每(mei)(mei)經編(bian)輯(ji)｜王政(zheng)楠 每(mei)(mei)經記者 祝賀 發自北京    

王(wang)政楠 每經記者 祝(zhu)賀(he) 發自(zi)北京(jing)

急需在(zai)中國市場提高銷(xiao)量的福特(te)，將旗(qi)下(xia)林肯品牌(pai)車型的國產(chan)計劃也提上日程。據接近福特(te)的人士透露，此前(qian)福特(te)宣(xuan)布的13.6億美元在(zai)華(hua)投(tou)資(zi)計劃，與林肯國產(chan)一(yi)事相關。

作為福特(te)旗下老牌的(de)豪(hao)華車品牌，林(lin)肯國(guo)產必然會提升福特(te)在(zai)整個中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)表現。但目前業界關注的(de)是，福特(te)在(zai)中(zhong)國(guo)推行(xing)“激進”策略雖已(yi)有(you)些時日(ri)，實際(ji)情況卻是其在(zai)華銷(xiao)量仍然難以尋(xun)找新的(de)增長支點；另外，林(lin)肯品牌在(zai)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)影(ying)響力已(yi)大不如前。

林肯或將國產

近年(nian)來，林(lin)肯品(pin)牌在(zai)(zai)北(bei)美(mei)市場的(de)影(ying)響(xiang)力持續(xu)下滑。根(gen)據(ju)(ju)福特(te)公(gong)布(bu)的(de)數(shu)據(ju)(ju)顯示，2011年(nian)全(quan)年(nian)，林(lin)肯品(pin)牌在(zai)(zai)美(mei)國的(de)銷量下降(jiang)了0.2%，銷量為85643輛。而(er)在(zai)(zai)中國市場，林(lin)肯也同樣命(ming)運多舛。2008年(nian)，福特(te)根(gen)據(ju)(ju)戰略調整的(de)需要，暫停了林(lin)肯品(pin)牌在(zai)(zai)華的(de)進(jin)口車業務。

有業內人士指出，林肯(ken)品牌(pai)之所以頹(tui)勢漸顯，主要是(shi)(shi)其已喪失了品牌(pai)的(de)獨特魅力。豪車(che)(che)購(gou)買(mai)者往(wang)往(wang)傾(qing)向于(yu)更個性化的(de)車(che)(che)型，但林肯(ken)的(de)問題(ti)恰(qia)恰(qia)是(shi)(shi)它與(yu)福(fu)特車(che)(che)型過(guo)于(yu)相似。

2010年，福特汽車曾召集林肯品(pin)(pin)牌(pai)經(jing)銷(xiao)商討論重振計劃。當(dang)時福特汽車已正(zheng)式宣布關閉水星品(pin)(pin)牌(pai)，而(er)很多經(jing)銷(xiao)商表示，水星品(pin)(pin)牌(pai)關閉后，對銷(xiao)售林肯品(pin)(pin)牌(pai)并無信(xin)心。

但(dan)是，福特(te)方面一再強調會保留林(lin)肯(ken)品牌(pai)，并且會通過(guo)一系列改革措施來重(zhong)整(zheng)品牌(pai)雄風，手段(duan)包括推出新(xin)車型、關閉市場飽(bao)和的(de)經銷店(dian)、改造其余(yu)經銷店(dian)等。

據相(xiang)關媒體報道，為(wei)解(jie)決這一難題(ti)，林(lin)肯(ken)品牌曾聘請(qing)了前凱迪拉克設(she)(she)計(ji)(ji)師前來助陣(zhen)。未來四年(nian)，林(lin)肯(ken)將(jiang)(jiang)總共推出(chu)七款(kuan)全新或新版車型(xing)。其中(zhong)，2012年(nian)林(lin)肯(ken)推出(chu)作(zuo)為(wei)2013年(nian)主打的(de)MKS和MKT中(zhong)期周期刷新車型(xing)，并計(ji)(ji)劃推出(chu)新款(kuan)緊湊型(xing)跨界車和轎車，2014年(nian)將(jiang)(jiang)設(she)(she)計(ji)(ji)新版MKX，2016年(nian)將(jiang)(jiang)設(she)(she)計(ji)(ji)新版MKS。

將(jiang)林(lin)肯(ken)品(pin)(pin)牌(pai)引入中(zhong)國國產的(de)計劃，也可以視為其(qi)“自我(wo)救贖”的(de)路徑之一。汽車業(ye)資深(shen)評論員鐘師表(biao)示，目前福(fu)特(te)汽車應該已具(ju)備梳(shu)理林(lin)肯(ken)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)能力，扭轉(zhuan)林(lin)肯(ken)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)尷(gan)尬局面。

