每(mei)經編輯｜每(mei)經實習記者 冒詩(shi)陽 發自北(bei)京(jing)    

每經實習記(ji)者 冒詩陽 發自(zi)北京

“明(ming)年長(chang)安(an)(an)自(zi)主(zhu)品牌銷量至少應(ying)該達到70萬輛，完不成就算不及格。”長(chang)安(an)(an)汽車總裁張寶林對《每日經(jing)濟新聞》記者表示，“這個銷量主(zhu)要靠CS75和(he)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)發布的悅翔V7。”

11月20日，長安汽(qi)車(che)在廣州車(che)展上發布了新車(che)悅翔V7，官方售價在6.09萬(wan)元至(zhi)8.69萬(wan)元，有7個(ge)車(che)款可供選擇。

按照(zhao)長安的(de)(de)定位，這款車的(de)(de)目標(biao)市場將(jiang)是“愛科技(ji)、愛玩樂、愛運動”的(de)(de)85后，為此，長安還為悅翔(xiang)V7配(pei)備了很(hen)多當下流行的(de)(de)智能(neng)配(pei)置。據了解(jie)，悅翔(xiang)V7是今(jin)年(nian)長安汽(qi)車自主(zhu)品牌在A級轎車領域(yu)推出(chu)的(de)(de)首款新(xin)車，被(bei)長安汽(qi)車視作達成明年(nian)銷量(liang)目標(biao)的(de)(de)主(zhu)力(li)車型之一(yi)。

根(gen)據(ju)全國(guo)乘(cheng)用車市場信息聯席會（以(yi)下簡(jian)稱乘(cheng)聯會）的(de)統計，今(jin)年(nian)前10個月(yue)，長(chang)安汽(qi)車自(zi)主(zhu)品牌(pai)狹義(yi)乘(cheng)用車銷(xiao)(xiao)(xiao)量（不含MPV）達到43.7萬(wan)輛，比去年(nian)同期提(ti)升40.6%。從(cong)銷(xiao)(xiao)(xiao)量看，長(chang)安汽(qi)車已(yi)經位(wei)居國(guo)內(nei)自(zi)主(zhu)品牌(pai)第一名，因(yin)此在(zai)今(jin)年(nian)自(zi)主(zhu)品牌(pai)普遍面臨銷(xiao)(xiao)(xiao)量下滑的(de)形勢中，長(chang)安品牌(pai)的(de)市場表現受到更多關注。

但是，長安汽車(che)在各個細(xi)分市(shi)場的(de)(de)表現卻有(you)差別，其中轎車(che)銷量(liang)的(de)(de)增(zeng)速(su)遠低于SUV，在主(zhu)流的(de)(de)A級(ji)轎車(che)領(ling)域(yu)中，長安的(de)(de)產品也(ye)相對較少，在這樣的(de)(de)情況下，悅翔(xiang)V7在上市(shi)時就被長安寄予厚望。

悅翔(xiang)V7布局A級市場/

按(an)照長安(an)(an)內部的預計，今年長安(an)(an)自(zi)主(zhu)品牌乘用車（不含MPV）的銷量應(ying)該在53萬(wan)(wan)輛到(dao)54萬(wan)(wan)輛之間(jian)，也就是說，明年長安(an)(an)自(zi)主(zhu)品牌銷量要達(da)到(dao)70萬(wan)(wan)輛，增幅至少要達(da)到(dao)32%。

然而從今年(nian)的(de)情況來看，長(chang)安在不(bu)同細分市(shi)場(chang)的(de)增(zeng)幅表現并(bing)不(bu)一(yi)致。其中SUV車(che)(che)型(xing)銷量達到(dao)12.2萬(wan)輛，比去年(nian)同期增(zeng)長(chang)超過一(yi)倍。而轎車(che)(che)產品銷量約為31.4萬(wan)輛，增(zeng)幅在25%左右。

同時，長安品牌的(de)轎車(che)產品大多集(ji)中于A0和A00級別。《每日經(jing)濟(ji)新聞》記(ji)者了解到，目前長安旗(qi)下在售(shou)的(de)主力A級轎車(che)僅有一款長安逸動。

“悅翔V7所在的A級(ji)車市(shi)場未來仍應該是乘用車的主流市(shi)場。”長(chang)安汽車股(gu)份有限公(gong)司產品策劃部部長(chang)譚本(ben)宏對(dui)記者表示，在他看(kan)來，在A級(ji)轎車市(shi)場的表現將對(dui)長(chang)安整體銷(xiao)量起到決定性作(zuo)用。

