti)，均對2012年(nian)的(de)車市寄予(yu)厚望(wang)，“量、質”雙雙提升(sheng)也許并不(bu)僅僅是(shi)(shi)一個美好(hao)的(de)愿望(wang)，至少，在(zai)領軍廠商(shang)北(bei)京(jing)現代身上，我(wo)們(men)看到(dao)了實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)努力和行(xing)動。

厚積薄(bo)發。經歷了(le)近十年(nian)品(pin)質經營的北京(jing)現(xian)代(dai)，在2011年(nian)率先發布(bu)了(le)第八(ba)代(dai)索納塔(ta)“5年(nian)10萬公(gong)里(li)整車保修”的新(xin)(xin)政策，開(kai)創了(le)國內中(zhong)高(gao)級車保修的新(xin)(xin)紀錄。而在C-NCAP評價(jia)試驗結果(guo)中(zhong)，第八(ba)代(dai)索納塔(ta)又以50.7分的歷史最高(gao)分榮(rong)膺C-NCAP“五星+”安全評價(jia)。

后來居上 品(pin)質經營貫徹(che)始終

作為中國汽車市(shi)場的(de)“后來者”,北(bei)京(jing)(jing)現(xian)代(dai)(dai)就(jiu)(jiu)品(pin)牌而(er)言是(shi)吃虧的(de)，這一點，無論是(shi)在(zai)2002年建廠之初，還(huan)是(shi)現(xian)在(zai)，北(bei)京(jing)(jing)現(xian)代(dai)(dai)都(dou)非常(chang)清楚。而(er)“品(pin)質(zhi)經(jing)營”，就(jiu)(jiu)是(shi)北(bei)京(jing)(jing)現(xian)代(dai)(dai)確立的(de)生(sheng)存突破口(kou)，以品(pin)質(zhi)制勝(sheng)、靠質(zhi)量贏得信賴、建立口(kou)碑，是(shi)北(bei)京(jing)(jing)現(xian)代(dai)(dai)在(zai)成立之初就(jiu)(jiu)確立的(de)經(jing)營方針(zhen)，并確實(shi)貫徹到(dao)“設(she)計-采購-生(sheng)產”各環節中。

在(zai)(zai)研(yan)(yan)(yan)發環節，北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)(dai)依托(tuo)現(xian)(xian)代(dai)(dai)汽車(che)(che)強(qiang)(qiang)大的(de)研(yan)(yan)(yan)發實力(li)，不斷(duan)把最(zui)新(xin)車(che)(che)型(xing)(xing)和(he)技(ji)術(shu)引(yin)(yin)入(ru)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)，同(tong)時斥資5.1億元建成國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)一流的(de)“北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)(dai)技(ji)術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)”，針(zhen)對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場需求開展本(ben)土(tu)(tu)化(hua)研(yan)(yan)(yan)發，使北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)(dai)能夠生產出符合本(ben)土(tu)(tu)市場需求的(de)高品質車(che)(che)型(xing)(xing)。以第(di)八(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔為(wei)例(li)，它由現(xian)(xian)代(dai)(dai)汽車(che)(che)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)研(yan)(yan)(yan)發中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)研(yan)(yan)(yan)發設計，該中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)以概念車(che)(che)研(yan)(yan)(yan)究見長，果然，第(di)八(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔無論是外觀內(nei)飾還(huan)是科(ke)技(ji)配置，都(dou)充滿(man)了(le)(le)強(qiang)(qiang)烈的(de)未來感(gan)(gan)和(he)科(ke)技(ji)感(gan)(gan)，一上市就在(zai)(zai)北(bei)美(mei)市場一炮而(er)紅(hong)，月銷(xiao)量(liang)達到(dao)(dao)2萬輛；而(er)北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)(dai)在(zai)(zai)將這款車(che)(che)型(xing)(xing)引(yin)(yin)入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)時也非常慎重，并不是簡單(dan)的(de)原車(che)(che)引(yin)(yin)進(jin)，而(er)是經過(guo)長達半年的(de)潛(qian)心(xin)(xin)研(yan)(yan)(yan)究分析，針(zhen)對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)路況、油品質量(liang)以及消費者偏好等因(yin)素，對美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)版本(ben)車(che)(che)型(xing)(xing)進(jin)行了(le)(le)全(quan)方位的(de)升(sheng)級處(chu)理，增加智能迎賓(bin)燈(deng)光系統(tong)、HID氙(xian)氣(qi)前大燈(deng)等8項中(zhong)(zhong)高級配置。因(yin)此，當第(di)八(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔最(zui)終登陸中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)之時，不僅(jin)讓人感(gan)(gan)受(shou)到(dao)(dao)了(le)(le)北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)(dai)的(de)誠意，也讓人感(gan)(gan)受(shou)到(dao)(dao)了(le)(le)其在(zai)(zai)本(ben)土(tu)(tu)化(hua)研(yan)(yan)(yan)發、改進(jin)方面的(de)實力(li)。