鐘師還指出，如果林肯品(pin)(pin)(pin)牌要在(zai)(zai)北美之外的市場尋求(qiu)出路，中國(guo)(guo)市場是其(qi)必然的選擇，伴隨著凱迪拉克、英菲(fei)尼迪等豪華品(pin)(pin)(pin)牌將在(zai)(zai)中國(guo)(guo)落地國(guo)(guo)產，林肯品(pin)(pin)(pin)牌在(zai)(zai)中國(guo)(guo)市場是有(you)可能實現“翻盤”。

但(dan)是，從目(mu)前的(de)中國豪華車(che)市場來看，高歌猛進的(de)“井噴”期已近尾聲。盡(jin)管銷量(liang)(liang)繼(ji)續增長，但(dan)是銷量(liang)(liang)增幅逐(zhu)漸遞減，豪華車(che)市場正朝著理性消(xiao)費(fei)邁進。

目前，跨國(guo)(guo)車(che)(che)企爭(zheng)奪(duo)中(zhong)國(guo)(guo)豪華車(che)(che)市場份額的(de)做法(fa)，是加(jia)速引進(jin)更多(duo)更新的(de)具有(you)競爭(zheng)力的(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)、實施“全(quan)系產(chan)品(pin)(pin)(pin)競爭(zheng)”的(de)策略(lve)、加(jia)快網絡布局(ju)等。如此(ci)看來(lai)，“遲到”的(de)林肯品(pin)(pin)(pin)牌(pai)要在中(zhong)國(guo)(guo)市場分得一杯羹，還需要在品(pin)(pin)(pin)牌(pai)滲透和市場布局(ju)等方面下(xia)大工夫。畢竟(jing)，對(dui)于中(zhong)國(guo)(guo)消費(fei)者(zhe)來(lai)說，林肯品(pin)(pin)(pin)牌(pai)已顯得過于生疏(shu)，更不(bu)用說，當下(xia)中(zhong)國(guo)(guo)消費(fei)者(zhe)有(you)眾多(duo)豪華車(che)(che)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)可供選(xuan)擇(ze)。

福特的激進戰略

與通用、大(da)眾等(deng)公司相(xiang)(xiang)比，福(fu)特(te)在(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)布局動作仍(reng)顯滯后，車型(xing)引進上相(xiang)(xiang)對遲緩，但福(fu)特(te)汽車正不斷豐富在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)產品線。此(ci)次北京國(guo)際(ji)車展上，福(fu)特(te)展出了(le)四款全新SUV車型(xing)——翼搏、翼虎(hu)、銳(rui)界和探(tan)險家，加上今(jin)年3月(yue)發布的(de)福(fu)特(te)全新一代福(fu)克(ke)斯，福(fu)特(te)的(de)產品系列得到了(le)壯大(da)。

有(you)業內人士指(zhi)出，如果林肯(ken)國(guo)產一事(shi)落實，福(fu)(fu)特(te)的(de)(de)全(quan)系車型銷售有(you)望(wang)被拉動。在北京國(guo)際車展期間，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)車（中國(guo)）有(you)限(xian)公司(si)（以下簡稱福(fu)(fu)特(te)中國(guo)）董(dong)事(shi)長(chang)兼首席執行官(guan)蕭達偉在接受媒體(ti)采訪時(shi)曾表示，亞太(tai)區未來十年(nian)的(de)(de)銷量將(jiang)占(zhan)到福(fu)(fu)特(te)全(quan)球銷量的(de)(de)70%，潛力主要來自(zi)中國(guo)和(he)印度(du)市場(chang)。

由此可見，中(zhong)(zhong)國(guo)和印度(du)市(shi)場正是福特(te)未來的(de)戰略布局(ju)重(zhong)地，尤其是中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場。目(mu)前(qian)，福特(te)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)投資額已是其在(zai)印度(du)投資額的(de)兩(liang)倍多(duo)，而且福特(te)的(de)亞太區總部(bu)也已遷(qian)至上海。

也正因為(wei)此，福特(te)中(zhong)國才一次又一次地反復(fu)宣稱，到2015年，會(hui)在中(zhong)國市場引(yin)入15款新車(che)，經銷商數量至少達到680家；同時還(huan)會(hui)引(yin)入20款全(quan)新發(fa)動機和(he)變速器，全(quan)線升級(ji)旗下產品的動力總成系統。

但(dan)事實上，去(qu)年，在北京地區的汽(qi)車市(shi)(shi)場(chang)上，長年經營福特品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的亞之(zhi)杰宣(xuan)布退網，轉而將資(zi)源(yuan)投放到大眾、奧迪等(deng)強勢品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)。這也說明，福特品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)在經銷商眼中(zhong)(zhong)的光(guang)環(huan)正在散去(qu)。而在中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)整體(ti)增長放緩，豪華車市(shi)(shi)場(chang)日漸回歸理性的環(huan)境下(xia)，福特能否再次(ci)為林肯(ken)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)鍍上金裝，值得持續觀察。