按照乘聯會的(de)統計(ji)，今年1~10月(yue)A級車(che)(che)銷(xiao)量達(da)883萬輛，在乘用車(che)(che)市(shi)場中(zhong)的(de)占比(bi)為(wei)55.56%，其中(zhong)A級轎車(che)(che)銷(xiao)量為(wei)661萬輛，在A級車(che)(che)市(shi)場中(zhong)的(de)占比(bi)達(da)74.86%。

長(chang)安逸(yi)動在(zai)(zai)今年獲得了較好的市(shi)場(chang)(chang)表現。據統計，1~10月(yue)長(chang)安逸(yi)動銷量約為(wei)13.3萬(wan)輛，比去年同期增長(chang)了88.7%，這(zhe)一(yi)銷量占到長(chang)安轎車整體銷量的42%，這(zhe)更(geng)加堅定了長(chang)安在(zai)(zai)A級車市(shi)場(chang)(chang)繼續(xu)投放產品的信心。

“消費(fei)者對(dui)A級車的(de)需求(qiu)很復(fu)雜。”乘聯會副秘書長(chang)(chang)崔東樹對(dui)記(ji)者表示，“年(nian)輕(qing)人開始(shi)成(cheng)為A級車銷量增長(chang)(chang)的(de)重要動(dong)力。”因此，長(chang)(chang)安需要在A級轎車投入更多產品(pin)，來滿足不同的(de)需求(qiu)。悅(yue)翔V7“85”后的(de)定(ding)位(wei)，顯然(ran)是將年(nian)輕(qing)消費(fei)群體作(zuo)為突破(po)口。

70萬輛目標考(kao)驗競爭力/

“我們對悅翔V7寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang)。”長安(an)汽車(che)總裁張寶林介紹(shao)說，“按(an)照計劃，這(zhe)個產品目前(qian)是按(an)照10萬級的規模在生產”。如果實現產銷(xiao)平衡(heng)，悅翔V7月均(jun)銷(xiao)量將(jiang)至少需要(yao)達(da)到8000輛(liang)，而長安(an)品牌車(che)型中，目前(qian)達(da)到這(zhe)一(yi)級別的僅有逸動、CS35和CS75這(zhe)三款車(che)型。

分析認為，按(an)照逸動(dong)目前月均1.3萬輛的銷量來看，悅翔V7達到(dao)預期(qi)目標并(bing)不算太困難。

然而(er)(er)記(ji)者發現(xian)，目(mu)前逸動的定(ding)價(jia)在(zai)(zai)7.49萬~11.79萬元，雖然整體價(jia)格(ge)區間(jian)(jian)和(he)定(ding)位高于(yu)悅翔V7，但據(ju)一位長(chang)安經(jing)銷商(shang)的銷售(shou)人員透(tou)露，逸動最受市場關注的是(shi)售(shou)價(jia)在(zai)(zai)7.49萬元和(he)7.99萬元的中低配(pei)車型(xing)，而(er)(er)悅翔V7最受關注的是(shi)報(bao)價(jia)在(zai)(zai)8.69萬元的高配(pei)車型(xing)，也就是(shi)說，兩者之間(jian)(jian)的競爭仍然存在(zai)(zai)。

為此(ci)，張寶(bao)林也承認，“從外型上看，悅翔(xiang)V7基本上跟逸(yi)動差(cha)不多。”分析認為，逸(yi)動是(shi)長安產品陣(zhen)營中的(de)主(zhu)力車(che)型之(zhi)一，因(yin)此(ci)與悅翔(xiang)V7之(zhi)間潛在的(de)競爭(zheng)并不是(shi)好事。另外，在這(zhe)一細分市(shi)場，悅翔(xiang)V7還需(xu)要面臨今年(nian)上市(shi)的(de)吉利帝豪EC7，以及剛(gang)剛(gang)上市(shi)的(de)比(bi)亞(ya)迪G5等產品的(de)競爭(zheng)。

在這樣的情況(kuang)下，如何提(ti)(ti)升產(chan)(chan)品核心競爭力，打造產(chan)(chan)品差異化仍是長安需要(yao)(yao)面(mian)(mian)臨的問題。“我們最近將發布(bu)一項面(mian)(mian)向2025年的總體規劃。”張寶林(lin)介紹說，規劃主(zhu)要(yao)(yao)涉及(ji)提(ti)(ti)升品牌、技術、能力等方面(mian)(mian)。

作(zuo)為長安汽(qi)車(che)明年銷量的主(zhu)力，悅翔(xiang)V7依托豐富的配置(zhi)的確獲(huo)得(de)了更多的市場關注，但在崔東樹看來，增加配置(zhi)和提高性價比(bi)并不(bu)是(shi)核(he)(he)心競(jing)爭力的體現。因此，沖擊(ji)70萬輛銷量的長安自(zi)主(zhu)品牌(pai)能否走得(de)更遠，還需要深耕(geng)品牌(pai)和技術等核(he)(he)心競(jing)爭力。