1月7日(ri)，上海市(shi)商務委官(guan)網發布《關于在(zai)中國（上海）自(zi)由貿(mao)易試驗區(qu)開展平(ping)行(xing)進(jin)口汽車試點(dian)(dian)的(de)通(tong)知》（以下簡稱《通(tong)知》），正式(shi)在(zai)上海自(zi)貿(mao)區(qu)啟(qi)動平(ping)行(xing)進(jin)口汽車試點(dian)(dian)。

通知中明確(que)了申(shen)請開展平行進(jin)口汽(qi)車試點業務(wu)企業的(de)(de)(de)資質(zhi)要求(qiu)，例(li)如從事汽(qi)車銷售(shou)(shou)業務(wu)5年以(yi)上，具(ju)有(you)最近3年連續(xu)盈利的(de)(de)(de)經營(ying)業績，上一財務(wu)年度(du)汽(qi)車銷售(shou)(shou)額超過4億元人(ren)民幣等。對此，中國(guo)汽(qi)車流通協會有(you)形市場分會長蘇(su)暉在(zai)(zai)(zai)接(jie)受《證券日報》記(ji)者采訪時表示，“現在(zai)(zai)(zai)只(zhi)是(shi)通知試點開展，距離(li)真正放開平行進(jin)口汽(qi)車還(huan)有(you)很長的(de)(de)(de)距離(li)，現在(zai)(zai)(zai)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)態度(du)是(shi)承(cheng)認平行進(jin)口有(you)其(qi)存在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)合理(li)性，但也不(bu)是(shi)支(zhi)持的(de)(de)(de)態度(du)，國(guo)家(jia)最終(zhong)還(huan)要通過試點的(de)(de)(de)開展結果(guo)進(jin)行一個總結，所(suo)以(yi)汽(qi)車平行進(jin)口這一方針最終(zhong)結果(guo)還(huan)不(bu)確(que)定(ding)“。

受困“水貨“弊端

據(ju)記(ji)者了(le)解(jie)，《通(tong)知(zhi)》的主要(yao)內容包括：一是(shi)在(zai)自貿(mao)試驗(yan)區開展平(ping)行(xing)進口(kou)汽(qi)車試點(dian)業(ye)務(wu)是(shi)指注冊在(zai)上海自貿(mao)試驗(yan)區內的汽(qi)車經銷商(shang)，經商(shang)務(wu)部進口(kou)許可，從事進口(kou)國外汽(qi)車的經營活(huo)動；二(er)是(shi)按照“穩步推(tui)進、規范有序、風(feng)險可控(kong)“的原(yuan)則，本市商(shang)務(wu)、自貿(mao)試驗(yan)區管(guan)委會、海關(guan)、檢驗(yan)檢疫、工商(shang)等(deng)相關(guan)部門根據(ju)各(ge)自職(zhi)責開展工作，確保試點(dian)穩步開展。

長(chang)期以來，由于國(guo)(guo)內(nei)進(jin)口車價令(ling)國(guo)(guo)人望而卻(que)步(bu)，甚(shen)至部分(fen)熱銷車型與歐美市場的(de)價差達(da)到(dao)令(ling)人咋舌的(de)程度，消費者未能(neng)享受到(dao)貿(mao)易自由化而帶來的(de)實惠。隨著(zhu)汽(qi)車平行進(jin)口的(de)放開，或將(jiang)形(xing)成更加充分(fen)市場競爭的(de)鯰魚效應，打破(po)進(jin)口車垂直壟斷之(zhi)下的(de)價格(ge)虛高。

