頭等(deng)艙商務艙之間的(de)休息室

配備最豪華頭等艙空(kong)中寓所的(de)空(kong)客A380只是中東航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)近年(nian)(nian)來迅猛發展(zhan)的(de)一個(ge)縮影。正當歐美航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)忙于(yu)運(yun)力削減、兼并、整合和鞏(gong)固聯盟等時，中東“三強”——阿聯酋航(hang)(hang)空(kong)、阿提哈德航(hang)(hang)空(kong)和卡塔爾航(hang)(hang)空(kong)，作為(wei)近年(nian)(nian)來全球航(hang)(hang)空(kong)業冉冉升起的(de)“明星”，他們(men)(men)分別成(cheng)立于(yu)1985年(nian)(nian)至2003年(nian)(nian)之間(jian)，而不經意間(jian)，人們(men)(men)發現他們(men)(men)完成(cheng)從(cong)“小魚”到“鯨魚”的(de)質變，打(da)破全球航(hang)(hang)空(kong)業傳統格局，儼然已成(cheng)為(wei)增長速度(du)最快的(de)一極。

他們(men)設置(zhi)新(xin)的(de)標(biao)準，通過(guo)奢華(hua)的(de)配置(zhi)和機上機下服(fu)務(wu)，不(bu)斷(duan)提升高端服(fu)務(wu)的(de)標(biao)準和門檻，訂購(gou)其他運營(ying)商(shang)甚至不(bu)敢(gan)想的(de)寬體飛機，同(tong)時制定未來幾十年而不(bu)是(shi)下一(yi)財(cai)季的(de)增(zeng)長(chang)路徑…..

這(zhe)一切改(gai)變了航(hang)(hang)空(kong)(kong)業的(de)(de)游(you)戲規(gui)則，通過地理上(shang)的(de)(de)樞紐連接中轉——世界人(ren)口(kou)的(de)(de)90%以上(shang)在直達飛(fei)行范圍內，獲取了國際遠程(cheng)航(hang)(hang)線市場上(shang)日益(yi)增加的(de)(de)份額。這(zhe)一切，讓(rang)歐美航(hang)(hang)空(kong)(kong)巨頭(tou)感到膽寒。

成(cheng)(cheng)都商(shang)(shang)(shang)(shang)報記者了解到(dao)，這(zhe)3家(jia)運營(ying)(ying)商(shang)(shang)(shang)(shang)現在已構建了廣闊的(de)(de)航(hang)線(xian)網(wang)絡，三家(jia)運營(ying)(ying)商(shang)(shang)(shang)(shang)加起來的(de)(de)客運量從2004/2005財年1400萬人(ren)次增加到(dao)2011/2012財年超(chao)過(guo)6200萬人(ren)次；運營(ying)(ying)的(de)(de)目的(de)(de)地從大(da)約120個增加至近320個；三家(jia)運營(ying)(ying)商(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)機(ji)隊從95架(jia)攀升到(dao)超(chao)過(guo)260架(jia)，而且主要是寬體飛機(ji)，中(zhong)東航(hang)空公司崛起究竟有何秘訣，昨(zuo)日成(cheng)(cheng)都商(shang)(shang)(shang)(shang)報記者專(zhuan)訪了阿提哈(ha)德航(hang)空公司CEO賀國健以及部分(fen)民航(hang)專(zhuan)家(jia)，試圖了解其(qi)擴張的(de)(de)路徑。