在采(cai)購環(huan)節，北京現代(dai)對供(gong)應(ying)商采(cai)用“4M管(guan)理方(fang)(fang)式”,對供(gong)應(ying)商在生產(chan)過程中的(de)“工人、機器(qi)設備(bei)、原料、生產(chan)方(fang)(fang)法”進行嚴格控制。眾所(suo)周知(zhi)，基于技(ji)術(shu)(shu)、工藝及(ji)成本方(fang)(fang)面的(de)考慮，汽車廠商的(de)大部分(fen)零部件(jian)要外部采(cai)購，購零部件(jian)的(de)品質(zhi)將直接影響產(chan)品整體性能的(de)發揮。在“4M管(guan)理方(fang)(fang)式”中，北京現代(dai)的(de)零部件(jian)供(gong)應(ying)商對上述4個環(huan)節的(de)任何改變，都(dou)必(bi)須報告主機廠，經過技(ji)術(shu)(shu)和質(zhi)量(liang)專(zhuan)家論證后(hou)才能進行，以(yi)確(que)保北京現代(dai)最終的(de)整車品質(zhi)。

在生(sheng)產(chan)(chan)環節，北京現代(dai)(dai)針對(dui)各流(liu)程(cheng)分別采用(yong)了有效的(de)(de)控制(zhi)方式(shi)。在北京現代(dai)(dai)第二(er)工(gong)(gong)廠中，沖壓(ya)、車(che)(che)身、涂(tu)裝(zhuang)、總裝(zhuang)四大(da)車(che)(che)間自動(dong)化率達(da)到100%，5400噸聯動(dong)壓(ya)機(ji)、無干涉(she)精確噴涂(tu)、柔性生(sheng)產(chan)(chan)作業體系等全部采用(yong)世界頂尖(jian)設備(bei)。另外，北京現代(dai)(dai)的(de)(de)車(che)(che)輛做到了100%質檢(jian)(jian)，經過包括四輪定位、燈光檢(jian)(jian)測、底(di)盤(pan)、制(zhi)動(dong)性能、淋雨和尾氣檢(jian)(jian)測等上(shang)百項測試(shi)，并在專業試(shi)車(che)(che)跑道路試(shi)后才(cai)送出(chu)廠檢(jian)(jian)查車(che)(che)間，真正做到了全面、全程(cheng)的(de)(de)質量(liang)(liang)把控。2012年即(ji)將(jiang)建(jian)成(cheng)投產(chan)(chan)的(de)(de)第三工(gong)(gong)廠，將(jiang)把北京現代(dai)(dai)的(de)(de)制(zhi)造工(gong)(gong)藝與(yu)質量(liang)(liang)控制(zhi)提(ti)升(sheng)至(zhi)新的(de)(de)水(shui)平。

風氣之先 重(zhong)新(xin)定(ding)義行業標準

當北(bei)京現代(dai)率(lv)先(xian)為第八代(dai)索(suo)納塔推出(chu) “5年10萬公里整車(che)保修”的新(xin)政時，業(ye)界頓時被震撼了，北(bei)京現代(dai)也因此成為汽車(che)行業(ye)服務新(xin)標準的定義者。面對著眾說(shuo)紛紜的解讀，北(bei)京現代(dai)常務副總李峰(feng)如是說(shuo)，“這(zhe)項服務政策的背后，包含著我們對北(bei)京現代(dai)近十年品(pin)質(zhi)經營的成果以及第八代(dai)索(suo)納塔品(pin)質(zhi)上的絕對自信。”

