每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 李卓(zhuo) 發自北京(jing)    

每(mei)經記(ji)者 李卓 發(fa)自北京

國內快遞公司之(zhi)間(jian)競爭日益激烈(lie)，導致一些(xie)“出格”事(shi)件(jian)發(fa)生(sheng)。

昨日（7月11日），國內一家(jia)(jia)排名前十的(de)快遞(di)(di)公(gong)司(si)(si)爆(bao)料(liao)稱，杭州環(huan)北市場、絲綢(chou)市場，近(jin)日遭遇國通快遞(di)(di)的(de)惡性競爭(zheng)，以前不允許別的(de)快遞(di)(di)公(gong)司(si)(si)進場收件，如今連派(pai)(pai)件都(dou)被限制，導致其(qi)他快遞(di)(di)公(gong)司(si)(si)在這(zhe)兩個市場無法(fa)按時派(pai)(pai)送(song)。這(zhe)家(jia)(jia)公(gong)司(si)(si)稱，曾就(jiu)此咨詢了浙江省郵政管理(li)局，得到的(de)答復(fu)是(shi)在協調中。

從杭州另(ling)一家快遞公司加(jia)盟(meng)商處，《每(mei)日經濟新(xin)聞(wen)》記者(zhe)也(ye)得到(dao)類似說法。

不過(guo)，國通(tong)快遞公(gong)關(guan)總(zong)監何文慶(qing)昨日在(zai)接受記(ji)者采訪時表示，暫未獲悉此事，有待查實。截(jie)至記(ji)者發稿時，浙(zhe)江省(sheng)郵(you)政管(guan)理局(ju)仍未給(gei)出答(da)復。

一位不愿具名的(de)業內人士認為，如果此事屬實，或許是因為國通快速擴張給加盟商帶來的(de)壓力過大。

國通杭州占地為王？

杭州是華東區域最肥(fei)沃的快(kuai)(kuai)遞市(shi)場之一，歷(li)來都(dou)是各快(kuai)(kuai)遞公司的必爭之地(di)。

昨日，上述爆料快遞公司(si)人士告(gao)訴記(ji)者，由于(yu)國(guo)通(tong)的 “圈地”做法，公司(si)在無奈之下，只能讓一步(bu)。

為此(ci)，該公司已于(yu)7月10日下(xia)發內部通(tong)知(zhi)，提請各發件網點(dian)(dian)注(zhu)意發往杭州北市場(chang)、絲綢(chou)市場(chang)的快件，并事先告知(zhi)收件人需要到站點(dian)(dian)自提，時效(xiao)不保。至于(yu)何時恢復正(zheng)常派件，需等待(dai)新(xin)的通(tong)知(zhi)。

杭州(zhou)另一家快(kuai)遞公司的加(jia)盟(meng)商告訴記(ji)者，他(ta)們也遇(yu)到同樣情況。這(zhe)位(wei)加(jia)盟(meng)商表示，在快(kuai)遞江湖里(li)，偶爾也會(hui)出現區域性“暗(an)設門檻”，比如會(hui)有加(jia)盟(meng)商憑借其社會(hui)關(guan)系，買通當地的市(shi)場(chang)管理人員(yuan)，甚至(zhi)片區的保安、物業(ye)等，為其他(ta)快(kuai)遞員(yuan)進場(chang)收派(pai)件(jian)設置障礙，以(yi)此爭奪市(shi)場(chang)，但都不敢明目張膽(dan)。而(er)國通這(zhe)樣的行(xing)為過于明顯，從而(er)導致矛盾升(sheng)級。

不(bu)過，國通快遞(di)公關總監(jian)何文慶表示，暫未獲悉此事，有待查實。

上(shang)述業內人(ren)士(shi)指出，如果國(guo)通真(zhen)的有上(shang)述極端行為，則已涉嫌違反(fan)相(xiang)關(guan)法律法規。

截至記者(zhe)發稿(gao)時，作為浙(zhe)江快遞市場的監管者(zhe)，浙(zhe)江省郵政管理局尚未給出答復(fu)。

中小快遞企業焦灼

目前(qian)，盡管我國(guo)快(kuai)(kuai)遞業(ye)務量猛(meng)增，但整(zheng)個快(kuai)(kuai)遞行業(ye)出現了成本高企、利潤下(xia)滑等情(qing)況(kuang)，投資回(hui)報(bao)惡化(hua)這(zhe)容易催發加盟商急(ji)功近利的浮躁(zao)心態。

據國家郵政(zheng)局官方(fang)網站消息，上半(ban)年規模以上快遞服務企(qi)業業務量完(wan)成(cheng)38.4億件，同(tong)比增(zeng)長60.6%；業務收入完(wan)成(cheng)629.8億元(yuan)，同(tong)比增(zeng)長34.5%，遠高于同(tong)期GDP增(zeng)長水平。

但是(shi)，整個(ge)行業的利(li)(li)潤(run)并(bing)不高(gao)，大(da)(da)多數快遞企業的利(li)(li)潤(run)率低于5%，其還在不斷(duan)下降(jiang)，但人工、資(zi)金等成本明顯上升。而且，“三通一達(da)”、EMS和順豐等第一梯(ti)隊企業集中(zhong)了80%以上的業務量，大(da)(da)量中(zhong)小型快遞企業的日(ri)子越(yue)來(lai)越(yue)難過(guo)。

何文慶昨日告訴《每日經濟(ji)新聞》記者，自紅樓集團去年8月接手瀕臨倒(dao)閉(bi)的CCES并改名 “國通快遞”至今，一年時間已先(xian)后投(tou)入(ru)至少8億元，全(quan)國擴(kuo)建分撥中心(xin)購置土地已超300畝，公(gong)司2013年的計(ji)劃投(tou)資總(zong)額(e)度是(shi)10億元左右。

快(kuai)遞(di)咨詢網(wang)首席顧問徐勇認(ren)為(wei)，國(guo)通的(de)(de)資(zi)金擴張速度，已經(jing)是行(xing)業第三梯隊里最(zui)快(kuai)的(de)(de)，但(dan)接手CCES殘局在一定程度影響了資(zi)金實效的(de)(de)發揮。比如(ru)，成立(li)于2010年11月，2011年7月才開始正式啟(qi)網(wang)運營的(de)(de)全(quan)峰快(kuai)遞(di)，投資(zi)金額遠不如(ru)國(guo)通，但(dan)日(ri)均單量就(jiu)已經(jing)突破30萬件(jian)，超(chao)過國(guo)通。

此前有內(nei)人士分析(xi)，快遞(di)公司需要日單60萬件及以上，才會漸(jian)漸(jian)改變前期“絞肉機(ji)”的(de)角色，實現盈利(li)。“燒錢不盈利(li)”成為加盟商心中(zhong)最大(da)的(de)焦灼。

徐(xu)勇同時(shi)指出，快(kuai)遞業(ye)的(de)現金收入已由(you)2007年的(de)28.6元/件(jian)，下(xia)降到今年一季度的(de)16.6元/件(jian)，以價換量的(de)粗放型增(zeng)長局面并未(wei)改變，對于(yu)類似國(guo)通這(zhe)樣新進的(de)快(kuai)遞公司來說(shuo)，更是巨(ju)大考驗(yan)。