張楓逸

從9月1日起(qi)，《機(ji)動車運(yun)行安(an)全(quan)技(ji)術條件》新國標正式實施(shi)，再(zai)次引發公眾對超標超速電動車“升格(ge)”的關注和猜測(ce)。

目前我國(guo)有1.2億電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)保有量，輕型(xing)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)依然保持著每年80%的(de)(de)增速(su)。迅速(su)增長的(de)(de)數(shu)字和電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)性(xing)能的(de)(de)發展，為城市交通增加了安(an)全隱患。北京交警部門(men)的(de)(de)一(yi)份數(shu)據顯(xian)示，被查(cha)處的(de)(de)非機動(dong)車(che)(che)(che)違法(fa)80%左右都是電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)。究其(qi)原因，管理失范難辭其(qi)咎。

但從電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)“變身”機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)，不能僅(jin)僅(jin)只是改(gai)個名字，因(yin)為超(chao)標電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)到(dao)了機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)道上，電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)立刻成為弱勢群體，騎車(che)人極易受(shou)到(dao)傷害。因(yin)此，必須盡快(kuai)完善相關配套(tao)措施，為在機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)道上行駛的電動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)保(bao)駕護航。

首先，升級電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)標準。我國現行的電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車(che)(che)(che)(che)技術標準為1999年頒(ban)布，制(zhi)定13年來從未修(xiu)(xiu)訂(ding)，車(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量(liang)(liang)、電(dian)(dian)(dian)機(ji)功率、蓄電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)壓(ya)等影響交通安全(quan)(quan)的重(zhong)要(yao)技術指標已經遠遠落后。專業人士指出，現在的電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)標準太低，比起真正的機(ji)動(dong)摩托車(che)(che)(che)(che)，重(zhong)量(liang)(liang)太輕，安全(quan)(quan)配置也太低，發(fa)生危險的幾(ji)率更大。而在美國，電(dian)(dian)(dian)動(dong)摩托車(che)(che)(che)(che)即使(shi)安裝(zhuang)的是輕便(bian)的鋰電(dian)(dian)(dian)池，重(zhong)量(liang)(liang)一(yi)(yi)般(ban)也要(yao)在100公斤左右，除(chu)了動(dong)力來源不一(yi)(yi)樣(yang)，所(suo)有安全(quan)(quan)配置都是嚴格參照摩托車(che)(che)(che)(che)的標準。我國電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)標準亟待(dai)與時(shi)俱(ju)進(jin)(jin)，在電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)重(zhong)量(liang)(liang)、時(shi)速以及剎車(che)(che)(che)(che)等強制(zhi)標準上進(jin)(jin)行修(xiu)(xiu)改升級，保證電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)的安全(quan)(quan)性能。

其(qi)次，納入強制保險(xian)。新國(guo)標實施后(hou)，一(yi)些電動(dong)自行車(che)就和機(ji)動(dong)車(che)屬于同一(yi)級(ji)別，直接導致其(qi)在公共交通(tong)中(zhong)相應的(de)法律責任和社會責任被加重。因此。相應的(de)保險(xian)和賠(pei)償問題必須(xu)盡快擺上議事(shi)日程，將電動(dong)車(che)納入交強險(xian)體系。

再次(ci)，加(jia)(jia)強行(xing)業監管(guan)。當下(xia)電動(dong)車(che)(che)事故多(duo)發問題(ti)的關鍵(jian)，是一些生(sheng)產廠家擅自改裝(zhuang)，拆除限速器，改變了車(che)(che)輛的技(ji)術參(can)數。電動(dong)車(che)(che)劃(hua)歸機動(dong)車(che)(che)后，必(bi)須加(jia)(jia)大對電動(dong)車(che)(che)行(xing)業的監管(guan)力度，依法(fa)嚴查(cha)違(wei)規(gui)銷售、違(wei)法(fa)經營行(xing)為，從源(yuan)頭上杜絕改裝(zhuang)后的超標(biao)車(che)(che)輛流入市(shi)場。