每經編輯｜陳(chen)小雨

每經記者 李亞蟬 發自廣州

海南航(hang)空（600221，SH）7月(yue)16日(ri)宣(xuan)布，公司臨時股東(dong)會(hui)已經(jing)通過增(zeng)資(zi)天津航(hang)空報告的議(yi)案。根據增(zeng)資(zi)報告，海航(hang)擬增(zeng)資(zi)9.8億(yi)元(yuan)，使(shi)對天津航(hang)空持股比(bi)例增(zeng)加至(zhi)43.54%。中投顧(gu)問(wen)高級研(yan)究員申正遠認為，海航(hang)未來無疑(yi)將會(hui)進(jin)一(yi)步增(zeng)資(zi)，達(da)成對天津航(hang)空的控股。

據悉，天津航(hang)空是目前國(guo)內最大(da)的支線(xian)(xian)航(hang)空公司，截(jie)至2012年共計開通130余條國(guo)際國(guo)內航(hang)線(xian)(xian)，年旅(lv)客運輸量600余萬人次(ci)。

增資(zi)(zi)完成后，天(tian)津(jin)航(hang)空注冊資(zi)(zi)本變(bian)更為73.5億，海(hai)航(hang)與(yu)天(tian)航(hang)控股(gu)、天(tian)津(jin)保稅區投資(zi)(zi)公司的出資(zi)(zi)比例分別為43.54%、53.74%、2.72%。

申正遠認(ren)為，海(hai)(hai)南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)增(zeng)資(zi)(zi)天津航(hang)(hang)(hang)空(kong)是海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)集(ji)團(tuan)發展戰(zhan)略(lve)的重要組成部(bu)分。海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)集(ji)團(tuan)基本上(shang)已經確定了以海(hai)(hai)南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)為平臺，逐(zhu)步將(jiang)旗下航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司注入上(shang)市公司的戰(zhan)略(lve)。未來海(hai)(hai)南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)不僅會進一(yi)步增(zeng)資(zi)(zi)控股天津航(hang)(hang)(hang)空(kong)，而且還(huan)會增(zeng)資(zi)(zi)西部(bu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)等航(hang)(hang)(hang)空(kong)集(ji)團(tuan)旗下其(qi)他航(hang)(hang)(hang)空(kong)資(zi)(zi)源。

數(shu)據顯示，近三(san)年天津航空表現不俗，2011年到2013年的凈利潤分別約為(wei)1.5億、1.8億和2.1億元。

值得注意的是，海航(hang)(hang)(hang)近年(nian)頻頻出手支線航(hang)(hang)(hang)空(kong)。除了已經(jing)成立的首(shou)都航(hang)(hang)(hang)空(kong)、西部航(hang)(hang)(hang)空(kong)、祥鵬航(hang)(hang)(hang)空(kong)、天津航(hang)(hang)(hang)空(kong)，最近兩(liang)年(nian)，隨著民航(hang)(hang)(hang)局重啟新(xin)設(she)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)的審批大門，海航(hang)(hang)(hang)又陸(lu)續(xu)組建(jian)福州(zhou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)和烏(wu)魯(lu)木齊航(hang)(hang)(hang)空(kong)。

上月底，海航(hang)(hang)又(you)與桂林市政府簽署(shu)協議，擬(ni)合(he)建桂林航(hang)(hang)空的海航(hang)(hang)集團。近日，該公司(si)又(you)陸(lu)續開通(tong)深圳(zhen)-大(da)連-佳木斯航(hang)(hang)線(xian)和(he)深圳(zhen)-大(da)連-通(tong)化航(hang)(hang)線(xian)。

《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者從(cong)福(fu)建國資委(wei)官(guan)方網(wang)站了解到(dao)，福(fu)州(zhou)航空(kong)日(ri)前(qian)已開始在福(fu)州(zhou)招聘空(kong)中乘務員和(he)安(an)全員，力爭今年10月正式投入(ru)運營。目前(qian)計劃申請(qing)航線包括福(fu)州(zhou)往返(fan)上海、成都、昆明(ming)、廣州(zhou)等地(di)航線。據悉，烏魯木(mu)齊航空(kong)也(ye)將在今年下半年投入(ru)運營。

而福(fu)(fu)建市場(chang)和新疆市場(chang)分別(bie)是廈航和南(nan)航的(de)(de)強(qiang)勢區域。申正遠認(ren)為，海(hai)南(nan)航空合資(zi)建設(she)的(de)(de)烏魯木齊航空以(yi)及福(fu)(fu)州(zhou)航空毫無疑問會對原有優勢航空公(gong)司造(zao)成一定(ding)沖擊(ji)。不(bu)(bu)過(guo)目前國內航空市場(chang)需(xu)求(qiu)(qiu)仍處于增長期間(jian)，因(yin)此也就弱化了兩者的(de)(de)直接競爭(zheng)。不(bu)(bu)過(guo)未(wei)來隨著航空市場(chang)需(xu)求(qiu)(qiu)增速放緩，海(hai)航與廈航的(de)(de)競爭(zheng)或(huo)會日(ri)趨激烈。