“一(yi)旦有(you)新加入者打破了(le)平衡，競爭對(dui)手若不(bu)跟(gen)進就(jiu)容易陷入被(bei)動(dong)。”北京(jing)現代(dai)的(de)這一(yi)敢為(wei)人(ren)先的(de)舉措刺激了(le)行業新一(yi)輪的(de)競爭，從(cong)2011年年初(chu)開始，一(yi)場售(shou)后服務的(de)“加長(chang)”風暴開始席(xi)卷車(che)市，從(cong)豪華品牌雷(lei)克薩斯到雪佛蘭、福特(te)、日產，各車(che)企紛紛試(shi)水延長(chang)整車(che)保修期；在全國各類(lei)媒(mei)體上，也引發了(le)一(yi)場關于北京(jing)現代(dai)引發汽車(che)行業服務“蝴蝶效(xiao)應”的(de)廣泛討論。

在消費(fei)者從(cong)(cong)(cong)“5年(nian)10萬(wan)公里(li)整車保(bao)修”新政策中受益的同時，推(tui)出(chu)(chu)該政策的企(qi)業無疑就承(cheng)擔起了(le)更多的責(ze)任與風險(xian)。從(cong)(cong)(cong)3年(nian)6萬(wan)公里(li)到5年(nian)10萬(wan)公里(li)、從(cong)(cong)(cong)發(fa)動機到變速(su)箱等這些(xie)核心部件，期限的延長和(he)保(bao)修范圍的擴(kuo)大直接導致成(cheng)本(ben)(ben)的增加。如果產(chan)品(pin)沒有品(pin)質保(bao)證，高(gao)比例、多頻次的質量問題將(jiang)使(shi)得(de)廠家付(fu)出(chu)(chu)的售(shou)后維修成(cheng)本(ben)(ben)急劇提高(gao)。因此，堅實(shi)的品(pin)質基礎，才是這一政策得(de)以常(chang)態執行的立足之本(ben)(ben)。按北京現(xian)代的話來(lai)說(shuo)，“這是一場企(qi)業間產(chan)品(pin)品(pin)質和(he)綜(zong)合(he)實(shi)力的競技”。

其實，“5年10萬公里整(zheng)車保修(xiu)”并不是北(bei)京現代第一次(ci)在售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)方面的(de)創新。為不斷提高售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)水平，北(bei)京現代從(cong)2005年起每(mei)(mei)年舉辦“全國維修(xiu)技(ji)師技(ji)能大(da)賽(sai)”，從(cong)2006年起每(mei)(mei)年舉辦“售(shou)后(hou)(hou)服(fu)務(wu)顧問(wen)業務(wu)技(ji)能大(da)賽(sai)”，以賽(sai)代練，以賽(sai)促練，培(pei)養了一大(da)批(pi)優秀的(de)維修(xiu)技(ji)師和服(fu)務(wu)顧問(wen)，全面提高特(te)約店(dian)的(de)服(fu)務(wu)水平，從(cong)而將“提升客戶滿意度”落到(dao)實處。同(tong)時(shi)通(tong)過(guo)在全國各地開辦“北(bei)京現代班”等途(tu)徑，為企業定向培(pei)養汽車維修(xiu)人才。

此(ci)外，北京(jing)現代(dai)還在全國(guo)各4S店逐步推進“透明(ming)車間”系統工程，從(cong)進廠接待、維(wei)修、完工、通知到統計分析(xi)，從(cong)客戶入廠到結算出(chu)廠全部實現透明(ming)化(hua)操作和管(guan)理，這種主動(dong)的(de)(de)(de)、可(ke)視化(hua)的(de)(de)(de)管(guan)理手段，顯(xian)然能夠讓(rang)(rang)售(shou)后服務(wu)更透明(ming)，從(cong)而讓(rang)(rang)消費(fei)者(zhe)更放心(xin)。同時，通過導(dao)入先進的(de)(de)(de)故障診斷系統，縮(suo)短了維(wei)修和用戶等待的(de)(de)(de)時間，顯(xian)著提升了客戶滿意(yi)度(du)。

現在，經歷了(le)爆發式增(zeng)長、內涵式增(zeng)長的北京現代(dai)，已(yi)經從(cong)行(xing)業(ye)(ye)的后(hou)起之(zhi)(zhi)秀、新(xin)勢力，成為當之(zhi)(zhi)無愧的新(xin)主流(liu)和領(ling)軍者。而背后(hou)近十年“品質經營”的積(ji)累(lei)，無疑成為了(le)北京現代(dai)敢于“領(ling)風氣(qi)之(zhi)(zhi)先”、定義行(xing)業(ye)(ye)新(xin)規則的最大資(zi)本。