每經編(bian)輯｜每經實習記者 周(zhou)洲 發(fa)自北京    

每經實習(xi)記者 周洲 發自北京

無“三(san)包”資質的輪胎將(jiang)逐漸(jian)被清理(li)出市場。

據《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者了解，受工信(xin)部(bu)委托(tuo)，中國橡膠工業(ye)協(xie)會(hui)（以下簡稱中橡協(xie)）7月(yue)4日組織開展(zhan)了《輪(lun)胎行業(ye)準入條件(jian)(jian)》的(de)研究制定工作。中橡協(xie)將于7月(yue)底把《準入條件(jian)(jian)》上報到(dao)工信(xin)部(bu)。工信(xin)部(bu)計劃8月(yue)份正式出臺《準入條件(jian)(jian)》。

《準入條(tiao)件》將新增對(dui)綠(lv)色(se)輪胎(tai)、輪胎(tai)產品(pin)(pin)質量的(de)(de)具體標準要求，增加輪胎(tai)生產企(qi)業(ye)(ye)(ye)能源、資(zi)源消耗的(de)(de)具體要求。《準入條(tiao)件》還提出輪胎(tai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)必須執(zhi)行(xing)“三(san)包”政策，以(yi)及對(dui)缺陷產品(pin)(pin)進(jin)行(xing)召回(hui)等(deng)內容。此外，還將對(dui)已達(da)標的(de)(de)輪胎(tai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)建(jian)立星級(ji)管理模(mo)式，企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)產品(pin)(pin)質量信譽等(deng)級(ji)與所獲星級(ji)成正比。

卓創資(zi)訊分析師王寶東表示，本次(ci)《準入條件(jian)》將(jiang)與歐(ou)盟Reach法(fa)規和美國標準接軌。從準入條件(jian)初步商定內容來看，沒有“三包”的輪(lun)胎將(jiang)逐漸被(bei)擠出市場。

據(ju)卓創(chuang)資訊的調查顯示(shi)，100%的私家車(che)車(che)主表示(shi)不會(hui)考慮用翻新胎，理由多是太危險，而貨車(che)司機和(he)工程司機則(ze)表示(shi)只(zhi)要能保證安全(quan)，價格(ge)合適就(jiu)會(hui)考慮用。

王(wang)寶(bao)東說(shuo)，國(guo)內輪(lun)胎(tai)(tai)翻新(xin)市場混亂，一(yi)些無證經(jing)(jing)營(ying)的小作坊、小企業將輪(lun)胎(tai)(tai)簡單(dan)修補貼合，并(bing)沒有經(jing)(jing)過合格檢(jian)驗就大量(liang)流入市場。

不僅小作(zuo)坊會(hui)生產便(bian)宜輪胎，一些大(da)企業(ye)也(ye)迎合(he)市(shi)場，生產部分沒有“三包”資(zi)質的便(bian)宜貨。

對(dui)于消費者安全來說，不(bu)具“三包(bao)”資質的(de)輪胎被稱為“奪命胎”，不(bu)能達到(dao)安全標準。

然(ran)而(er)，這(zhe)些(xie)便宜輪胎也支撐了就(jiu)業，如果要求地方政(zheng)府(fu)取締，會有(you)很大阻力。“至于是(shi)(shi)對新(xin)增(zeng)產能作出(chu)限制、還是(shi)(shi)讓不(bu)符(fu)合條件的輪胎強制退市，是(shi)(shi)否會上(shang)升到(dao)政(zheng)策層面來執行(xing)，還是(shi)(shi)要看(kan)最終出(chu)爐的標準。”王寶(bao)東說。

據悉，工信部將(jiang)(jiang)對符合《準入條件(jian)》的(de)(de)(de)企業進(jin)(jin)行(xing)公告管理。進(jin)(jin)入公告的(de)(de)(de)輪胎(tai)企業，將(jiang)(jiang)可以享受國家政策(ce)以及(ji)銀行(xing)支持(chi)，以此達到淘(tao)汰落后產能、抑(yi)制(zhi)產能過剩以及(ji)改(gai)變市場監管缺失(shi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。