不過(guo)，平(ping)行進口汽(qi)車雖然啟(qi)動試點業務，但是(shi)要想讓消費者真正滿意其實還“差點意思“。記者深入了(le)解發(fa)現，平(ping)行進口汽(qi)車就是(shi)指未(wei)經品(pin)牌(pai)廠(chang)商(shang)授權，貿易(yi)商(shang)從海外市(shi)場購買(mai)，并引入中(zhong)國市(shi)場進行銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)汽(qi)車，也就是(shi)俗稱的(de)(de)(de)“水貨(huo)“汽(qi)車。與(yu)授權渠(qu)道銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)汽(qi)車相比，平(ping)行進口汽(qi)車的(de)(de)(de)優勢是(shi)價格較為便宜，但短板在(zai)于沒法享受國內(nei)(nei)品(pin)牌(pai)4S店(dian)的(de)(de)(de)“三包(bao)“及售(shou)后(hou)服務。“這就好比在(zai)國外買(mai)手機(ji)，去(qu)掉各項關稅價格肯定比國內(nei)(nei)便宜，但是(shi)在(zai)國內(nei)(nei)無售(shou)后(hou)服務，機(ji)子(zi)壞了(le)還要自己(ji)掏錢修(xiu)。“一位業內(nei)(nei)人士向記者表示。

蘇暉向記者(zhe)(zhe)表(biao)示(shi)，消費者(zhe)(zhe)可以(yi)接受(shou)“水貨“手機，但(dan)是接受(shou)“水貨“汽(qi)車(che)難(nan)度很大，僅平(ping)行(xing)進(jin)(jin)口汽(qi)車(che)在(zai)售后(hou)服務(wu)這(zhe)一項上的(de)短板，就注(zhu)定平(ping)行(xing)進(jin)(jin)口汽(qi)車(che)很難(nan)在(zai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)大行(xing)其道，“平(ping)行(xing)進(jin)(jin)口對國(guo)(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車(che)生(sheng)產商以(yi)及汽(qi)車(che)經銷(xiao)商不會造成影(ying)(ying)響(xiang)，消費者(zhe)(zhe)很難(nan)因(yin)為(wei)價(jia)格(ge)便宜就買了(le)一輛沒有售后(hou)服務(wu)的(de)汽(qi)車(che)，汽(qi)車(che)的(de)售后(hou)服務(wu)對于消費者(zhe)(zhe)來說至關重要，所(suo)以(yi)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)口汽(qi)車(che)對國(guo)(guo)(guo)內(nei)車(che)企以(yi)及經銷(xiao)商的(de)銷(xiao)售不會造成影(ying)(ying)響(xiang)“。

要過“二次上牌關“

不過在蘇暉(hui)看來，平(ping)行(xing)(xing)進口汽(qi)(qi)車(che)政策即使(shi)將來通(tong)過，也很難達(da)到大(da)批量(liang)(liang)進口的(de)程度(du)，不會(hui)對國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)生產商(shang)和經銷商(shang)造成直接(jie)影響，“平(ping)行(xing)(xing)進口汽(qi)(qi)車(che)的(de)特(te)(te)點首先是(shi)小批量(liang)(liang)進口，想達(da)到大(da)批量(liang)(liang)進口目前基本不可(ke)(ke)能實現；其(qi)次(ci)是(shi)進口的(de)重點是(shi)具有特(te)(te)殊(shu)用途的(de)汽(qi)(qi)車(che)或(huo)者一些大(da)排(pai)量(liang)(liang)汽(qi)(qi)車(che)。而且(qie)商(shang)務部已經表明態度(du)，對于二次(ci)上牌汽(qi)(qi)車(che)將會(hui)進行(xing)(xing)嚴格(ge)控制(zhi)，可(ke)(ke)見政府對汽(qi)(qi)車(che)進口并非是(shi)持鼓勵態度(du)，政府之所以(yi)在自貿區設立試點，就是(shi)要讓(rang)平(ping)行(xing)(xing)進口汽(qi)(qi)車(che)在政府的(de)嚴格(ge)控制(zhi)之下進行(xing)(xing)，如果政府對平(ping)行(xing)(xing)進口完全放開(kai)，勢必會(hui)造成國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)混亂(luan)“。

原標題：平(ping)行進口車(che)難撼(han)舊銷售(shou)模式 全面放開或致市場混亂